Ämne: Biltemas ATF-olja

[purjo__]

Brukar du handla från ebay?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Mitsubishi+Diamond+ATF+SP+III&ghostText=&_sacat=0

Ja, dom där Mannol-oljorna var billiga. Undrar hur bra dom är i jämförelse? Men, å andra sidan, hur svårt kan det vara att göra olja?

[Kloge]

Automatlådor är avancerade saker så jag hade inte snålat med Biltemas olja utan visa bilen din kärlek.
Beställ från Tyskland så kommer du ner i pris.Dessutom så är det inte så ofta som man bytar olja i lådorna.

Vet inte hur det ser ut i din bil men bäst är att skölja lådan,här kommer ett exempel http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=67751

[purjo__]

Nej, jag tänkte byta nu så har jag det gjort för resten av bilens livslängd. Priset är inte så jätteviktigt egentligen, slår man ut det på antalet mil så blir det ju inte så mycket... Dock vill man ju komma så billigt undan som möjligt (det är väl bl a därför man är medlem på det här forumet  ) särskilt om man skall 'offra' flera liter på en genomsköljning.

Det blir nog en 20-liters Mannol-olja från eBay. Säkert av samma klass som Biltemas, men hur dålig kan den vara?

[karlmb]

" Inte snåla"...
Det är ju precis så de vill att man ska tänka...lite som med utrustning till barnen. ..
I fallet oljor så finns det ju dock bra och pålitliga standarder och provmetoder så man kan glömma det där tänket om man ska vara objektiv.

[purjo__]

Så alla oljor som uppfyller kraven för SP-III är (minst) lika bra? Vad gäller motoroljor så är det ju framför allt när oljan börjar bli sliten och skitig som det är skillnad mellan olika dyra fabrikat, men det kanske inte är samma problem med en transmissionsolja?

[karlmb]

Klart det kan skilja något men det är bara vid extrema förhållanden som en toppolja verkligen är värd pengarna. I en mcmotor är det rätt extremt om man utnyttjar effekten.  I en stdbil...no....
Och ja,  motor är svårare förhållanden än en vxklåda, det syns på bytesintervallen bla.

[torbjorn_forsman]

Så alla oljor som uppfyller kraven för SP-III är (minst) lika bra? Vad gäller motoroljor så är det ju framför allt när oljan börjar bli sliten och skitig som det är skillnad mellan olika dyra fabrikat, men det kanske inte är samma problem med en transmissionsolja?

När det gäller ATF-oljor så brukar långtidsstabiliteten ingå bland de krav som ska uppfyllas för en viss standard.

[karlmb]

Ja, i en motor tillkommer två-tre faktorer (utöver smörjning) som bryter ner en olja, därav nödvändigheten av täta byten; nedsmutsning med partiklar (om ej en etanolmotor eller gas), och syror från främst förbränningen efter kallstarter. Den andra faktorn är behovet av värmetransport, vilket kräver hög temptålighet. Den tredje är utspädning med bränslet, främst hos bensinare.

Ovanstående bryter sakta ned oljan (och gör den tunnare) så att den blir sämre på att göra sitt jobb.
Temptåligheten gäller förstås till del även i en automatlåda, men som alla förstår beror det där mkt på hur man kör sin automat.
Ständiga fullgasväxlingar är något helt annat än vanlig "normal" körning, även om man inte håller hastighetsgränserna.

Så om man inte kör streetrace dagligen och väljer en olja med rätt egenskaper enligt klassningen som viskositet och de tillsatser om tillverkaren använt vid utprovningen av automalådan, så kan det knappast bli problem med en billigare olja i en låda eller diff.

[purjo__]

Jag har skickat efter ett 20-litersfat 'öl' från tyskland och ett nytt filter. Under 600:- för oljan gör ju att man kan offra en del på en genomspolning utan att känna att man måste sänka innetempen för att komma ikapp ekonomiskt  .

[purjo__]

Jag fick oljan slutet på förra veckan och ägnade helgen åt att byta... Det var några delar som satt i vägen, men till slut hittade jag oljepluggen... 
Det var iallafall vackert väder.