Ämne: Biltemas ATF-olja

[purjo__]

Jag tänkte byta olja i automatlådan. Det går i 7,8 liter av typen SP-III. Jag har hittat lite olika oljor som uppfyller kraven, men de flesta är ganska dyra. Biltema har en som kostar 399:- för fyra liter, men frågan är hur bra den är? Funkar den lika bra som Castrols Transmax Multivehicle (Inte den med Dex III i namnet) för 150-200:- litern?

Enligt vissa forum på nätet måste man ha just SP-III, medans andra tycker att det går lika bra med Dexron-III. Det är svårt att bli klok på alla tips och råd...

Ett annat problem är att man tydligen bara får ut ca 4 liter om man tappar ur lådan. Skruvar man lös oljekylaren och dränerar den får man ut ytterligare en skvätt. Därför rekommenderas att man gör två byten med ett par dagar mellanrum så att man får ut så mycket av den gamla oljan som möjligt. Frågan är då hur viktigt det är att inte blanda olika fabrikat? Om det är originaloljan så är det vad jag har förstått  Mitsubishi Diamond SP III (som är nån OEM'ad 'märkesolja').

Det är ios inte så jättemycket pengar som skiljer, men om Biltemas olja är lika bra så är det ju onödigt att betala 50% mer...

[karlmb]

Vad står det för specifikationer på "originaloljan"? Skulle inte vara orolig för en "pirat-olja" om det bara är samma typ.

[torbjorn_forsman]

Kolla om det går att hitta någon olja som uppfyller kraven hos en firma som vänder sig till åkerier, jordbrukare etc (t ex Swedol eller någon lokal oljehandlare/maskinfirma).  Statoil, Q8 m fl har en del ATF-oljor som tycks uppfylla en lång lista med olika standarder. Det blev t ex en Q8-olja för knappt 100 kr/l när jag häromsistens behövde en ATF som uppfyller Chryslers spec ATF +4.

Om man ska byta automatlådeolja så brukar det vara lämpligt att ta ner oljesumpen och rengöra eller byta oljefiltret samtidigt. Filter av typ nylonnät (t ex i ZF-automatlådor) går bra att tvätta i ultraljudstvätt medan filter av typen tjock filt på ståltrådskorg (i gamla amerikanska automatlådor) är svåra att få rena, sådana byter man hellre även om det kostar några hundralappar.
Ofta finns det en magnet någonstans i oljesumpen som ska fånga upp metallpartiklar, den ska såklart också rengöras.

Ett sätt att göra fullständigt oljebyte är att lossa returledningen från oljekylare till växellåda, skarva den till en genomskinlig plastslang som får gå ner i en stor hink. När tråg och filter är rengjorda och allt hopsatt, fyll olja till rätt nivå och skaffa fram några medhjälpare. Starta motorn, låt den gå på tomgång medan en person bevakar oljan som kommer ut i den genomskinliga slangen och en annan fyller på olja i ungefär samma takt. När det kommer ut ren och fräsch olja, stäng av motorn, återställ returledningen och fyll till rätt nivå.

[purjo__]

Vad står det för specifikationer på "originaloljan"? Skulle inte vara orolig för en "pirat-olja" om det bara är samma typ.

SP-III.

Citat från Total/Elf:
"
- Can be used in :
Asian step-automatic transmissions requiring strong
antishudder durability, including following OEMS :
Nissan (Matic D,J,K), Mazda (M-III, M-V), Honda (Z-
1), Toyota (T-IV, JWS3309), Hyundai, Kia, Mitsubishi
(SP-II / SP-III)."

[purjo__]

Ett sätt att göra fullständigt oljebyte är att lossa returledningen från oljekylare till växellåda, skarva den till en genomskinlig plastslang som får gå ner i en stor hink. När tråg och filter är rengjorda och allt hopsatt, fyll olja till rätt nivå och skaffa fram några medhjälpare. Starta motorn, låt den gå på tomgång medan en person bevakar oljan som kommer ut i den genomskinliga slangen och en annan fyller på olja i ungefär samma takt. När det kommer ut ren och fräsch olja, stäng av motorn, återställ returledningen och fyll till rätt nivå.

