Ämne: Transportskador - fraktbolag

[Ewald]

Hej !

Idag anlände solfångarna från Sverige. 2 kunder skulle få sina solfångare, men tyvärr fanns det bara rör till en kund. 

Hur ska man bedöma skadan. En rörsolfångare saknar alla rör efter "städningen" och en annan mer än 25 % av sina rör ...

Dom vill att jag bedömer skadan ....

Frakten är försäkrad och en kund kunde få sina grejer.

[Olle61]

Om det var rätt packat och märkt som ömtåligt är det väl transportföretagets sak att ersätta.
Om det var dåligt packat eller allt för ömtåligt att skickas på det sättet kommer de att vägra ersättning.

Hur försäkring gäller om det är dåligt packat vet jag inte. Är inte försäkringen mot sändningar som kommer bort?

[Ewald]

Om det var rätt packat och märkt som ömtåligt är det väl transportföretagets sak att ersätta.
Om det var dåligt packat eller allt för ömtåligt att skickas på det sättet kommer de att vägra ersättning.

Hur försäkring gäller om det är dåligt packat vet jag inte. Är inte försäkringen mot sändningar som kommer bort?

Ja, paketet var märkt att det var glas inne och dom visste vad de ska transportera.

Problemet är att dom verkar tycka att en 30-rörs rörsolfångare som t.ex. har 20 rör kvar har ett restvärde.

Hur bestämma den?

- Att reparera solfangaren till "marknadsmässig pris" kommer troligtvis dyrare än priset kunden skulle ha betalt (dvs försäkringsvärdet delad med 5 ... 5 stk skickades) ... 3 stk kunde vi reparera. 1 saknar alla rör ... en saknar en del rör.

Sen måste min kund föra bort skräpet ... osv. ... även den andra kund som skulle få solfångare har nu inga ....

[Ewald]

Eller:

Vad kostar det att reparera den (nya fraktkostnader etc. includerad).
T.ex.

http://www.volkssolaranlage.com/shop/Solarkollektoren/Ersatzroehren:::1_21.html

Men då blir det snart dyrare att reparera den istället för att slänga den!

Men hur bedöma värdet??

Problemet var att dom har laddat om hela frakten i Fulda och dom hanterade frakten väl inte tillräckligt sakta.

[GDS-Jan]

Jag skickade en komplett dator för några år sedan, bildskärm och allt.
Jag fick tillbaka den som skrot, några delar gick att rädda.

Posten hävdade felpackning och jag fick inte en spänn utan blev tvungen att bokföra den som skrot.

[Ewald]

Jag skickade en komplett dator för några år sedan, bildskärm och allt.
Jag fick tillbaka den som skrot, några delar gick att rädda.

Posten hävdade felpackning och jag fick inte en spänn utan blev tvungen att bokföra den som skrot.

Ja, Hermes t.ex. har förpackningsregler. Den som skickar ansvarar för förpackningen.

Vet inte vad som gäller här.

Det var ett transportbolag och frakten var försäkrad. Men dom vill att jag kollar vad grejerna kan vara värd .... vad betalar man för en vakuumrör solfångare utan vakuumrör?

Relaterad till det totala priset?

[GDS-Jan]

vad betalar man för en vakuumrör solfångare utan vakuumrör?

Runt 200SEK per rör.

[Ewald]

Runt 200SEK per rör.

Det var ungefär det vad jag skrev.

Han ska ha alla priser exkl. moms. Sen var även värmeledningsprylarna delvis skadade (men vissa rör har dom inne).
En Heat-pipe var stakt böjad.

Tysken svarar inte just nu.

Att först undrade han om skadan registrerades när prylarna levererades och det står på papret osv. ... men min kund sade att redan det österrikiska fraktbolaget visste att det fanns en skada och meddelade det.

Sen var det diskussion hur mycket min kund (som hade en massa jobb även med grejerna till den andra kunden som nu inte får sin leverans) skulle få.

Men tyskarna verkar tro att grejerna har ett restvärde beroende på försäkringssumman.

