Det är rätt enkelt, den värmer pannan så mycket som behövs, vattnet till radiatorerna shuntas från pannan (där VVB:n sitter).
Nu när det är jäkligt kallt ute så kanske 410:an vill shunta fram uppåt 60 °C till radiatorerna, och då måste pannan upp i ca 65 °C för att det ska gå.
Så kör inte med en högre kurva på 410:an än vad som behövs, kör med öppna termostater och justera värmen inne med kurvan i första hand.