Ämne: Dessa "Märkesverkstäder"...

["joka"]

Försökte få kärvande bromsar på garantin på bilen då fick jag svaret att det är normalt underhåll och går inte på garantin. Bra sa jag den är är ju servad av er på märkesverkstad så då har ni gjort ett dåligt jobb.
Fick svaret att vi lyser bara med ficklampa och kollar så det finns belägg kvar till nästa service.     finns inte många  bakbromsarna klarar sig om man inte tar i sär och gör rent och kör lite koppar pasta.
Med andra ord så gör jag en service bättre själv
Men man är tvingad för att få garanti så vill man ha bromsarna genomgångna får man betala extra

Detta säger egentligen ingenting alls 
Hur gammal va bilen, hur många mil har den gått osv osv...

[FRJO]

1 år 4 mån och har gått 3700 mil en Ford c-Max

["joka"]

Ja nu är det snart dags för vårservice...

Oljefilter, 49:90 kr:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Filter/Oljefilter/OLJEFILTER-FORD-SAAB-VOLVO-MFL-50529/

4 liter olja, 159 kr:
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Mineral/Motorolja-10W40-36964/

En timmes pyssel ungefär om jag inte stressar och ger den gamla oljan tid att rinna ur ordentligt.
Skulle aldrig betala mer än max 500 spänn för att låta en verkstad göra detta, och då hoppas jag inte att de häller i Biltema-olja.
Samma jobb är nog avklarat på mindre är 10 minuter för dem, och även med lyxolja för 200 spänn/litern som en modern motor vill ha så är allt över 1.500 spänn rena rånet.

Ska vi jämföra hemmapulare som använder olja från Biltema med märkesverkstäder 
Nu är det väl inte vad en märkesverkstad, Meca eller Mekonomen tar isig som är grejen utan hur lite det egentligen skiljer mellan dessa verkstäder.
Ska vi snacka dyrt och vad saker och ting är värde egentligen så finns det mkt som verkligen är åt helvete för dyrt sett till vad man får, tex en frisör...
På den "flotta" salongen på rätt plats i Nordstan kostar det 650:- att förkorta håret nån cm på en herre, Mohammed i de sämre delarna av Gbg gör det för 150:-, gör jag det själv utan att stressa kostar det bara lite slitage på saxen under tiden som jag ändå duschar 
I alla 3 fallen tar det max 10min och blir lika bra var du än gör det 
Att man klipper sig hos en frisör än gör det själv handlar väl mest om en bekvämlighet 

["joka"]

1 år 4 mån och har gått 3700 mil en Ford c-Max

Och då gjorde du service nr 2?

[FRJO]

Vid 4000 är det dags för nästa. Men eftersom det rök om bakbromsarna och dom inte ville göra det på garanti så fixa jag detta själv. Beläggen satt fast rostade. Nu misstänker jag att mitt körsätt som mest är motorvägskörning på saltade vägar inte är optimalt på bakbromsar eftersom jag alltid har problem med detta på alla bilar jag haft. Men jag kan knappast va ensam om detta problem lätta bilar och skivbromsar bak är helt kasst

[Bigfoot]

På 1 år och 4 mån skall inte bromsoken bli så sönderrostade att de kärvar.

["joka"]

Vid 4000 är det dags för nästa. Men eftersom det rök om bakbromsarna och dom inte ville göra det på garanti så fixa jag detta själv. Beläggen satt fast rostade. Nu misstänker jag att mitt körsätt som mest är motorvägskörning på saltade vägar inte är optimalt på bakbromsar eftersom jag alltid har problem med detta på alla bilar jag haft. Men jag kan knappast va ensam om detta problem lätta bilar och skivbromsar bak är helt kasst

Inget man kan beskylla en verkstad för...
Du får använda bromsarna bättre helt enkelt.
Har man ett sådant körsätt som du har så medför det nackdelar som tex det du fått.
En blandad körning med många mil ger långa intervaller på bromsbytena.

[Volvo245GLT]

Att det skiljer såpass mycket mellan verkstäderna tolkar i alla fall jag som att de har ganska hög marginal på sina jobb, eller att det åtminstone finns kostnader att kapa för de dyraste ställena.
Biltema i all ära, men har svårt att tänka mig att verkstäderna som köper pallvis med filter och olja på fat får betala så mycket mer per enhet?

Ang. bromsar så bör de motioneras med hårda inbromsningar då och då. När man bromsar lätt så jobbar bara frambromsarna och de bakre kommer kärva ihop.
Har man en såpass modern bil att den är utrustad med ABS så bör man motionera det systemet också. Det görs lättast med några tvärnitar på is eller grusväg.