200 SEK per rör skulle betyda att det skulle kosta 6000 SEK att reparera en solfångare. Det beräknas den inte vara värd (enl. fraktbolag). Då skulle (som jag brukar säga) reparationen överstiga värdet på solfångaren.

Alla priser till transportbolaget ska anges exkl. moms.

Hur göra med dom?

[cougar]

Skicka tillbaka skiten och kräv en ny solfångare som är hel, det är ju upp till transportfirman att köpa in trasigt material och ersätta med sin försäkring.
jag har en kompis som jobbar på DHL, dom har auktion två gånger om året på transportskadat gods som dom fått köpa in.

[Ewald]

Skicka tillbaka skiten och kräv en ny solfångare som är hel, det är ju upp till transportfirman att köpa in trasigt material och ersätta med sin försäkring.
jag har en kompis som jobbar på DHL, dom har auktion två gånger om året på transportskadat gods som dom fått köpa in.

Nja, det är företaget i Sverige som ägar solfångarna. 5 stk 30-rörs solfångare skickades. En kund har ju fått sin leverans som han redan betalade. Jag var på plats för att hjälpa till med att sortera ut alla rör som var trasiga och ersätta dom. Han är klar nu.

En solfångare är mer eller mindre helt förstörd, en annan delvis. Kunden (den andra kunden - kund 2 alltså) som skulle få de andra har ännu inte betalt och vi vet inte om fraktbolaget kommer att kräva de delar som är hela respektive om de ersätter 2 stk hela solfångare.
Det var restposter som var billigare än vanliga (svenska) 30-rörs solfångare.

Fraktbolaget måste diskutera fallet med sin försäkring nästa vecka.
Jag måste göra en sammanställning av skadan och sen fakturerar dom ... så långt att jag har förstått.

Är dåligt för företaget (och även mig) om de inte ersätter.
Det var jag som hittade detta fraktbolag som väl hade (mycket?) lägre priser än DHL.

[Ewald]

Om det var rätt packat och märkt som ömtåligt är det väl transportföretagets sak att ersätta.
Om det var dåligt packat eller allt för ömtåligt att skickas på det sättet kommer de att vägra ersättning.

Sitter med papperna för skadereguleringen nu. 

 I Göteborg tycks att rören var packade i formgjutet frigolit och lådorna var märka med "glas" och annat.
Bättre än så här kan man inte göra.

På tisdag ska jag höra av mig till fraktbolaget igen och se till att dom respektive deras försäkring ersätter. 

Det var inte jag som packade, lastade, transporterade, lastade om och levererade solfångarna.

Men jag har en överenkommelse med företaget på att jag har ett visst ekonomiskt ansvar.

T.ex. hitta köpare, hjälpa till med beräkningar och rådgivning, se till att kunden betalar alla grejer till företaget (inkl. svensk moms om det är en privatperson), att det finns instruktoner och montageanvisningar, kommunikation med fraktbolaget, osv. osv.

När har fraktbolaget skyldighet att ersätta? Kan dom avgöra allt själv?

[Ewald]

Dom behöver ytterligare information, bland annat fraktens vikt .... och hur mycket av vikten det är som gick sönder ...

[Volvo245GLT]

Förstår inte hur de kan hävda att det finns ett restvärde? Enligt min mening så låter det närmast som en totalskada.
Många av de ömtåliga rören gick sönder, och flera de som fortfarande var intakta har antagligen försvagats så att det går sönder vid minsta lilla belastning nu.
Vilken kund vill betala fullt pris för det?

[purjo__]

Det låter som att dom bara försöker förhala det hela. Vad spelar det för roll hur många kilo glasskärvor det blev??

[Ewald]

Sammanlagt så har 5 stk skickats .... 3 stk kunde repareras på plats med rör från de andra 2 stk och sen säljas. Kunden har redan betalt.

Men nu är det de 2 stk som inte kan säljas. Man behöver nya rör till dom.

Dom ville veta vikten på varan som gick sönder. Sen ville de ha fakturan för att kunna bedöma det faktiska värdet osv. .... får se vad dom ersätter ....