Ämne: Snälla! Stanna hemma eller lär er köra!

[leifa.k]

Har alltid de bästa däcken fram. Nu skiljer det ju inte så mycket i mönsterdjup på mina däck eftersom när jag skiftar däck mellan säsongerna så hamnar de med störst mönsterdjup alltid fram.Vill ju kunna behålla styr/driv/bromsförmågan in i det sista... Kan hålla med experterna såtillvida att de som inte kan hantera en bil vid "besvärligt väglag" skall nog ha de bästa däckena bak. Vi andra sätter givetvis de bästa fram 

"med Fwd är det värre, får bakvagnen sladd där så är det oftast redan försent att göra nånting då man ligger på gränsen"    Du får helt enkelt prova igen. 


Mvh "vänsterbromsaren"

[Oskar P.]

Fyrhjulsdrift i all ära 
Men för att ta sig fram från dig till Bengtsfors så ska det ju inte behövas, ska ju va såpass bra vägunderhåll på vägarna tycker man..
Sen är väl du typen som gillar att bröta runt där andra inte kommer fram, bara för att du kan 

jo, mycket riktigt har du rätt i båda avseenden, men jag skulle ärligt talat vilja ha minskad snöröjning på alla mindre vägar (under 70km/h) om fler skaffar 4wd så kan stat och kommun spara en helsikes massa pengar.
jag tycker ju att ju mer snö som kommit under natten desto roligare är det att köra iväg på morgonen och plöja igenom snövallar, köra uppför branta backar osv, bara för att man kan )

[Oskar P.]

Har alltid de bästa däcken fram. Nu skiljer det ju inte så mycket i mönsterdjup på mina däck eftersom när jag skiftar däck mellan säsongerna så hamnar de med störst mönsterdjup alltid fram.Vill ju kunna behålla styr/driv/bromsförmågan in i det sista... Kan hålla med experterna såtillvida att de som inte kan hantera en bil vid "besvärligt väglag" skall nog ha de bästa däckena bak. Vi andra sätter givetvis de bästa fram 

"med Fwd är det värre, får bakvagnen sladd där så är det oftast redan försent att göra nånting då man ligger på gränsen"    Du får helt enkelt prova igen. 


Mvh "vänsterbromsaren"

håller med, jag får hellre en liten sladd än att tappa fäste fram och därmed tappa både styr och bromsförmåga! men då har man "tränat" på att sladda varje vinter sen första körkortsdagen.. har provocerat fram och styrt upp en sladd i 145km/h på isen, visst det hade aldrig gått att göra på en väg då man inte har plats till det, men jag har fått sladd på 90-väg i just 90 och det blev ingen pannkaka av det heller, men då var det en Rwd bil på 2.3 ton med Automatlåda och ABS, alltså rätt odramatiskt.. kunde bromsa samtidigt som jag rattade upp sladden, fick förvisso retursladd på ca 20grader mot mötande körbana vilket säkert kunde ha slutat värre om det hade varit möte just då, och den mötande inte hunnit reagera och svängt undan i vägrenen,  samtidigt så for jag av vägen i en Fwd bil en gång, det var första gången jag körde fwd med manuell låda och utan ABS, tänkte mig inte för och gasade på i en kurva (för att få ut baken lite lätt som jag var van med) men bilfan gick rätt fram och då ställde jag mig på bromsen och eftersom jag inte var van med manuell så stannade motorn och när jag insåg att den saknade ABS och ville släppa bromsen för att få styrförmåga så va hjulen ändå låsta av den stannade motorn och då var jag redan på väg ner i diket.. förbannade skit!

 Jag har aldrig nånsin ägt en fwd-bil och kommer aldrig nånsin göra det heller, men jag har kört det på jobbet och kan inte säga att jag tycker om det, känns mest otrevligt och farligt när fronten hela tiden vill ut i mötande körfält vid gaspådrag.

[Mekaniker]

Enligt de senaste nyheterna kan jag glädja er med att väderutsikterna verkar vara mycket mera snö resten av veckan, det kommer tydligen fortsättning för oss i östersjö-området
Så ta det coolt och se till att ni hålls på vägen, helst hemma med fru och barn
De vill nog vara med sin pappa nångång extra och bygga snökoja

[mikethebike]

Håller med om det där med att "stanna hemma om du inte vågar köra när det är vinter", råkar ut för det varje dag på väg till jobbet, folk som kör så sakta att trafiksäkerheten äventyras. Varför då, jo alla omkörningar som jag och andra mer eller mindre tvingas till för att framförvarande knappt har styrfart, och dessutom oförmågan att veta var bilens högersida slutar, dvs kör mitt i vägen med minst en meter kvar till kanten, har sett spår efter många avåkningar redan, och alltid på höger sida i högerkurva därför att mötande bil genat. Ibland önskar jag att jag åkt stridsvagn och bara vägrar flytta på mig för att någon genar!
Tycks också finnas en övertro på att dubb är bäst i alla lägen, i snöväder är det bara mönster och gummiblandning som avgör, dubb gör bara nytta vid is. Förvånas ibland då de flesta motorjournalister alltid förordar dubbdäck i alla lägen. Visst hjälper det på is, men vägslitaget med djupa spårbildningar kostar trafiksäkerhet i form av vattenplaning och allvarliga olyckor,  MC-åkare speciellt utsatta vid djupa spårbildningar med dödsolyckor som följd.

[svenske kocken]

Till er som ska ha bästa däcken bak säger jag, ta ut bilen på en isbana och se när det går att köra runt banan fortast med bra grepp fram eller bak. Det förutsätter naturligtvis att föraren inte får panik av en sladd. Sedan halkbanan är avklarad så gör ett bromsprov med bästa däcken fram resp bak.
Det kommer att bli intressant att läsa om resultatet, för ni kommer väl att redovisa sanningsenligt.
Från en som sedan körkortsdagen halkat runt på isbanor i bra mycket mer än tusen mil, och mycket mer förr än nu.   

