Ämne: Viner i bilmotorn.

[Fattiglapp]

Råttan, en generator byter du själv fortare än vad det tar att åka och lämna/hämta bilen, dessutom kommer du spara 7-8500 kr på operationen, pengar du kan lägga på något betydligt roligare.

Det är onödigt att flyga upp en mekaniker från Frankrike för detta enkla jobb. Lr hur motiverar de den kostnaden?

Edit: Jag kanske dillar, jag har ingen aning om hur det ser ut under huven på din bil. Kanske måste det demonteras en helsikes massa prylar. Men ändå, hur svårt kan det vara 

[Tågråttan]

Jag har iofs redan bytt en generator i mitt liv och det var på en Bubbla-72:a och där var jag tvungen att riva halva motorn, tog 3 dagar fast jag var iofs bara 18år då..

Mekanikern sa att generatorn kostade 6000kr och man var tvungen att riva fronten, mycket jobb   Ska kika in på mekonomens sida och se vad generatorn kostar

1500kr betalade jag för smörja bromsarna på en golf, mekanikern/verkaren ringde enkom om att det bör göras, när jag hämtade bilen berättade han att bromsarna snart var dax att byta, jag ifrågasatte priset för att smörja bromsarna och han berättade att man var tvungen att ta bort hjulen och det var därför det kostade så mycket, då frågade jag vad bromsklossarna kostar och det var några hundringar, då ifrågasatte jag varför dom inte bytte bromsarna direkt när det ändå var en struntsumma och allt redan var nerrivet, då tappade han talförmågan en stund innan han sa det borde vi kanske gjort..

[tipo874]

Råttan, en generator byter du själv fortare än vad det tar att åka och lämna/hämta bilen, dessutom kommer du spara 7-8500 kr på operationen, pengar du kan lägga på något betydligt roligare.

Det är onödigt att flyga upp en mekaniker från Frankrike för detta enkla jobb. Lr hur motiverar de den kostnaden?

Edit: Jag kanske dillar, jag har ingen aning om hur det ser ut under huven på din bil. Kanske måste det demonteras en helsikes massa prylar. Men ändå, hur svårt kan det vara 

När generatorn pajade på den audi a6 2.5 tdi årsmodell 2000 jag hade så måste hela fronten rivas för att kunna få bort generatorn. Eftersom de hade påpekat att det var dags att byta kamrem vid servicen, och även det kräver att man river fronten, så gjordes båda jobben samtidigt. Ca 25' totalt 

[Rickard]

Redan beställd av mekanikern. orkar inte jaga priser då jag måste ha bilen.

Värre tycker jag det var med Caddyn som blev inlämnad på en annan verkstad, den tog dom 11.000kr för att byta olja, oljefilter,kupéfilter, vindrutetorkargummit och sen tittade dom på bilen fast dom döpte om tittandet till okulärbesiktning.

Vi visste redan att det var en rostfläck vid handtaget och ingenting dom behövde notera
Dom sa att bromsarna var slut men den gick igenom besiktningen utan anmärkning veckan innan, dom sa att batteriet är utan anmärkning fast det är skitkasst och måste bytas omedelbart.

Inte lätt att vara mekaniker och känna pressen uppifrån att degen ska in.
Nu är detta firmabilar och dom vet väll att där går det att ta betalt

Tantaloan har en gammal Saab 9:3,  2003  bla bla bla sport någonting som rullat 11000mil, den kommer att behöva reparationer framöver och vi funderar på att köpa en KIA Sportage för att slippa hålla påååååå..  Skräpbilen har utgångspris runt 40 på blocket, får vi 20 är vi nöjda, kanske kunde få det i inbyte Tidigare gick hon till jobbet men nu måste hon åka bil och då vill man ha en något pålitligare än SAAB

Här har du en fullmatad Fifa edition för under 240k. http://www.blocket.se/trelleborg/Kia_Sportage_1_7_CRDI_FIFA_Edition_54068747.htm

[karlmb]

Så har vi fått ytterligare en lektion i att välja bil efter servicebarhet, välj inte dessa hårdpackade framhjulsdrivna modeller!  Å andra sidan tar det max ngn timmr att demontera fronten så det skulle max rendera någon 1000 lapp extra. ...

