Ämne: Bästa bil till dottern?

[xxargs]

Aldrig en VW passat om det handlar om långåka - jag får träsmak i baken bara när jag tänker på det, att sitta bekvämt är jätteviktigt om man tänker köra mycket och VAG-bilarna har ofta för hårt stoppade säten och längder på sitsen och med avslut som inte passar med benlängderna jag har och därför trycker på fel ställe under låren etc. och stoppar blodflödet - det är så viktigt att det är egentligen detta som bestämmer bilen (det är därför det blev Corolla för min del fast jag inte tänkte det från början), lite som att köpa skor, prova tills en som fungerar för fötterna och sedan betala vad det kostar... 

Har själv Corolla 2005 och mer problemfri bil får man leta efter (besiktningen säger samma sak)  och denna är också hyffsad modern med ABS och trackingcontroll/assistans eller vad det nu kallas. men det är klart designen kanske inte är det sexigaste och det fick gärna vara fler hästar och ljudnivån från vägen lite lägre - men just detta med ljud delar den med de flesta av bilar i samma klass och denna sticker inte ut mer än någon annan.

Det är elservo på styrningen så det finns ingen servooljepump som läcker och ha sig, vilket brukar vara en åkomma i gamla bilar med allt murkna slangar etc.

Min är inne på 10:e året och AC:n fungerar i stort sett icke märkbart sämre än när den var ny och är ej rörd. Vill man meka AC och fylla på titt och tätt så skall man välja en annan bil, typ en Ford Focus, och en del Volvobilar med orifice-system, och vill man byta kompressor för dyra pengar och sanera hela systemet så skall man köra på VAG-bilar med deras kopplingslösa AC-kompressorer... (dessvärre börjar åkomman hitta in i andra nyare bilar också...)

När det gäller design så är jag inte speciellt förtjust i det mer kantiga och pilformade som just nu är på mode hos bla. Toyota, men det är en smaksak förstås.

[Ewald]

Skulle nog mer satsa på Volvo V 40 än på andra Volvo modeller .... kan tänka mig att de inte heller är enkla att hantera för nybörjare ...

[Mike]

Enklare att hantera för en nybörjare du är rolig du!
S40 är kvalitetsmässigt ett mycket sämre val, kan bli dyr att hålla i drift.

Den som är enklast att hantera för en nybörjare är en ny bil fullproppad med säkerhetssystem, automatlåda och alla andra automatiska funktioner såsom regnsensor, automatiskt halvljus, autobroms osv osv

[Ewald]

Enklare att hantera för en nybörjare du är rolig du!
S40 är kvalitetsmässigt ett mycket sämre val, kan bli dyr att hålla i drift.

Den som är enklast att hantera för en nybörjare är en ny bil fullproppad med säkerhetssystem, automatlåda och alla andra automatiska funktioner såsom regnsensor, automatiskt halvljus, autobroms osv osv

Tror hos bilprovningen klarar sig V40/S40 bättre jämfört med  andra Volvo modeller. Sen vill Rickard ju inte betala mer än 20 000:- till 40 000:- och då tror jag knappas att autobroms igår 

[Mike]

Självklart inte men jag menade bara att en enkel bil utan finesser inte är enklare att hantera för en nybörjare.

Jag har haft en V40 och flera jag känner har haft S40 och V40, det märks att den är byggd på annat sätt än de dyrare Volvobilarna, de har kostat massor att hålla igång och det har inget med bilprovningen att göra, de testar bara trafiksäkerhet.

[Ewald]

Självklart inte men jag menade bara att en enkel bil utan finesser inte är enklare att hantera för en nybörjare.

Jag har haft en V40 och flera jag känner har haft S40 och V40, det märks att den är byggd på annat sätt än de dyrare Volvobilarna, de har kostat massor att hålla igång och det har inget med bilprovningen att göra, de testar bara trafiksäkerhet.

Du kan kolla här:

www.used-car-report.com

Nja, bilprovningen kollar väl hur lätt bilarna klarar besiktningen

[Ewald]

Här är en Volvo V 70 som kostar 35 000:- 
.... den har ju gått ca. 29 000 mil .... 

... och erbjuder knappast mer än vad en nyare småbil gör om man tittar på utrustningen ...

http://www.blocket.se/pajala/Volvo_V70_D5_60976167.htm?ca=1&w=1

[Mike]

Du förstår inte vad jag menade så det är ingen ide att kommentera mer

[Rickard]

En fin Corolla (med den nyare snyggare karossen) i rätt pris idag. http://www.blocket.se/vasterbotten/Toyota_Corolla_61000056.htm?aw=1
Tyvärr har jag fullt upp de närmaste 4 dagarna, och sen lär den väl vara borta.
Men nåt sånt kan jag i alla fall absolut tänka mig.
Hur dottern ställer sig till en sån vet jag inte.

Helst av allt vill man ju ha en motor med kamkedja.
Ford Focus finns också rätt nya för rätt pengar.
Då går väl rätt billigt, och krånglar inte allt för mycket?

[Ewald]

Du förstår inte vad jag menade så det är ingen ide att kommentera mer

Ja, vissa finesser har en stor bil kanske, men om man bara vill betala runt 40 000:- verkar man ju inte få ngt som är problemfritt. 30 000 mil är ju ganska mycket för en bil generellt oavsett om det är en mindre eller en stor bil.

Ochjag tror Rickard vill ju inte dra åt sig en bil där man måste fixa mycket ....

[jehu]

Helst av allt vill man ju ha en motor med kamkedja.
Ford Focus finns också rätt nya för rätt pengar.
Då går väl rätt billigt, och krånglar inte allt för mycket?

Fordar skola undvikas rackliga byggen. Kamkedja var väl en bra idé som förvaltats illa med longlifeolja och långa serviceintervall. Och t ex Toyotas VVTI, förbluffande dåliga konstruktioner. Problem problem. VW gick tillbaka till kamrem av en anledning
http://teknikensvarld.se/12-tickande-bilbomber-bilarna-du-ska-se-upp-med-116688/
Sen är väl kamrem inte roligare. Opel 1,6l skulle bytas 12000 mil. Sen sänkte de till 9000, och så till 6000 mil. Gissa orsaken. Audi A6 kostar kamremsbytet 14 papp. Osv.  http://www.vibilagare.se/reportage/spara-tusenlappar-pa-kamremsbytet-38276
Kör själv ogärna interferensmotor.

[Rickard]

Måste ändå vara 10 gånger fler bilar som rasar p.g.a. kamremmen, men visst går det hitta exampel på problem motorer.
De hade utelämnat SAAB:s oil sludge-problem?

Jag hade en av de där toytota 1.8 som började dra olja, fick halva motorn (allt under toppen).
Alla lager i växellådan byttes på garanti vid 10 000 mil
Drivaxlarna byttes när bilen var ny p.g.a. obalans.
Allt gjort som garantirep, eller bytt på goodwill, kostnad 0 kronor.
I övrigt en förnämt problemfri bil.
Drygt 22 000 mil körde jag den och betalade bara för service och två packningssatser till bromsoken fram, de började kärva efter en tid.

[jehu]

Jo har man tur inträffar katastrofen tidigt medan garantin gäller.

[Rickard]

Dom bytte motor vid 18 000 mil, på goodwill.
Och detta trots att jag privatimporterar bilen från Danmark som ny.
Det kallar jag god kundvård.

Idiotiskt egentligen att man gick över till KIA.

[jehu]

Dom bytte motor vid 18 000 mil, på goodwill.
Och detta trots att jag privatimporterar bilen från Danmark som ny.
Det kallar jag god kundvård.

Det var imponerande faktiskt.