Jo, jag har funderat på den metoden, men det bygger på att man har några liter olja över och jag är inte så sugen på att 'vaska' olja för 200:- litern. Alternativet är kanske att köra igenom systemet med Biltemaolja och sen fylla på med 'finolja', men problemet då är ju att det är så svårt att få ut all olja så det blir en blandning hur man än gör.

[karlmb]

http://www.amazon.com/Genuine-Mitsubishi-Diaqueen-SPIII-Transmission/dp/B00FNWETPW/ref=pd_sbs_auto_5/175-1626873-2759622?ie=UTF8&refRID=1E9ZDX8NAXYSC83ECT8V

[Gäst 999]

http://www.mapodo.de/castrol-atf-tq-dexron-iii-1-ltr.html


här brukar jag handla olja...funkar grymt bra..

[purjo__]

Det är fel olja, Dexron III. Den skall heta "Castrol Transmax Multivehicle" eller "Castrol Transmax Import Multi-Vehicle"

Och Mitsubishi orginal är ju inte direkt prisvärd...

[purjo__]

Den här hade iallafall överkomligt pris:
http://www.maperformance.com/mitsubishi-diamond-atf-sp-iii-1-quart.html
Jag skall maila och fråga vad det kostar att skicka hem 10 flaskor...

[karlmb]

Just olja verkar numera ha en tendens att bli dyrt här i Sverige, helt klart värt att undersöka importmöjligheter, precis som typ för alla reservdelar.
Men Biltema har ju din olja!:
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Hydraul--och-transmissionsolja/Transmissionsolja-36831/
Det är detta som är grejen tydligen med alla dessa japanares automater numera:
Helsyntetisk. För automatiska transmissioner/växellådor där en ATF-U olja föreskrivs. Ger bra skydd mot termisk nedbrytning och oxidering. Rekommenderas också till kallstarter av trög- och svårväxlade manuella växellådor speciellt i sträng kyla. Kan även användas som ISO VG32 hydraulolja. Möter följande specifikationer:
Ford Mercon V/SP/LV
Ford M2C-202-B
Honda Z-1 (utom CVT)
JWS 3309
BMW 7045E
Man 339 V-1/V-2/Z-1/Z-2
VW/Audi G-052-162
Voith 55.6335.XX (G607)
GM Dexron VI
Toyota T-II/V/WS
Mitsubishi/Hyundai SP II/III
BMW LA2634
MB 236.6/236.7/236.9/236.10/236.11
Texaco N402
Volvo 1161540/97341
Chrysler ATF/ATF 3+/ATF 4+
VW G 052 162
Allison TES-295
Nisan Matic D/J
BMW 8072B
Subaru ATF
VW/Audi G-055-025-AZ
LT 71141

[purjo__]

Ja,  frågan är hur bra den är jämfört med 'finolja'. Biltema tillverkar ju inte olja själv, så jag antar att det är nån av de stora oljeproducenterna som gör den.

[karlmb]

Du har väl ingen Koenigsegg eller känslig Porsche?

[patrikbn]

Brukar du handla från ebay?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=Mitsubishi+Diamond+ATF+SP+III&ghostText=&_sacat=0

[Hansson]

Castrol Transmax Dex III Multivehicle 1L
https://www.oljemagasinet.se/index.php?route=product/product&path=144_146&product_id=503

[karlmb]

Castrol Transmax Dex III Multivehicle 1L
https://www.oljemagasinet.se/index.php?route=product/product&path=144_146&product_id=503

Nä, den här isåfall: https://www.oljemagasinet.se/index.php?route=product/product&path=144_146&product_id=440
Svindyr.