Ämne: Dubbdäck kontra friktionsdäck. Statestik över olycksfrekvens eftersökes.

[karlmb]

Har jobbat med säkerhet inom tunga fordon och kan intyga att nos-eller frambyggd spelar mkt liten roll.
Det om påverkar mest är om man har bältet på eller ej...ngt som inte brukar vara populärt i USA iaf...

["joka"]

Jag har dubbdäck pÃ¥ en bil och dubbfritt pÃ¥ en annan, de dubbfria är bättre i mitt fall, oavsett vad det är för underlag 
Man kan ju iaf tycka att dubbarna som sitter i det billigare nya däcket ska göra nån nytta kontra ett dubbfritt ädre däck av den dyrare klassen på ren is men icke i mitt fall...

Till hösten ska det på 4st nya vinterdäck på Octavian, då blir det 4st med dubb av den dyrare och bäst-i-test modellen tror jag, eller det dyraste bäst-i-test modellen utan dubb, tror det blir med dubb då plogbilarna inte längre gör det de ska göra...

["joka"]

Har jobbat med säkerhet inom tunga fordon och kan intyga att nos-eller frambyggd spelar mkt liten roll.
Det om påverkar mest är om man har bältet på eller ej...ngt som inte brukar vara populärt i USA iaf...

Ja då vet du hur det fungerar med det.

[karlmb]

Pratar du bromssträck på blankis eller kurvstabilitet?
Vilka däck är det fråga om. Det låter som du har hittat sensationella extremdäck?

["joka"]

PÃ¥ alla vis är dubbdäcken frÃ¥n, hette det Nexan tro  helt värdelöst.
Lång bromssträcka, driver dåligt, lätt att få sladd osv...
De dubbfria på Octavian är cirka 4 år nu, bilen både driver och går stabilt på de däcken från Hankook modell dyrare, trots slitage på mönsterdjupet.
Hankooken är inne på sista året som vinterdäck, de ska gå som sommardäck bara för att slitas ut sas.

NEXEN hette de visst...

[karlmb]

Ja då vet du hur det fungerar med det.

Jodå, har konstruerat ratten han hade där..Han hade tur som inte behövde airbag också, men som sagt bältet räddade hans liv.

["joka"]

Airbag i lastbilens ratt är väl ingen höjdare 
Finns det ens i lastbilrattarna 

[karlmb]

PÃ¥ alla vis är dubbdäcken frÃ¥n, hette det Nexan tro  helt värdelöst.
Lång bromssträcka, driver dåligt, lätt att få sladd osv...
De dubbfria på Octavian är cirka 4 år nu, bilen både driver och går stabilt på de däcken från Hankook modell dyrare, trots slitage på mönsterdjupet.
Hankooken är inne på sista året som vinterdäck, de ska gå som sommardäck bara för att slitas ut sas.

NEXEN hette de visst...

Och det sitter mer än några enstaka dubb kvar på dina Nexen?

[karlmb]

Airbag i lastbilens ratt är väl ingen höjdare 
Finns det ens i lastbilrattarna 

Alla har det idag.
Har jobbat med Volvos 2280 och Scanias 5:a.
Varför inte?

["joka"]

Alla har det idag.
Har jobbat med Volvos 2280 och Scanias 5:a.
Varför inte?

Du fÃ¥r väl den pÃ¥ underhakan typ 
Iom att du kan ställa ratten på mer sätt än i en personbil och iom att du sitter mer rakt i en lastbil.

Alla har väl inte airbag som standard
När kom det isf, vår Scania är ju den senaste modellen och är 3år i maj men där stter ingen airbag.

["joka"]

Och det sitter mer än några enstaka dubb kvar på dina Nexen?

Japp, kollar man på dem skulle man kunna tro att man skulle kunna köra upp på mount everest med dem...
Helt värdelösa de där däcken.

Det som jag tycker är konstigt är det hur det ens får säljas däck hur som helst utan att de är kvalitets testade och uppfyller kraven som råder i nordiskt klimat.
Det där med M+S märkning, det är väl heller ingen garanti för att det är ett godkänt däck för vinterkörning längre, då gäller nåt nummer/symbol ist väl.
Rätta mig om ja missuppfattat det hela.

[patrikbn]

Jag hade Vredestein Arctrac dubbdäck på firmabilen och dom funka fint första säsongen och var i princip helt värdelösa andra, alla dubb fanns kvar men dom gjorde inte mycket nytta varken vid acceleration eller broms, dom hjälpte till lite vid sidorörelse. Det verkar som dom hade blivit hårda, beteendet med snö som före hade också förändrats rejält till det sämre.

Nu sitter det Nokian Hakkapeliitta 8 på den bilen och jag tycker däcken presterar mycket bra, tysta är dom också för att vara dubbdäck, på den privata bilen har jag Nokian Hakkapeliitta 5 och det är helt klart ett kliv framåt med 8:an.

Den privata bilen har fått bära Nokian Hakkapeliitta RSi vilken var mycket bra dubbfria däck så länge det va vintrar med mycket snö, men mycket otrevliga på svarthalka och på spåriga kurviga isvägar vilket är mycket vanligt häromkring när det är växlande väder med minusgrader och snö för att sedan växla till plusgrader så att snön övergår till snöblandad form för att sedan frysa till is vid övergång till minusgrader igen.

Hade jag bott i stan där det saltas och antingen är mer eller mindre barmark eller snö så hade jag kört med dubbfria däck av bra kvalité. Där jag bor nu så är det bara dubbdäck som gäller om man vill ha möjligheter och klara sig vid eventuell uppkommen trafiksituation som kräver drastiska manövrar.

[karlmb]

Ja, att köpa billiga noname-däck är inget för mig. De är så lite billigare än mellanprissegmentet att jag inte fattar hur de kan sälja så bra.
På en del ställen har de i princip bara Kuhmo..och tar betalt som om det vore Michelin nästan. Im sorry...
Särskilt vinterdäck måste man ju kolla upp, vilket inte är så svårt numera.
Goodyear och Bridgestone är min miniminivå, tycker iaf de förstnämnda ger fantastiskt mkt grepp och mil för pengarna. Dubben lossnar inte alls och de är både tysta och bra på alla vis.
Det är inte så att dina usla dubbdäck är bredare än de utan dubb? Max 185 bredd gäller vet du!

[Bigfoot]

Kör med friktionsdäck av typen europa däck.
Alla Svenska journalister skriver ner dessa som skräp.
Men eftersom jag  bor i skÃ¥ne och kör europaväg till jobbet som 90% av vintern är frostfri sÃ¥ kan man undra.
Europadäcken har kortare bromssträcka och bättre väghållning på alla väglag utom is och snö.
De gångerna det finns risk för is så sänker jag farten och när det är snö så går det ändå inte fort.
Körde tidigare med dubbar som slets ner på rekordtid och väl nerslitna var däcken sämre än både nordiska och europeiska friktionsdäck.
Vad man skall välja skulle jag vilja säga beror på vardu bor och vilka vägar du kör på.

[patrikbn]

Precis min åsikt.