Tack, men det var inte det jag frågade, om jag kan köra som jag gör, utan hur jag kan få det bättre.
Försöker igen: När jag sätter VV stopp till "RP" så avbryts VV produktion vid FL=50o. Om jag istället sätter VV stop till 50o så är FL=ca 54o när den nått 50o i botten på tanken. Det är samma FL givare i båda fallen. Dessutom har jag sett när det är riktigt kallt ute att jag kan ha FL på 56o när den jobbar mot radiatorerna.
Om jag sätter VV stopp till högre temp än 50 grader så funkar det inte alltid, ibland stannar pumpen och jag måste återställa manuellt. Därför vill jag kunna köra på RP som VV stopp då det borde kunna ge högst temp om allt fungerar som det skall. Eller har jag fel?