[Fjällräven]

Jo, bästa däcken bak. Annars ingen nackdel att ha lika bra däck runtom..... .
Har idag rullat drygt 40 mil på vinterväg stundtals mkt lössnö med snörök, 23-25 minus, låg några bilar i diket, troligen nållåtter annars var det int mycke att yvas över. Fyrkrafsaren gjorde sitt jobb! Kan rekommendera Nokia Hakka 7, dubb givetvis.

[BigGitt]

Tror du verkligen att det är bara 08 som hamnar i diket? 

[Oskar P.]

Håller med om det där med att "stanna hemma om du inte vågar köra när det är vinter", råkar ut för det varje dag på väg till jobbet, folk som kör så sakta att trafiksäkerheten äventyras. Varför då, jo alla omkörningar som jag och andra mer eller mindre tvingas till för att framförvarande knappt har styrfart, och dessutom oförmågan att veta var bilens högersida slutar, dvs kör mitt i vägen med minst en meter kvar till kanten, har sett spår efter många avåkningar redan, och alltid på höger sida i högerkurva därför att mötande bil genat. Ibland önskar jag att jag åkt stridsvagn och bara vägrar flytta på mig för att någon genar!
Tycks också finnas en övertro på att dubb är bäst i alla lägen, i snöväder är det bara mönster och gummiblandning som avgör, dubb gör bara nytta vid is. Förvånas ibland då de flesta motorjournalister alltid förordar dubbdäck i alla lägen. Visst hjälper det på is, men vägslitaget med djupa spårbildningar kostar trafiksäkerhet i form av vattenplaning och allvarliga olyckor,  MC-åkare speciellt utsatta vid djupa spårbildningar med dödsolyckor som följd.

jo, men dubbat är ju mer "universal" än "mjuka sommardäck"
vid snö/modd hjälper mycket riktigt inte dubben, där är det enbart mönsterdesign och mönsterdjup som avgör, ett dubbat däck kan ha samma egenskaper där som ett "mjukt sommardäck" medan på is har det mjuka sommardäcket mycket sämre egenskaper än det dubbade vinterdäcket, så varför inte utrusta bilen med däck som klarar alla situationer när det inte är någon extra kostnad? och att det blir spår i vägen är inget bilister ska behöva ta hänsyn till, vi betalar tillräcklig bilskatt för att få tjänliga vägar att köra på, men vägverket vill tydligen att vi sliter mindre på vägarna, så de kan behålla ännu mer av kakan till att föda sina tjänstemän som inte gör ett förbannade piss ute i verkligheten med att laga vägar, nej, bättre att slita ännu hårdare på vägarna för att tvinga kontorsråttorna att omprioritera! det behövs fler som verkligen jobbar ute med vägarna, inte sitter framför en databurk och skriver raporter och allsköns trafiksäkerhetsdravvel!

[Gano]

Hej

Kör drygt 6000 mil om året, och jag ser det mesta. I morse på E18 var det en liten Clio som hade bränt rakt in i arslet på en SAAB 9-5. Som tur var där det var tvåfiligt. I förra veckan hade en lastbil gått in i mitträcket och sedan ner i diket, bärgning: totalstopp. Som tur var i mötande fältet. För 2 månaders sedan var det totalstopp, fick ta grusvägarna runt.....

Håll avstånd, riktiga dubbdäck. Det går ju bra att köra lite snabbare på rakorna, men för f*n, ta det lugnt i svängar och se upp med modd och snösträngar. Efter några år lär man sig den speciella känslan av extraservo i ratten när det är snorhalt.....har aldrig kört av vägen. 27 skadefria år.

Jag blir dock lite irriterad när folk ligger i 60 ute på en välplogad 100-sträcka. Och gärna över mittlinjen på en sträcka med dubbefil så det inte går att köra om utan att ha vänsterhjulen ute i snövallen mot mitträcket. Det är enligt ryktet första tecknet på dålig syn, att ligga ut mot mittlinjen. Den tunga trafiken tvingas köra om, och det är början till potentiellt jäkligt farliga trafiksituationer

Säger som i Liftarens Guide Till Galaxen. Ta det lugnt.
MVH/Gano

[GDS-Jan]

ursäkta men tror du att du är ensam om sånt grep på backen?

Du börjar tråden som att alla bilförare skall stanna hemma och sen fortsätter du den med fyrhjulsdrift?

Var i ligger lektionen?

[shelter]

Bytte från gamla odubbade till dubbade i år. STOOOOR skillnad, det är som att köra en helt annan bil på vintern.
De odubbade var inte helt slut men uppenbarligen väldigt dåliga...

Det kändes lite surt att punga ut flera tusan på nya däck men med resultatet är jag mer än nöjd!
Men det innebär inte att man ska köra som en dåre för det, snön är lömsk.

[GDS-Jan]

Ni kan fortsätta tjafsa i tråden.

Själv fortsätter jag att ligga i mitten på 2 filer.

[BigGitt]

Jag tror, men bara tror att de som sinkar oss är gamla, halvsenila, halvblinda personer som har dubbfria vinterdäck med ett mönsterdjup på 1.6 mm!
(Dessa personer vet inte att för vinterdäck gäller 3mm!)

Det tror jag.
 

[shelter]

Får man inte rödlapp på besiktningen om däcken inte håller måttet?
De påpekade att mina var på väg under 3mm men att dom fortfarande gick att köra på.