Ämne: Konvertera från 410P när kompressorn pajar?

[svmh906]

Har idag en 410P från 2005 som vintertid värmer VV + tilluft, raddarna har vi inte använt på länge nu. Har kanske lite annorlunda tankar på hur jag går vidare när kompressorn säckar ihop. 410P får fungera som en elpanna för VV samt skickar upp en ftx i vinden istället för att 410:ans tilluftsbatteri ska värma tilluften. llvp:n får fortsätta värma huset som idag. Vad måste göras med 410:an så den går som en elpanna? Fläktarna ska inte snurra o inte cp:n, vad mera? Hur fixar man allt? Vad tror ni om mina tankar? Kommer jag att frysa  ? Eller är det bättre/billigare att dra hit en servicegubbe som uppgraderar 410:an med ny kompressor o nytt "styrkort" som gör att kompressorn värmer nån grad extra jämfört med den gamla o allt annat möjligt som kan tänkas behövas fixas med den (fläktlager kanske)?

[HansMarten]

Kör du inte kompressorn i den så kommer den ju värma vattenbatteriet i tilluften med el, vattencirkulationen stryps med avstängning(flatmejsel instick) på rör under den nedre plåten. Fläkten kan man "dra ut sladden på", följ den från fläkten och ned till plinten är enklast. Men fundera på att byta kompressorn, din hemförsäkring kanske kan ta en del?

[Carl N]

Jag funderar på om det kan vara så enkelt att man bara slår ifrån interna automatsäkringen (7).
Sen räcker det troligen med att koppla ifrån fläkten och ställa shunten i manuellt läge stängd för att undvika självcirkulation i tilluftsbatteriet.

[svmh906]

Kör du inte kompressorn i den så kommer den ju värma vattenbatteriet i tilluften med el, vattencirkulationen stryps med avstängning(flatmejsel instick) på rör under den nedre plåten. Fläkten kan man "dra ut sladden på", följ den från fläkten och ned till plinten är enklast. Men fundera på att byta kompressorn, din hemförsäkring kanske kan ta en del?

Tanken med ftx är att få billigare uppvärmd tilluft än elpatronuppvärmd tilluft, vet iofs inte hur stor skillnad det blir i pengar men gissar på en rejäl skillnad. Ok, verkar som att 410:an går rätt enkelt att köra som en elpanna när kompressorn säckar ihop. Har svårt att tro att försäkringsbolaget vill vara med o betala så mycket på en panna från 2005, men sant, borde kolla upp det. Tänkte att renovering av 410:an skulle landa på säg 30 lax kanske (fel?) och med de pengarna kommer man rätt långt med om man investerar i en bra ftx. Visst, jag förlorar kompressoruppvärmd VV men då kanske jag köper en lvvp i framtiden. Jag gillar tanken att ventilation och värme/VV är skilda från varann, men det kanske inte blir ekonomiskt billigast i mitt fall, ingen aning. Sen kanske inte 410 vvb håller i all framtid heller?

[svmh906]

Jag funderar på om det kan vara så enkelt att man bara slår ifrån interna automatsäkringen (7).
Sen räcker det troligen med att koppla ifrån fläkten och ställa shunten i manuellt läge stängd för att undvika självcirkulation i tilluftsbatteriet.

Ok.
Vad menas med självcirkulation?
Shunten i manuellt läge stängd... hmm har för mig att jag har en shunt som hoppar i autoläget av sig självt på nåt sätt, minns ej riktigt. Har också för mig att man kan bryta strömmen till den eller styrsignalerna åtminstone. cp:n ska inte snurra alls, bryta strömmen antar jag.

[Carl N]

Vad menas med självcirkulation?

Varmt vatten stiger och kallt vatten sjunker.
Tilluftsbatteriet sitter ovanför pannan med VVB och om shunten står i öppet läge kan varmt vatten från pannan dra iväg upp till batteriet, kylas av och sen sjunka ner igen.

I gamla värmesystem utnyttjades denna princip, man byggde helt enkelt värmesystem med pannan i källaren och grova rör så att vattnet transporterade runt sig av sig självt.

[svmh906]

Varmt vatten stiger och kallt vatten sjunker.
Tilluftsbatteriet sitter ovanför pannan med VVB och om shunten står i öppet läge kan varmt vatten från pannan dra iväg upp till batteriet, kylas av och sen sjunka ner igen.
I gamla värmesystem utnyttjades denna princip, man byggde helt enkelt värmesystem med pannan i källaren och grova rör så att vattnet transporterade runt sig av sig självt.

Ok, intressant, tack. Då har jag en ungefärlig plan på vad som måste göras för att den ska gå som en elpanna.
Vi har en årsförbrukning på 12102 kWh (inkluderar garage på kanske 1000kWh) just nu.
Vi kommer att få en förhöjd förbrukning på uppvärmning av VV, men hur mycket?
Ingen här som har åsikter om mina planer på att konvertera till ftx från flvp?
Jag kanske får jättekall tilluft?
Rent dumt ekonomiskt att gå den vägen?
Jag planerar senare eventuellt att värma VV med en lvvp.

[Carl N]

Jag skulle nog titta på en ny FLVP, typ nibe 470.
Och din förbrukning är så pass låg att ev uppgraderingar eller konverteringar knappast lönar sig.
Men sen finns ju en till aspekt och det är ju hobbykontot, tycker man det är kul att bygga ihop nått som man tror på själv så varför inte?   

[svmh906]

Jag skulle nog titta på en ny FLVP, typ nibe 470.
Och din förbrukning är så pass låg att ev uppgraderingar eller konverteringar knappast lönar sig.
Men sen finns ju en till aspekt och det är ju hobbykontot, tycker man det är kul att bygga ihop nått som man tror på själv så varför inte?   

Läste lite i 470 manualen, verkar vara rejält mycket modernare än 410, blev lite sugen. 470 har nog en onoff kompressor gissar jag så på det sättet är den inte så jättemodern, kostar från 45600 enligt prisjakt, blir väl omöjligt att få till ftx + lvvp för de pengarna kanske? Hur länge håller en ftx-burk? 410:ans tilluftsbatteri sliter på kompressorn då den går hela tiden när det är kallt. I ftx slits väl inte lika dyra grejer lika mycket kanske? Vore jätteskoj med cop=20 eller ännu mera, fastnat för det (om nu ingen märkt)  . Sen har jag blivit lite uppskrämd av några A02:or med 410.

[svmh906]

Kan man koppla in en Mitsubishi Electric FLB 50i (booster) (kostar 26lax "bara") så den värmer VV i 410P?
Då skulle ftx + booster kosta runt 50 kanske + jobb då.
Orkar FLB50i värma VV till 54 grader när det är kallt?