Ämne: CU-XE9 EKE - fläkten går inte upp i varv tillräckligt

[andcar]

Har en Panasonic CU-XE9 EKE som är 6-7 år. Fläktmotorn byttes för 2-3 år sedan. Rengjordes av servicekille förra året med tryckluft mellan lamellerna. Rengjort filtren nyligen.

Problem:
Ca 0 grader ute. Ställer in  30 grader och max fläkt.
Trots detta går fläkten inte upp i full styrka. Efter många timmar kan innetempen närma sig 20 grader.  Temp vid utblåset är 52 grader så det känns som att det är fläkten som inte går upp i högsta varv.  Dock skillnad i fläktvarvtal när jag ställer ner fläkten. Om jag kör på dry så får jag heller inte fläkten att gå för fullt.

Vad kan skapa denna situation? Det är en del dam mellan lamellerna. Kan man blåsa med tryckluft framifrån eller trycker man bara in dammet?
Sensorfel?  Något vanligt?
Kan man som nödlösning tvinga fram högre fläktvarv genom någon hyfsat enkel åtgärd?

Servicekillen var här men ville direkt sälja en ny pump.  Inte värt felsöka menade han

Är hyfsat händig och elkunnig men har aldrig grävt mig in i en luftvärmepump

[TS Comfort AB]

Om du har den på 30 grader så hör du med andra ord ingen skillnad på fläkthastighet om du stegar dig fram från steg 1 till 5 manuellt ?
Vilken fläkthastighet stannar den i så fall på ?
Kan du stega dig fram från 1 till 5 i kyläge ?
Märker du ingen skillnad och har 52 grader i utblåset så skulle felet kunna vara tempgivarna på innerdelen.

[andcar]

Det är stor skillnad på fläkthastighet mellan läge 1 och 5. Dock är jag inte helt säker på om det är skillnad mellan ex 4 och 5 eller om den "slår i taket" vid 3, 4 eller 5. Ska kolla. Ställer jag den på AUTO blir det samma som att ställa den på 5.
När jag körde "dry" så blev det samma låga fläktvarvtal på fläktläge 5. Måste prova att stega i det läget.

[TS Comfort AB]

Du får lyssna om det är skillnad mellan alla lägena i värmedrift när du stegar dig upp till 5
Kolla även i kylläge COOL om du hör skillnad mellan alla 5 olika fläktlägen

Är det skillnad så går den upp på 5:ans fläktläge och kommer det dåligt flöde så är nog din innerdel väldigt smutsig och hindrar luftflödet.

Servicekillen som var där borde väl ha kollat så den går upp på alla varvtal så jag vet inte om han hittade något problem som inte framgår här då han ville byta ut den eller så var han sugen på att sälja en ny !

[andcar]

Testade både värme och kyla. Det är skillnad mellan alla fläktlägena. Och det är samma dåliga flöde i båda lägena. Flödet är inte uselt men långt ifrån vad det var förra vintern.

Om det är dåligt flöde pga smuts, är det smuts mellan lamellerna som är det troliga? Rengör man detta genom att blåsa tryckluft framifrån? Eller trycker man bara in dammet i maskinen då?
Något annat man kan rengöra (förutom filtren såklart).

Servicekillen tyckte inte den såg så dammig ut.

[TS Comfort AB]

Rengör lamellerna med ett lämpligt rengöringsmedel
Kan vara en hel del "skägg" på fläkttrumman som även det gör att flödet minskar så även den kan vara boven i detta fallet.

Men om servicekillen gjorde rent lamellpaketet och fläkttrumman för ett år sedan ordentligt så bör det inte vara så farligt smutsigt så det är väldig skillnad på luftflödet !
Har inte varit med om att själva fläktmotorn tappar  så mycket fart att man klart märker det men det kanske är fel på din fläktmotor.

[andcar]

Tack för all hjälp!

Lämpligt rengöringsmedel? Vatten och diskmedel? Eller något speciellt medel.

