Ämne: Det har snöat i fjollträsk..

[Bigfoot]

Det är en ganska stor skillnad och köra på en väg som det kör max 100 bilar/h jämfört med 1000-tals bilar/h.
Trafikmängden gör det dessutom svårt med snöröjning.

[svenske kocken]

Det konstiga är att på våren när sydlänningarna kommer på sina aktiviteter i fjällen ökar arbetsbelastningen flerdubbelt för bärgarna, det blir rena guldgruvan några veckor. Men det har väl knappast nått med körskickligheten på vinterväglag att göra, undrar vad det beror på 

["joka"]

Det konstiga är att på våren när sydlänningarna kommer på sina aktiviteter i fjällen ökar arbetsbelastningen flerdubbelt för bärgarna, det blir rena guldgruvan några veckor. Men det har väl knappast nått med körskickligheten på vinterväglag att göra, undrar vad det beror på 

Folk kör ju överlag väldigt dåligt tycker jag...
Är det för slappt att få sig ett körkort idag eller 

[Tågråttan]

Kanske beror på att det blir mångdubbelt med folk i fjällen..
När jag var i Åre var liksom allt stängt på sommaren, det fanns inga bilar i diket, så där har du rätt..

[Tågråttan]

Folk kör ju överlag väldigt dåligt tycker jag...
Är det för slappt att få sig ett körkort idag eller 

Absolut..
Man ska inte få ta körkort före 30 och sen ska man gå på årlig körkortskontroll efter 50..
Då skulle det inte finnas en enda bil i hela övre norrland

ironi....

[Bigfoot]

Här nere (skåne) är det stora problem med utländska lastbilar som kör med dåliga däck och utan vett, och vips så har de blockerat E22 och E6 igen.
Även fast svenska lastbilar kör i 60-70 km/h så blir de omkörda av utländska lastbilar i 100km/h.
Danskar i personbilar tenderar även de att köra utan vett.
I övrigt så blåser vägarna igen snabbare än man kan rensa dem när det är minusgrader,vind och snöfall.
Och snömängderna på vägen blir snabbt stora eftersom det är öppna fält flera kilometer åt vardera håll och när både E6 och E22 är bland de hårdast trafikerade vägsträckorna i sverige blir det snabbt kaos.
Och att vissa sen kör långt över både sin egen och bilens begränsningar hjälper inte.

[tipo874]

Jag (som är från Dalarna från början) brukade tycka att skåningarna var lite fjolliga när det kom lite snö. Jag reviderade det snabbt när jag en Lucia körde hem en Audi a6 quattro jag köpt i Tyskland, och som hade vinterdäck. Det var för djävligt väglag, mycket värre än vad som är vanligt i t ex Dalarna.

Just nu är det rätt jävligt i Uppsala också, blåser som fan och driver snabbt.

[svenske kocken]

Men lite sanning torde det väl i alla fall ligga i det faktum att övning ger färdighet, jag har några bekanta som sedan några år kör 4-hjulsdrivet och dom är nästan hjälplösa när dom hamnar i ett tvåhjusdrivet fordon. Dom har rätt fort förlorat "känslan".
Och öststatslastbilar ska vi inte prata om vi har rätt mycket transit till Norge, med rulldäck på alla hjul. Har dom tur så kommer dom till Storlien där får dom vänta på sin "kompis" som har kedjor och är i Norge. Efter, ofta flera dagars väntan, kommer kompisen och kedjorna byter fordon så att en kan halka sig neråt landet medan den andra åker till Norge och lastar fisk. 

[Gano]

Det som är mest fascinerande är att det finns folk som på allvar tror att man kan behärska vädret, att man kan säkra 100% framkomlighet både på vägar och järnvägar när det vräker ner snö dygn i sträck. Och så fort det kommer snö i Stockholm så blir det kaos. Tro fan det. Hur enkelt är det få ut snön från Stockholm?

Folk borde ta det försiktigt och klaga lite mindre! Det blir vinter varje år.....

