Ämne: Nibe 310p, kompressor blir varm och startar inte

[hybrid3]

Hej,

Min Nibe 310p installerad 2007 har en kompressor som plötsligt inte startar, något jag upptäckte efter att varit hemifrån i några månader (lång utlandsvistelse).

Indikatordioden för kompressorn lyser men kompressorn går inte. Ledningen från styrkortet till kompressorn har spänning, värmekabeln likaså (antar att den platta kabeln virad runt kompressor är en värmekabel). När jag kände på kompressorn var den het, jag kopplade bort värmekabeln för att se om kompressorn skulle svalna men kan konstatera att kompressorn fortfarande är rejält varm. Jag kunde också konstatera att relät till kompressorn är alldeles sotigt på insidan av den genomskinliga plastkåpan men kompressorn får ju ström så det borde spela mindre roll.

Jag har provat att starta om maskinen, nu tänkte jag låta den vara avstängd över natten för att se om ett kallt motorskydd kan göra någon skillnad.

Vad finns det mer man kan göra? Kompressorn verkar vara en tämligen sluten enhet utan möjlighet att kontrollera motorskyddet.
Innan jag ringer hit reparatören vore det trevligt att kolla så mycket som möjligt för att undvika ett dyrt kompressorbyte.

[hybrid3]

Nu provade jag att start pumpen igen efter att den varit avstängd över natten men kompressorn går fortfarande inte igång, ett svagt brummande är det enda som hörs.

[Carl N]

Man kan mäta upp resistansen på kompressorn, det är väl mellan brun och blå du mäter.

[hplp]

Har den inte drift/startkondensator?

[hybrid3]

7 ohm över brun & blå. Jag vet inte om det är OK eller inte men det är i alla fall inget brott i kretsen vilket kanske iaf talar emot att det är motorskyddet som hängt sig.

Ja, startkondensator sitter på kompressormotorn.

[Carl N]

Den har en driftkondensator också, den sitter uppe till vänster om man fäller ner frontpanelen (28).

[hplp]

Tror det är någon av dem, möjligen om den har ett startrelä att det kan vara det.
Man kan kolla funktionen hos en kondensator med ett mätinstrument.
1. Töm kondingen från ström, helst med hjälp av ett motstånd på några ohm.
2. ställ instrumentet på ohm mätning och mät mellan kontaktstiften, nu ska resistansen öka efterhand som kondingen laddar.
3. Notera resistansen.
4. Ta bort en av mätpinnarna, vänta nån sek och sätt tillbaka mätpinnen. Resistansen ska nu vara densamma som vid avläsningen tidigare, och fortsätta öka därifrån. Är den det kan man konstatera att kondingen laddar och håller spänningen, om inte, är den kass.
Innan man pillar med något elektriskt gäller som vanligt, BRYT STRÖMMEN och mät så att det säkert är spänningslöst.
mohm mätområde brukar jag använda. skiftar man sen mätpinnarna, ser man resistansen minska, ohm kondingen är hel. Samt att det står - framför.

[hybrid3]

Intressant!

Carl, jag missuppfattade kretsschemat. Den kondensator du nämnde är den jag trodde fanns i kompressorn vilket naturligtvis förenklar felsökningen. Jag ska kolla kondensatorn enligt hplp's instruktioner.