Ämne: Kan jag byta från 15 till 17kW ?

[Allbert]

Alright, tack för mycket god feedback. Kollektorn bör rimligen klara 17kW effektuttag över tid. Stort tack!

Kompletterande fråga som egentligen berör invertervarianten 1155-16kW: Skall man välja 1145-17 eller 1155-16?
Installatören förordar 1155 före 1145. Han hävdar att 1155 ger 16kW + elspets.
Nibe säger på fråga att 1155 inte alls kan jämföras med 1145.
Databladet på 1145 är väldigt märkligt och hävdar å ena sidan 12kW (tabell) i toppeffekt jämte 16kW i topp (kurva).

("Vem i hela världen, kan man lita på?")

Inverterpumpen har förvisso fördelar men kan den ge samma toppeffekter som 1145?

[Carl N]

Det kan ju vara så illa att det är ett högtempsystem så att när det blir riktigt kallt stoppas kompressorn på hög retur.
Var är det för kurva + lutning inställt på värmepumpen?

En inverter skulle kunna få ner antal start/stopp, men i detta fallet blir det ungefär lika mycket tillskott då maxeffekten är ungefär densamma.
Tabellen visar effekten vid nominell frekvens (50 Hz), kurvorna ger en bättre bild av max prestanda.

[Allbert]

Kurva 10 var inställd. Lutning vet ej men framledning var runt 48° vid strax över nollan ute. Så det verkar vara högtempsystem och det skulle tydligare förklara att VP kanske bryter för tidigt och allt blir eldrift. När bryter VP på för hög returtemp?

(Ursäkta min okunnighet om eget system men har nyligen tillträtt)

[Lexus]

Jag gissar att räkneverket för starter är inne på tredje varvet d.v.s. totalt 188 929 starter.

Kurva 10 ger duktigt med tryck i köldmediekretsen. Mindre bra då det blir väldigt slitsamt för kompressorn.

[Allbert]

OK, betyder körning på kurva 10 att man kan ha varit på gränsen till vad köldbärarkretsen och kollektorn kan ha klarat av?

[Lexus]

Du hämtar mindre energi från marken, när du kör på så hög kurva.

Det betyder att ditt problem ligger inte i jorden. Ditt problem finns i distributionssystemet.

[Allbert]

Tack, bra! Lite enklare med extra radiatorer än att lägga ned ytterligare slinga i backen!! Lite extra kräm från ny pump och att ev kunna köra på väsentligen lägre framtemp gör att man kanske kan få ned elförbrukningen en hel del. Vi får se... hoppas kunna återkoppla med inlägg om hur det blev när allt är uppgraderat och driftsatt!

Stort tack till er som varit mycket behjälpliga med inlägg!!     

[Allbert]

Väcker liv i min gamla tråd:
Efter inventering av VB-sidan så håller jag just nu på med att installera radiatorer på totalt 10kW DT30 och räknar med att få ned framledningstemperaturen med kanske 10°, hoppas det.

Fråga: min gamla F1115 har sedan kompressorhaveriet gått enbart på elpatron för både värme och varmvatten. Jag vill nu, när radiatorerna skall kopplas in, stänga radiatorslingan och köra VP enbart för varmvatten och har därför satt den i driftläge utan radiatorer och med enbart elpatron. VP verkar bete sig som jag avser men skall nu stänga kulventilerna till radiatorslingan, finns det något problem att göra det eller är det bara att stänga slingan?

(VB-cirkulationspumpen behöver gå då och då för att pumpa vatten till VVB men VXV växelventilen måste alltid stå mot VVB och inte försöka putta ut vatten mot radiatorerna för där kommer det att vara helt stängt!)

/A

[Smurfen.]

Borde funka bra som du gjort