Ämne: Hur kollar man om kompressorn fungerar?

[Ulf L]

Min reparatör hävdar att kompressorn på min 410p har fastnat o inte fungerar. Därför måste jag byta kompressorn eller helst hela värmepumpen. Hur kan man (som lekman) verifiera om kompressorn fungerar eller inte?
Lampan flr kompressorn lyser.

[Carl N]

Läs av kanal 04 och 05, visar de runt 20 °C när kompressorn visar drift så är den inte OK.

[Ulf L]

Det var 28 resp 25 grader på dom kanalerna. Skall jag tolka det som att kompressorn fungerar?😊

[Carl N]

Oj, nej, sorry, de ska visa typ 3-7 °C om kompressorn är OK. 
Din värmepump värmer endast med elpatron just nu.
Får du inget larm så är troligen kompressorn helt slut.

[Josth]

Hur gammal är din 410P? Sitter det kompressorvärmare på kompressorn? (liknar ett buntband i metall runt nedre delen av kompressorn). Kompressorn sitter nere och inne till höger och det måste gå att komma åt där. Normalt får man räkna med kompressorbyte efter ca 10 år. Att ha en 410P i ca 20 år med ett kompressorbyte i halvtid tycker jag är fullt rimligt.

[Rickard]

Om det inte larmar kan det väl även vara kontaktorn som inte fungerar, så att kompressorn aldrig får någon spänning.
Sitter den fast så borde motorskyddet lösa ut, och då borde det komma ett larm.

Jag skulle mäta spänningen från inkommande plintar och hela vägen fram till kompressorn för att se vad som gör att den varken fungerar eller larmar.
Skulle kunna vara nåt så enkelt som en lös kabel eller en trasig kontaktor.

[Josth]

Kompressorn styrs av relä nr 1 på reläkortet. Som sagt bra att mäta spänningen där. Finns tyvärr inget larm för kompressorn utan man märker bara att det klickar till i motorskyddet på toppen av kompressorn när den har skurit och relä 1 slår till. Att den går med trasig kompressor syns också genom att temperaturen på kanal 01 el-patron blir väsentligen högre (om el-patron aktiverad) än kanal 08 kompressorgivare vilken sitter något lägre i tanken.

[Ulf L]

Jag öppnade o kollade bakom manöverpanelen. Teknikern hade kopplat bort kompressorn från strömförsörjningen. Jag vågar inte koppla in kompressorn igen!
Har sökt teknikern för att få en förklaring.
Kan ju vara så att han konstaterat att kompressorn skurit o kopplat ifrån den. Får se när jag får pratat med honom.
Jag har fått offert att byta kompressorn o det skulle kosta ca 15000.
Blir nog till att byta till en ny 470.

[purjo__]

Varför tog du dit teknikern från början? Vilka symptom/larm fanns det?

[Ulf L]

Anledning till att ta dit teknikern var att jag bara hade 30 grader Panntemperatur..
Han kom fram till att kompressorn inte fungerade o att det även var fel på två relä till elpatronen. Han bytte dessa två relä ( kostade 600:- per styck).
Nu har jag 49 grader i pannan men kör bara på elpatron.

[Rickard]

Man skulle ju kunna misstänka att ytterligare ett relä var trasigt, det till kompressorn...
Smart att koppla ur kompressorn om han verkligen vill sälja dig en ny kompressor eller värmepump.
Det kan självklart också vara så att kompressorn är trasig och han kopplat ur den för att motorskyddet inte skall gå till/från (eller hur det nu uppträder).

[Josth]

Anledning till att ta dit teknikern var att jag bara hade 30 grader Panntemperatur..
Han kom fram till att kompressorn inte fungerade o att det även var fel på två relä till elpatronen. Han bytte dessa två relä ( kostade 600:- per styck).
Nu har jag 49 grader i pannan men kör bara på elpatron.

Låter som teknikern bytte de båda kontaktorerna till el-patronen. Reläerna sitter på reläkortet och drar kontaktorerna. Är ett relä trasigt byter man hela reläkortet (men själv kan man köpa lösa reläer och löda om kortet). Eftersom det ändå var 30 grader i pannan med trasig kompressor låter det som kontaktor 67 fungerade och egentligen inte hade behövt bytas

[DonPablo]

mät ohmen på kompressorns lindningar, då ser du om någon lindning är bränd.