Ämne: Motorskyddslampan blinkar på Villa 90

[evert_70]

Hej,
Har en Villa 90 (den utan display) som är installerad 2001.
Motorskyddslampan binkar under drift och det går inte att återställa larmet, inte ens med "Norsk reset".
I manualen står det:
"ska driftlägesväljaren ställas i läge 0 och då visas, genom att respektive lampa lyser, vilket felet är".
I mitt fall lyser lampan för "Tillsats" och då skall överhettningsskyddet tydligen ha löst ut.
Har försökt återställa överhettningsskyddet men inget händer.
Vad göra?

[Carl N]

Har du kollat att det inte är motorskyddet?
Detta kan t ex lösa ut om värmepumpen tappar en fas, kolla propparna.

Överhettningsskyddet återställer man lättast med en mejsel, prova att trycka in hårt.

[evert_70]

Hej,
Hur kollar man motorskyddet? Om man skall trycka in den röda fyrkantiga knappen med en vit cirkel på så har jag redan gjort det utan resultat.
På min pump har jag en röd återställningsknapp för överhettningsskyddet. Var trycker man med mejsel?

Felsökning som jag gjort:
-Bytt alla propparna.
-Kontrollerat förskruvningar för elmatning hela vägen till elcentral (ej kollat i elcentralen, vill helst inte skruva i elcentralen själv).
-Mätt spänning mellan inkommande faser på pumpen (410V mellan faser och 240V till nolla).
-Mätt spänning mellan faser på båda sidor på kontaktor när kompressorn går (410V).
-Mätt spänning ut från motorskyddet när kompressorn går (410V).
-Mätt ström på inkommande faser på pumpen, dessa skiljer sig något: Fas1=5,5A, Fas2=4,5A, Fas3=4A.
  (Mätningen av ström skedde precis efter kompressorstart och ingen varmvattenproduktion)
-Mätt resistansen på utegivare, fram, retur och varmvatten. Värdena ligger nära de som specas i instruktionsboken.

Pumpen producerar både värme och varmvatten vid kompressordrift.
Ändrar jag till bara elpatron sjunker temperaturen på framledningen så elpatronen verkar inte fungera.
Kanske är nåt mer fel också.

[Carl N]

Fantastiskt bra felsökning. 
Det verkar inte vara fel på kompressor eller motorskydd.

Kommer du åt att mäta på elpatron?
Mät i så fall resistansen mellan de olika anslutningarna för att se om det kan vara själva elpatron som är kass?
Det kan också vara kontaktor eller överhettningsskydd till elpatron som är trasigt, man kan se på grejerna om det är lite bränt någonstans.
Det är den röda återställningsknappen som kan vara lite trög, men det märker man i så fall.

[evert_70]

Tackar för berömmet (det är egentilgen alla på forumet som skall ha beröm för det är har jag läst mig till det jag gjort).
Skall mäta på elpatron och överhettningsskyddet.
Är det en separat kontaktor till elpatronen? Hittar ingen i elschemat.
 

[Carl N]

Är det en separat kontaktor till elpatronen? Hittar ingen i elschemat.
 

Det borde vara det, jag har inte sett nått elschema till en Thermia, men hur löser man eltillskottet annars?

[torbjorn_forsman]

Lite nyare Thermia (Diplomat från 2003-2004) styr elpatronen med några kretskortsmonterade reläer som sitter på styrkortet (för övrigt på precis samma sätt som CTC, det är samma underleverantör/konsultfirma som ligger bakom styrsystemen till bägge).

Om det är ett kombinerat motorskydd och mjukstartanordning som innehåller elektronik, så är det lämpligt att avsyna det kretskortet noga efter eventuella överhettade komponenter, dåliga lödningar, tecken på krypströmmar/överslag mm. Om det finns elektrolytkondensatorer kan det nog vara idé att byta dem nu efter 12 år, i synnerhet sådana exemplar som har svällt upp eller börjat läcka.

[evert_70]

Nu har jag kollat överhettningsskyddet. Det var ingen kontakt över in och ut på det men det gick ändå inte att återställa.
Läste om överhettningsskyddet på tillverkarens hemsida att om känselkroppen (bulben) som sitter inne i elpatronen inte funkar
så bryter överhettningsskyddet som extra säkerhet.
Jag plockade ut känselkroppen och värmde den i kokande vatten och då klickade det till i överhettningsskyddet och då gick det
att återställa på återställningsknappen.
Vid omstart av pumpen var larmet borta och elpatronen funkade (drog runt 8A på alla faser).
Efter några minuter kom larmet igen och det gick inte att återställa överhettningsskyddet så då värmde jag det i vattnet igen och då gick det att återställa.
Känns som det är fel på överhettningsskyddet. Vad tror ni?

Jag tror det är kretskortsmonterade reläer på styrkortet. Det står Ts 2/3 på det och kablarna är lite grövre än de övriga till kretskortet.

[Carl N]

Jepp, byt överhettningsskydd.