MVH/Gano

[xxargs]

efter dagens kringsimning i snön idag så har jag noterat följande:

lastbilschaffisarna skulle ha dragit täcket över huvudet och sovit vidare tills vädret stabiliserar sig igen och vägarna plogade - nu säger jag inte att dom är skulden till stoppen - utan för att de är stora och tunga och har svårt att komma igång igen för att en B** framför med spinnande bakhjul inte kommer iväg...

bakhjulsdrivna bilar som främst börja på B och M borde också ha stannat hemma - det var dom som man utan tvekan såg mest av stillastående med snurrande bakjul och allt för ofta blockerande i en korsning och stoppade upp trafiken.

dom skulle ha kört andrabilen med framhjulsdrift idag eller låtit bli helt.

om man nu övh skall prata om för och nackdelar med fram eller bakhjulsdrift  så vann framhjulsdrivet definitivt idag.

[sebbe]

 

[Tågråttan]

Grattis, du har hittat sthlms enda plogbil

Sen har du även hittat den värsta snöbilden i hela världshistorien som tagits i Norrland och satt in en bild från stockholmsblasket vi hade i sommras..

Du vet, vi stänger inte av vägarna för att det kommer lite snö, det gör ni visst i lappträsk

[purjo__]

I lördags var jag ute och körde några gånger och det hade snöat och blåst rejält under natten. Första turen gjorde jag vid halv sju på morgonen och hade en halvmil orörd väg med 4 dm pudersnö att åka på innan jag kom fram till en större väg med några hjulspår att hålla sig i. Mitt på dan hade plogbilarna fortfarande inte kommit ikapp ens på Europavägarna trots att det inte hade snöat sen tidig morgon. Framåt kvällen var det plogat på de flesta ställen, men tyvärr rejält knaggligt/spårigt på grund av att man låtit snön ligga för länge.

Trots förhållandena så såg jag bara en enda(!) personbil i diket. Det var en bil som hade missat en avfart och kört in med fronten i plogvallen strax efter. Däremot var det stundtals stopp på flera av de stora vägarna, som mest 6 timmar på E4 med milslånga köer som följd, på grund av långtradare som fastnade i backar kombinerat med 2+1-väg med mitträcken som gör det helt omöjligt att dirigera om trafiken eller ta sig fram med sand- och bärgningsbilar.
Många av backarna längs höga kusten är namngivna och ökända hos lastbilschaufförer och så länge jag kan minnas så har lastbilar fastnat där på vintrarna. Förr i tiden så dirigerade man förbi trafiken och skickade fram sandbilar och bärgare för att lösa problemet, men tyvärr har man nu mera byggt sönder alla större vägar med dessa förbannade mitträcken. Undrar hur mycket det har kostat samhället jämfört med att ha satsat på riktig fyrfilig väg istället där man vill ha mötesfritt?

[Roland]

Jag tycker det finns en faktor som norrlänningarna förbiser vad gäller Stockholm och det är trafiktätheten. På Södertäljevägen passerar en vardag ca 100 000 bilar. Vi var igår morse tvungna att åka till Huddinge. Hemifrån till Essingeledens början vid Karolinska, en sträcka på 9 km tog en timme. Det blev bilkö nästan omedelbart jag hade kommit upp på E20. Det är meningslöst att försöka ploga när trafiken är så tät. Minsta lilla störning gör att det blir kaos, det finns på många sträckor i rusningstid inga marginaler för störningar även när vädret är bra.

På hemvägen vid lunchtid var vädret ännu värre. Det fyra filerna på Södertäljevägen och Essingeleden blev spontant tre. Det var inte så mycket trafik som det brukar vara, inga filmarkeringar syntes och alla verkade tycka att det var trevligt med lite avstånd till andra bilar. Snön gjorde att bilen ibland åkte lite hit och dit i sidled.

Upptäckte en nackdel med att framrutan är uppvärmd nertill för att vindrutetorkarna inte skall frysa fast. Det gjorde att blötsnön där följde med vindrutetorkarna upp och frös fast i bladen som då lyfte från rutan. Då man gärna inte stannar på Essingleden för att fixa till sikten blev det ett par kilometer där bakljusen på bilen framför visade vägen.   

[svenske kocken]

Att det fryser på vindrutetorkarna när det är snö bör väl alla bilister veta, det händer ju vrenda gång man är ute och åker i snöväder. Och att det blir köer och dåligt flyt i trafiken säger jag inget om, men varför envisas vissa idioter med att åka på dåliga däck (även sommardäck) på vintern. Varför köper folk inte nån typ av kedjor som dom kan lägga på när det verkligen börjar bli besvärligt. Kan det vara kostnaden på någo hundralapp??