[karlmb]

Fråga Kia verkstan vad kamrem resp generator kostar att byta. ..

[Tågråttan]

Här har du en fullmatad Fifa edition för under 240k. http://www.blocket.se/trelleborg/Kia_Sportage_1_7_CRDI_FIFA_Edition_54068747.htm

Mailade Kia igår kväll, trodde jag skulle få ett svar idag men tyvärr inte.
Men det är väll sån efterfrågan att dom inte har tid att svara på mail.. Eller så är det för att jag vill kombinera ihop två erbjudanden och inte betala för monteringen av dragkroken.

Ska dra iväg ett mail till Trelleborg

[Tågråttan]

Fråga Kia verkstan vad kamrem resp generator kostar att byta. ..

Tack för tipset, ska fråga

[Smurfen.]

Så har vi fått ytterligare en lektion i att välja bil efter servicebarhet, välj inte dessa hårdpackade framhjulsdrivna modeller!  Å andra sidan tar det max ngn timmr att demontera fronten så det skulle max rendera någon 1000 lapp extra. ...

Finns väl knappt några bakhjulsdrivna kvar skulle vara Bmw och Mercedes då och mercorna har ju inte rosats för sitt rostskydd.

[Bigfoot]

Både bmw och mercedes är noga med viktfördelningen fram/bak så denna blir så nära 50/50 som möjligt.
För att uppnå detta så monteras motorn så nära torpedväggen som möjligt= mycket måste rivas/motorn måste ut.
Kommer inte ihåg var kedjan och generator/vattenpump satt på bmw'n.

[karlmb]

Finns väl knappt några bakhjulsdrivna kvar skulle vara Bmw och Mercedes då och mercorna har ju inte rosats för sitt rostskydd.

Jag vet...+ toyotor avsedda att köras...
Men det hindrar inte att konceptet med bakhjulsdrift är överlägset.
Bigfoot, inte så mycket brukar sitta i motorns bakkant, ja, jag kan inte komma på något nästan...däremot en massa prylar i framänden! En kedja i bakkant är som sagt inget problem om man bara kan få loss ventilkåpan och man inte måste byta vev-kedjedrev eller ledskenor pga usel hållbarhet hos dem. Normalt ska det vara nästan lika lättmeckat som en kedja i framkant. (Sedan förstår jag inte riktigt hur BMW tänkte där men det kanske finns ngn här som vet?)

[shelter]

Appropå byta generator på Audi A6, det är väl så här det ser ut:
http://s513.photobucket.com/user/amouse03/media/IMG_1893.jpg.html

[karlmb]

Mmm, bättre var det på den gamla C4, riktigt gott om plats framför motorn iaf.
Men jag tar ju hellre bort fronten än lyfter motorn för något så simpelt som kamremsbyte....

[patrikbn]

Den där bilden är väl från en passat.
Jag har en A6 C6 och där behövs inte rivas ner någon front för varken kamremsbyte, vattenpump, drivrem eller generatorbyte.
Jag har dock bara en 2 liters maskin.

[tipo874]

Appropå byta generator på Audi A6, det är väl så här det ser ut:
http://s513.photobucket.com/user/amouse03/media/IMG_1893.jpg.html

Japp, och generatorn sitter direkt till vänster om vevaxelremskivan på bilden. Tråget går in under generatorn så det som hade varit naturligt, att ta den nedåt, funkar inte, och framåt sitter kylaren, och bakåt går inte heller.

Antar att en rak motor är enklare, i mitt fall var det ju en 2.5 tdi, V6:a med dubbla överliggande kammar och en kamrem som väl räckt runt ekvatorn ungefär. Bara spännrullarna gick på över 6'.