Ämne: Trängselskatten i GBG?

[Oskar P.]

 

[Rdx]

Tror det rörde sig om 10m upp på den befintliga isf, osäker...

Njae, den befintliga (Göta Älvbron) är ungefär 25 meter upp och en av anledningarna till att man vill ha en lågbro är för att det skall vara lättare att cykla över (folk tycker det är jobbigt att cykla uppför en 25m hög backe).  Har själv cyklat där ett antal gånger och kan hålla med om att det är smått jobbigt.  Därmed inte sagt att jag tycker det skall vara en lågbro, bara redogör för fakta...

[o o]

Oskar P; Då tycker jag Mythbusters variant är bättre. Då kan man tom ha någon annans plåt (som man inte tycker om) på andra sidan!

["joka"]

Njae, den befintliga (Göta Älvbron) är ungefär 25 meter upp och en av anledningarna till att man vill ha en lågbro är för att det skall vara lättare att cykla över (folk tycker det är jobbigt att cykla uppför en 25m hög backe).  Har själv cyklat där ett antal gånger och kan hålla med om att det är smått jobbigt.  Därmed inte sagt att jag tycker det skall vara en lågbro, bara redogör för fakta...

Hmm jo, men jag menade den som är på ritningen idag skulle behöva va 10m högre för att båtarna skulle kunna ta sig under, efter vad jag har hört 

["joka"]

Tjena!

Lyfter tråden lite...
Fan vad det har blivit smidigt att köra i Gbg sen de införde trängselskatten 
Skulle det bli ännu mer positiv effekt om man dubblade kostnaderna genom tullarna så tycker jag att man ska göra det med en gång 
Nu kan man ju åka på fortkörning i rusningstrafiken 

[Lmf]

Menar du genom tingstadstunneln Oslo-Malmö?

För skall du till färjeterminalerna eller till Stockholm och kommer från Kungälvs hållet så är det konstant kö även efter straffskatten.
För att inte tala om vilken trafik det är på vägana runt om såsom Hisingsleden (Väg 155) där det är skyltat 80 men trafiken flyter i 20-50km/h och stundtals står helt stilla.
Eller mellan Partille och Landvetter

Vänta bara tills de som fått gratis pendlarkort från kollektivtrafiken skall ut på vägarna igen för det kostar mer på många sträckor att åka kollektivt som att åka bil inkl. trängselskatt så gissa vad dessa kollektiv resenärer kommer att göra.

[o o]

Jag tolkade joka som ironisk? Eller kan det bero på vid vilka tider ni är ute o åker?
Sist jag åkte genom tunneln (före skatten) hade jag behövt syrgas i bilen den tid det tog att komma igenom. 

["joka"]

NEJ, jag är inte ironisk men ska förtydliga mig lite...
Jag kommer för det mesta från E6 Uddevalla, eller E45 Trollhättan och ska för det mesta mot Varberg, men även mot Borås på 40:ian.
Jag åker söder ut allt mellan 05:00-09:00 och jag tycker det är en väldigt stor skillnad för oss som bara ska igenom Gbg 
Rent generellt åker vi i genom med lastbilen alla tider på dygnet, beroende på hur vi startar dagen sas.
Men för det mesta så brukar vi pricka in "rusningstrafiken".
Sen trängselskatten infördes har jag inte stått i kö eller upplevt genomfarten långsam alls.
Jag samt flera som är i min branch tycker det är toppen nu 

Jag kör ju sällan i centrum med lastbilen (aldrig) utan när jag gör det så är det med min personbil så i ärlighetens namn så har jag faktiskt inte kört i centrum, Hisingsleden eller sträckan Partille-Landvetter sen trängselskatten infördes.

Så av min egen samt mina kollegors erfarenhet ang köerna genom Gbg så tycker vi, eller ska jag vara så fräck och hävda att trafiken blivit smidigare
Sen om det kommer att hålla isig återstår ju att se då 

 

[karlmb]

Vi som drar T-skatten på firman klarar ju oss rimligt, men det är ju fel i sak att ngt vi redan betalat för flera ggr om ska in igen, nu med 40% overhead i form av TS-admin. 
Det kommer att bli folkomröstning om TS, GT har startat ett folkinitiativ och redan fått ihop tillräckligt med underskrifter.
Det stora problemet med Västsvenska paketet är att det har en gökunge i form av en idiotisk pendeltågstunnel under stan bara för att politiekerna inte vill åtgärda grundfelet och flytta trafik som borde vara genomgående till en annan plats där det är möjligt att köra igenom, dvs Olskroken.
På 30-talet planerades för en station där, men man valde att lappa o laga inne vid centralen istället.
Nu vill man göra en brute-forcelösning i form av en gigantisk redan från början obsolet tunnel i berg och lera (Hallandåsen känns enkel i jämförelse), och skicka notan till Västra Sveriges bilister i generationer framöver.
Mer om saken, och ett smartare och billigare alternativ här:
http://gbg.yimby.se/forum/thread.aspx?id=370

[o o]

joka; Ok, jag trodde nog inte att skatten skulle göra någon större skillnad när de flesta ändå måste ta sig förbi eller in till centrum. Sen kan det nog vara som du antyder det sista att många är lite mer "mot" nu i början.

[karlmb]

joka; Ok, jag trodde nog inte att skatten skulle göra någon större skillnad när de flesta ändå måste ta sig förbi eller in till centrum. Sen kan det nog vara som du antyder det sista att många är lite mer "mot" nu i början.

Politikerna tror på "koka grodan"-teorin, och att det ska bli som i Stockholm där de flesta nu tycker TS är bra, jag tror det blir lite annorlunda, men kan förstås ha fel.
Fel i sak är det iaf, och miljardrullning från bilister till dåliga alternativa lösningar (kollektivtrafik är bra och behöver förbättras i Gbg, men inte korkade vansinnesprojekt som kan göras smartare till en bråkdel av kostnaden om man bara släpper på prestigen), gör inte att folk blir nöjda i längden.

[Rdx]

Ja, jag fattar inte varför man inte helt enkelt bygger en station vid Olskroken.  Där finns ju både plats och spår så man inte behöver Västlänken.  Om man är orolig över att ha två stationer så kan de väl bygga en liten anslutningspendel mellan stationerna.  Skulle bli mycket pengar över ändå...

[karlmb]

Ja, jag fattar inte varför man inte helt enkelt bygger en station vid Olskroken.  Där finns ju både plats och spår så man inte behöver Västlänken.  Om man är orolig över att ha två stationer så kan de väl bygga en liten anslutningspendel mellan stationerna.  Skulle bli mycket pengar över ändå...

Det beror på att det är bilhatande icke-ingenjörer som ligger bakom direktiven till tjänstemännen.