Ämne: Snälla! Stanna hemma eller lär er köra!

[BigGitt]

Får man inte rödlapp på besiktningen om däcken inte håller måttet?
De påpekade att mina var på väg under 3mm men att dom fortfarande gick att köra på.

Om man besiktigar bilen i typ november, duger det med sommardäck med minst 1.6 mm!
Eller åretruntdäck med samma djup!
Först efter 1 december kollar de 3mm!

[shelter]

Sant, har man inte däcken på kan dom inte kolla.

[Oskar P.]

även efter 1/12 kollar besiktningen endast att mönsterdjupet är 1.6mm, du kan alltså komma in med sommardäck med 2mm mönster mitt i januari, det är sant! har själv gjort det på en sommarbil som jag inte använde på vintern och därmed inte hade vinterdäck till, men den hade en så jäkla dum besiktningsperiod.. resan till besiktningshallen var ett kapitel för sig, som tur var stod den vinterförvarad bara en kilometer från bilprovningen.

["joka"]

Ni kan fortsätta tjafsa i tråden.

Själv fortsätter jag att ligga i mitten på 2 filer.

Vad har du för bil 
Låg en gubbe med hatt och stoppa upp trafiken framför mig idag, kan det ha varit du 
Fick preja ner vajjerräcket för att komma förbi farthindret 

[mikethebike]

Om man besiktigar bilen i typ november, duger det med sommardäck med minst 1.6 mm!
Eller åretruntdäck med samma djup!
Först efter 1 december kollar de 3mm!

Vinterdäck nedslitna till 2 mm vill då inte jag köra på. Om medelkörsträckan är 1500 mil per år så torde merparten av dessa vara på sommardäck, säg 1000 mil, vilket lämnar 500 mil per år över till vinterdäck.
Då tar det ett antal år innan mönstret är så nedslitet, och då hade det varit bytesdags långt innan. Nya sommardäck kan ha ett betydligt bättre grepp på vinterväglag än gamla vinterdäck, även dubbade sådana...
Har själv erfarenhet av detta. Dubb eller ej, fräscha däck är det viktigaste, och svinbilliga Kinadäck kan man nog lämna därhän, då duger det lika bra med  sommardäck.

[Volvo245GLT]

Bästa däcken fram eller bak? Varför inte bra däck runt om istället? (givetvis dubbade)

Men tvingas jag välja så blir det bästa sulorna bak, eftersom de slits mest då man åker på has över alla dessa stora snöbelagda parkeringar.
Nog för att man ska ta det lugnt i trafiken, men VÅGA LEK när tillfället dyker upp och det kan ske på ett trafiksäkert sätt!
Allt för många får panik när bilen sladdar till och då går det som det går... Vet man vad som händer så har man genast en bättre chans att lösa situationen.

Jag har kört bakhjulsdriven 240 och 740 i 1.000-tals vintermil med i bästa fall fungerande ABS till hjälp, men har aldrig åkt i diket eller råkat ut för någon olycka.
När jag hoppade in i en framhjulsdriven Ford så höll det på att sluta illa redan i första kurvan... Men så går det när man inte vet hur bilen beter sig.

[leifa.k]

Nog för att man ska ta det lugnt i trafiken, men VÅGA LEK när tillfället dyker upp och det kan ske på ett trafiksäkert sätt!

Det här är så djäkla bra skrivet och så sant så sant. Lär känna din bils beteende så blir inte överraskningen så stor och förutsättningarna för att klara upp en plötsligt uppkommen situation ökar markant.

[Varmt om foten]

Vi bor norr om Dalälven, och kör dubbfria på sambons kombi från 2012, går tyst och fint med otroligt bra grepp, dubb är bättre på våt is, men ändats märkbart, sen pendlar hon saltväg 90% av tiden, så dubb känns onödigt.

[svenske kocken]

Och jag har provat dubbfritt på en bil och säger ALDRIG mer, men här har vi företrädesvis vinteväglag på vintern och tack och lov inget salt på vägarna . Det slutade med att jag använde dom som sommardäck och då fungerade dom hyfsat, nästan som riktiga sommardäck.

[BigGitt]

Själv hade vi både dubbfritt som dubbat. Nu gäller bara dubbat! Fast det är Skåne vi pratar om!

Dessutom gör mina nära tvärt om vad experterna rekommenderar beträffande placeringen av bättre däck.
Dessa placerar de fram (framhjulsdrivna bilar). Med det beror på att de är MYCKET erfarna förare. SJälv skulle jag göra samma sak. Men då det handlar om att rekommendera något till massan, säger jag som experterna. Bättre däck bak.

Det är nämligen omöjligt att häva en sladd då framhjulen släpper.

[lunk Umeå]

Dubbdäck har fördelen att dom biter sig fast när man tror att det är asfalt, fast det egentligen ligger en tunn hinna av is och packad snö som jämnat ut alla ojämnheter i asfalten. Stanna på en P-ficka och gå ut och känn på väglaget till fots. Ni blir nog förvånade...

Saltet är bra så länge temperaturen ligger precis iåunder 0, men om den sjunker ner mot 5-6 minus fryser saltsörjan och det blir snorhalt. Samma sak om ni kör av från den saltade vägen ut på osaltad sidoväg med snö. En vattenhinna blir kvar på däcken och fryser till sist när saltet spätts ut ordentligt.

[leifa.k]

Stannar aldrig för att känna efter hur halt det är. Det görs under färd med jämna mellanrum.

[BigGitt]

Stannar aldrig för att känna efter hur halt det är. Det görs under färd med jämna mellanrum.

Det gör jag med.

[GDS-Jan]

Vad har du för bil 
Låg en gubbe med hatt och stoppa upp trafiken framför mig idag, kan det ha varit du 
Fick preja ner vajjerräcket för att komma förbi farthindret 

När du sitter i räcket kommer inte jag att stanna i alla fall.

Jag vet att lagen kräver det men jag kommer att hävda att jag inte såg något pga vädret.

[lunk Umeå]

När vi ändå pratar om trafikvett. Att läsa på och känna till trafikregler är också bra, som att man inte får ha på dimljus samtidigt som halvljus, vare sig det är ljust eller mörkt ute. Dimljus får bara användas istället för halvljus och tillsammans med helljus.

Hur många av er bryter mot den regeln?

(71 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt.
   I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus.
   Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus.)