Ämne: Hur viktigt är det att byta motoroljan på bilen?

[Ewald]

Ibland kör jag lite över de intervallen som biltillverkaren rekommenderar.

Men hur viktigt är det att byta motoroljan och filtern på bilen? Ngn som är mekaniker här :-)?

[shelter]

Man ska byta olja ofta och inte köra längre än vad som rekommenderas.

Däremot är jag osäker på hur det blir om man kör lite.. säg att man kör 800mil per år och oljan ska bytas efter 1500 mil, kan man då köra c:a 2 år på samma olja, alltså, är det bra?

Lite mer info här:
https://absolutman.wordpress.com/2011/11/16/myter-om-olja/

[Karl-Evert]

Nej det är inte bra.
Man brukade rekommendera till äldre bilar att man gjorde minst två oljebyten per år oavsett körsträcka och den rekommedationen följer åtminstone jag.

[Ewald]

Jag har sist bytt motoroljan för ett halvt år sedan. Ska strax byta igen. Jag kör ganska mycket, det är problemet. Annars skulle det enligt tillverkaren räcka att byta motoroljan en gång om året.

[torbjorn_forsman]

Jag skulle nog vilja säga att om det är en någotsånär modern bil (mindre än 10 år gammal) så ska man aldrig gå över biltillverkarens rekommenderade bytesintervall. En del extremt långa bytesintervall har visat sig kunna ställa till med problem i praktiken, så jag tycker nog att man inte bör överskrida 2000 mil under några förhållanden. Kortare intervall än så kan behövas om bilen går under svåra förhållanden (t ex många korta körningar så att motorn aldrig blir genomvarm, mycket bränslerester och kondensvatten från kallstarter anrikas i oljan, motorn går sällan så länge i sträck med varm olja att dess sotlösande egenskaper kommer till sin rätt). På dieselmotorer som sotar ner oljan kraftigt kan det också behövas kortare intervall, likaså om det är en motortyp som är ökänd för någon slags oljeproblem (t ex onormalt litet oljetråg i förhållande till motorns storlek, mindre bra vevhusventilation etc).

När det gäller äldre bensinbilar som går under bra förhållanden så kan man nästan alltid gå upp till 1000-1500 mil bytesintervall med moderna oljor, även om tillverkaren en gång i tiden specade ett kortare intervall med hänsyn till de sämre oljor som fanns på marknaden då bilen var ny. En annan faktor som förkortade oljans livslängd förr i tiden var svavlet som fanns i både bensin och diesel, men åtminstone de bränslen som säljs i Sverige nuförtiden är praktiskt taget svavelfria.

För oljefiltret bör man dock inte överskrida rekommenderat bytesintervall.

[dykkille]

Att följa biltillverkarens rekommendationer är väl bra, men det handlar också om hur man kör och vad man tycker det är värt själv att byta hyfsat regelbundet.

Jag långpendlar varje vecka och jag bytte tidigare var 1000 mil, ungefär var 3 månad. Biltillverkaren rekommenderar var 2000 mil eller varje år vad som nu först uppkommer.

Nu har jag ändrat till c:a 1500 mil och jag byter olja och oljefilter. Bytesintervall på luftfilter är lite längre.

Bilen är en diesel och jag tycker det fungerar för mig. Skulle jag behöva lämna in för service sÃ¥ hade jag nog hÃ¥llit mig till den rekommenderade intervallen. 

/A

[karlmb]

Hellre billig olja från Lidl eller Biltema bytt var 1000e mil än dessa svindyra special oljor för 100+kr litern och byte efter 2-3000 mil.
Det är det viktiga här.
Sedan hjälper det bra att köra på etanol istf bensin eller i värsta fall diesel...

[Per Lu]

Bilfabrikerna konkurrerar med varandra om att ha låga "teoretiska" milkostnader. Förstås blir då serviceintervallerna hellre längre än kortare än vad de borde vara.
Detta i kombination med att vi bilägare sedan länge lärt oss att "man inte behöver göra nÃ¥gonting mellan servicarna" kan innebära trÃ¥kigheter om oförutsedda händelser inträffar. Tex att motorn börjar dra mer olja än den gjort förut. 

