Ämne: Renovera alt köpa nytt

[silverräven]

Jag har en IVT 700 (2007) som är dockad till en IVT 490 (2003) vilket fungerat bra. Nu kunde 700 bara få upp framledningen till ca 32 grader när utetempen drar ner mot 0. Då avfrostar den och eller kallar på tillskott. Kan då konstatera att bara övre halvan av förångaren är påfruset. Vi hade 16 grader inomhus när vi kom hem efter en helg borta. Tillskottet hade tydligen inte gått in. Ny shuntmotor in som löste tillskottet. Kyltekniker tillkallades och efter konsultation med IVT support kom man fram till att det var ngt stopp i förångaren. Tömning av gas (och olja??), ny gas, ny expansionsventil och torkfilter. Körde upp tempkurvan för att se hur långt den orkade, kallade på tillskott vid 34 grader och då är det +9 utetemp. Således ingen förbättring. Får se vad som händer när det blir kallare nästa vecka. I min värld så är byte av förångaren nästa steg? 

[purjo__]

Hur många timmar och starter har kompressorn?

[silverräven]

Kompressor drifttimmar 15014
                   starter       48216
Styrenhet 52432
Tillskott 1981 drifttimmar

[silverräven]

Så fick vi då några minusgrader under morgontimmarna och då var det samma problem igen.
T1 33,6
T2 -4
T6 70,5
T8 34
T9 28,5
T11 -8,3
start 32,8
Stopp 37
Börv 34,8

Tillskott var på under hela körningen, värmevatten i 490 ner på 37,6.
Avfrostning vid 34 grader, då är förångaren frostad till 100% i övre delen (rejält påfruset) och till 50% i nedre delen.
Nästa cykel var det samma siffror igen.



 

[silverräven]

Så fick vi då några minusgrader under morgontimmarna och då var det samma problem igen.
T1 33,6
T2 -4
T6 70,5
T8 34
T9 28,5
T11 -8,3
start 32,8
Stopp 37
Börv 34,8

Tillskott var på under hela körningen, värmevatten i 490 ner på 37,6.
Avfrostning vid 34 grader, då är förångaren frostad till 100% i övre delen (rejält påfruset) och till 50% i nedre delen.
Nästa cykel var det samma siffror igen.

För tillfället går den mest på tillskott när utetempen går under 0. Servicepersonalen och IVT-support finner ingen lösning på problemet så jag får ta kostnaden att köra som elpanna tills vidare. Något skit är det. Jag vill inte riva ner och byta nu under vintermånaderna. Dags att fundera på vad nytt som jag skall investera i. En billig frånluft eller luftvatten.

 

[Josth]

Går väl att köra kompressorn i 490 hela tiden så det inte blir en ren elpanna utan fungerar som vanlig traditionell FLVP? Kanske undersöka om det fortfarande går att få tag på någon Mitsubishi FLVP-booster som fanns för några år sedan? En 490 från 2003 borde ha ett antal år kvar på livslängden om det inte finns något speciellt fel med den.

[silverräven]

Går väl att köra kompressorn i 490 hela tiden så det inte blir en ren elpanna utan fungerar som vanlig traditionell FLVP? Kanske undersöka om det fortfarande går att få tag på någon Mitsubishi FLVP-booster som fanns för några år sedan? En 490 från 2003 borde ha ett antal år kvar på livslängden om det inte finns något speciellt fel med den.

Ja det är 700:an som är problemet.