En bra idé är också att smörja upp oken då och då, förslagsvis när man byter till sommar- eller vinterhjulen.
Ur med beläggen, spraya sen en skvätt olja under kolvarnas gummi. Ta bort lös rost och skräp i oken och smörj in alla glidytor med kopparpasta.
Undvik att få någon som helst smörja på skivor eller beläggens slityta!! Då är det tvätt med bromsrengöring som gäller...

Bra också om man har möjlighet att släppa på luftningsnipplarna och köra igenom en skvätt ny bromsvätska. Det sämsta som finns är när det slutar så här p.g.a. nipplarna aldrig blivit lossade eller bytta på 35 år. 
(slutade med att jag fick byta det oket!)

[FRJO]

om dom säger att det är normalt underhåll så skall det göras på service.
oken rostar inte, glidoken ser hur fina ut som helst. i mitt fall är det anläggningsytan på beläggen som färgen släpper på och beläggen rostar så att de sväller.
har haft samma problem på v70.passater och golfar så ford ska man inte smutskasta på att dom är dåliga.
man får väl börja nita emellanåt i stället för att ligga och mala på fart hållaren.

["joka"]

En bils bromsar är gjorda för att användas och därmed slitas.
Bromsar du inte nämnvärt med en pendlarbil som merparten kör motorväg kan du inte skylla verkstaden för det.
Däremot kan du som nämns ovan själv motionera oken genom att bromsa och "slita" på bromsarna nån tur då och då, det mår de bara bra av 
Däremot förvånar det mig att de inte har isär oken på sevicen och smörjer, de gjorde de senast idag på Dacian, fram iaf och de gör det alltid på VW när jag servar bilen där.
Det ingår lixom i bra service 

[patrikbn]

joka du får väll mobilitet också på märkesverkstaden?

["joka"]

joka du får väll mobilitet också på märkesverkstaden?

Menar du mobilitetsgaranti 
Isf, japp 

["joka"]

Sen ska eventuellt, om jag har turen med mig på min och bilens sida, Dekra gå igenom hela min bil både före och efter den aktuella servicen för att på så vis kvalitetssäkra "min" märkesverkstad till 100%
För det lilla besväret får jag 1500:- före skatt 
Bra slant att lägga i den redan tänkta servicen 

[torbjorn_forsman]

Det är bara dumt att ha skivbromsar bak på vanliga lätta personbilar, jag håller fullständigt med om att det blir en massa underhåll helt i onödan.
På de senaste bilar jag har haft med trumbromsar bak så har de klarat sig gott och väl 10 år / 20000 mil utan att man ens har behövt ta av en bromstrumma eller justera handbromsen. På en VW Golf '97 var allt fortfarande orört när jag sålde bilen, på den nuvarande Ford Focus '04 var jag tvungen att ta av en bromstrumma i höstas för att byta hjullagret, men bromsdelarna såg ut som nya, det var knappt att man såg något slitage på bromsbackarna.

Jag har nyligen mekat med bakre trumbromsar på en Peugeot Partner '97 , den har gått närmare 32000 mil vid det här laget. Bromsbackarna var bytta sedan tidigare, de som sitter där är datumstämplade 2007 och har ännu inte ens slitit in sig fullständigt mot trummorna. En kolv hade kärvat fast i bromscylindern på ena sidan, så jag bytte bägge. Samtidigt kostade jag på en ny monteringssats för bromsbackarna, visst fungerade de gamla fjädrarna men de såg ganska eländiga ut. Självjusteringen fungerade inte i någon av bromsarna, på ena sidan hade den rostat ihop och på andra sidan hade någon smort den med ett olämpligt fett som hade beckat ihop. Bromstrummorna var inte märkbart slitna.

["joka"]

Jo trumbromsar är ju säkert på alla vis och det kräver minimalt med underhåll, sant.
MEN med lite kärlek vid ex hjulskifte så är skivbromsar ändå att föredra i det långa loppet, både på personbilar och den tunga trafiken.

Det är bara dumt att ha skivbromsar bak på vanliga lätta personbilar, jag håller fullständigt med om att det blir en massa underhåll helt i onödan.

15min smörande om året och du har ett bekymmersfritt bromsägande med skivor oxå 
Folk lägger mer tid på onödiga grejer såsom att ha "rätt" schampo till bilen när de tvättar den än ens bry sig om dess bromsar kondition idag men det är ett farligt pipande om de får byta skivor och belägg efter 10000mil...