Finns det någonstans man kan hitta vilket varvtal fläkten bör ha i högsta läget?
Jag har ett stroboskop hemma som gör att jag kan se varvtalet på fläkten. Om det då är mycket lägre än vad det borde kan det väl inte vara smutsen som är boven?

[TS Comfort AB]

Använd tex Q Effekt eller något medel från Jula eller Biltema om du har dessa i din närhet men fråga personalen om du är osäker då du inte använder något medel som inte gillar aluminium.

Om du laddar ner servicemanualen på www.lmg.nu så tror jag det står vilket varvtal fläktmotorn har vid olika hastigheter.

Är det stödlagret som är dåligt på den högra sidan så kanske det kan hindra fläktmotorn att varva ordentligt men det borde låta illa då.
Gör rent lamellerna och kolla så det inte är en massa skägg på fläkttrumman till att börja med om det inte är ordentligt rengjort.
Dammsugaren antar jag att du har kopplat bort och numera dammsuger manuellt.

[andcar]

Tackar så mycket! Jag ska ta en rejäl genomgång i helgen.

Dammsugaren har jag inte kopplat bort, den är något störande när den håller på och förhindrar värmning under den tiden men borde jag koppla bort den av andra orsaker?
Gör den ingen större nytta eller rentav har negativ inverkan på något?

[Qlimatech]

Hej!

Se till att du tar bort all plast runtomkring, så att du kan rengöra ordentligt runt hela kondensorn. (den fortsätter även runt uppe, baktill)
Du har 2 skruvar i nerkant på var sin sida bakom plastpluggar, sen får du knäppa loss den uppe baktill. stäng av elen, så att det inte blir några olyckor .
 Kör med rengöringsmedel anpassat för ändamålet, skulle jag vara du skulle jag köra med vattentvätt efter att medlet verkat, lagom med tryck så att det går igenom lammelerna, utan att skada dom och tar med sig smuts som rinner ner i droppskålen sedan ut med kondensvatten slangen. Du bör även göra rent Fläkttrumman, lite bökigt/tidskrävande om du inte har rätt utrustning. Enklast för dig är nog att plocka ur trumman för rengöring.

[TS Comfort AB]

Dammsugaren brukar fungera bra när dom var relativt nya.
På äldre maskiner där vi har varit har dom dammsugit dåligt och filtren blir då igensatta och luften/dammet/smutsen hittar andra vägar än genom filtret som lemellerna blir igensatta.

Man ska ha ganska bra tålamod och inte tummen mitten i handen för att plocka bort fläkttrumman på din modell

[andcar]

Kan man koppla bort dammsugaren genom att bara ta bort någon kabel om man vill testa utan?

[andcar]

Kollade fläktvarvtalet och det stämde nästan exakt.
Köpte rekommenderat rengöringmedel. Använde den enligt anvisningar och körde sedan med tryckluft. Otroligt smutsigt vatten när man sköljde... Någon timme eller två med ner och uppmontering (plockade inte bort fläkttrumman). Sedan var den som ny igen.
Dessutom visade det sig att förra servicekillen som rengjorde för två år sedan hade förstört flera lameller och monterat ihop den fel vilket gjorde att fronten inte öppnade sig. Nu såg jag hur det skulle vara. Tråkigt att man inte kan lita på alla som påstår sig vara servicetekniker för värmepumpar.

Tack för all hjälp!
Nu slapp jag köpa en ny (som jag skulle gjort enligt den andra servicekillens rekommendation, suck!).

Hittade något i serviceboken om att, via någon meny, stänga av dammsugaren och ventilationen?!? Vad är skillnaden mellan dammsugaren och ventilationen?

[o o]

Själv är bäste dräng heter det ju. 
När jag hade XE körde jag dammsugningen mitt på dagen och ventilationen avstängd. Dammsugningen tar en stund så den ville jag inte köra nattetid och ventilationen går via samma motor och klena slang så den kändes mest onödig.