Personligen byter jag olja var 1000e mil på min SAAB från 2000. Jag gjorde likadant med den BMW från 1972 som jag sålde 2012. Den hade då gått 75.000 mil och vevaxeln var så bra att jag hade kunnat sätta den i nästa motor och kört vidare.

Jag undrar just hur den hade sett ut om jag följt fabrikens oljebytesintervall eller slarvat med oljebytena.

Per L

[cocacola]

Jag byter olja i motorn 2g per år , låda och bakaxel en gång per år i min service buss.
det blir ca 2000 mil om Ã¥ret ..   
Det har man igen hur många gånger som helst, o det kan undvika ett ras i låda eller motor bakaxel,,
en ny låda kostar över 50tkr tex , då är den värd ett oljebyte ibland,
cc

[torbjorn_forsman]

Om man har en bil med hydrauliska ventillyftare brukar de vara snabba på att skvallra om när det är dags för oljebyte, genom att det hörs ventilslammer de första sekunderna efter kallstart.

På en del oljor av mindre bra kvalitet (i synnerhet mineraloljor) kan det hända att oljan blir alldeles för tunnflytande i varmt tillstånd när den är gammal, det kan man märka på att motorn plötsligt börjar dra mer olja när man har kört en viss sträcka efter oljebyte. På 90-talet hade mina föräldrar en MB 123-serie som drog en del olja pga dåliga ventiltätningar, till den användes en Elf 10W-40 -olja som jag på den tiden kunde köpa billigt i 20-litersdunkar. Där märktes det tydligt att oljeförbrukningen steg när man hade kört 800 mil efter ett oljebyte.

Vare sig det nu beror på bättre motoroljor eller lägre svavelhalter i bränslet så är det i alla fall intressant att konstatera att cylinderslitage är något som knappast förekommer på en bilmotor nuförtiden. Om man lyfter av toppen på en motor från sent 80-tal eller senare så är det inget ovanligt att honingsreporna från tillverkningen fortfarande syns i cylinderloppen fastän motorn kanske har gått över 20000 mil.

[Västerhaninge 17]

Finns bilmärken där intervallet mellan service är 3000 mil med en specialolja (dyr och tunnflytande)
Många av dessa ägare har råkat ut för motorhaverier så....
Verkstäderna är stenhÃ¥rda pÃ¥ miltalet sÃ¥ har mätaren tickat 50 mil över 
Byt minst 1 ggr/Ã¥r eller 1500 mil

[Zyberdude]

Finns bilmärken där intervallet mellan service är 3000 mil med en specialolja (dyr och tunnflytande)
Många av dessa ägare har råkat ut för motorhaverier så....
Verkstäderna är stenhÃ¥rda pÃ¥ miltalet sÃ¥ har mätaren tickat 50 mil över 
Byt minst 1 ggr/Ã¥r eller 1500 mil

Kör med sÃ¥n, 30tkm mellan oljebyten eller ett Ã¥r. Hade just in bilen pga oljeläckage och enligt 30tkm intervallet ska den inte bytas ännu förrän om  ytterligare 10tkm fastän det gÃ¥tt närmare ett Ã¥r. FrÃ¥gade av dem om de byter olja pÃ¥ samma gÃ¥ng (det var en garantiservice), men "det var nog inte alls nödvändigt". SÃ¥ de tog ur den gamla oljan, bygg felet och tappade in gamla oljan igen 

[jojje]

Vår och sen höst byter jag olja+filter i båda bilarna, ibland har det knappt gått 5-600mil mellan bytena.

[Carl N]

En av mina första bilar (en Corolla) bytte jag aldrig olja på, den rullade ca 6000 mil innan motorn havererade.
Orsaken var nog främst att bilens kylsystem läckte som ett sÃ¥ll sÃ¥ motorn vart överhettad. 

[BigGitt]

Man ska byta! De s.k. long life oljor som man ibland kan byta var 3000 mil kan ställa till stora problem. Det är inte bara smörjningen den tar hand om. Även överföringen av värmen och föroreningar. Byter man så sällan som tillverkaren av bilen vill (3000m) kan systemet sota igen!
Min son fick förra året betala över 7000 för rengöring av motor och (EGR täptes till) systemet /AUDI A4.
Nu byter han var 1500m. Jag med.