Ämne: Problem med vv vid drift tillsats

[Tobocop]

Hej Vänner,

Var på en installation idag i en fastighet med 13 små lägenheter. I huset sitter två st IVT Optima 10000 el. 13000 (Hittade inga skyltar men tror det är 13000)
Installationen är kopplad enl. bifogad skiss. Funkar säkert bra när VP är i drift. Nu är det så att båda VP står still pga låg utetemperatur. Bryter vid -10 ºC.
Problemet är att det inte blir något vv vid drift tillsats. TS är en oljepanna. En VP gör normalt vv och då funkar det. Det som händer nu är att VXV växlar och skickar FL till VVB. Returen från VVB går sedan ut till VP och in igen via VXV och in i VVB. Så pågår det tills VXV växlar över till värme (tidsfrist tror jag)
Att det uppdagades nu var att elvvb som ligger i serie efter vvb (ej på ritning) hade löst på ÖH.

Någon som har en lösning på detta? Installatören lär inte tänkt hela vägen...
Jag har en lösning men håller den för mig själv en stund. Får se om det kke finns en standardlösning som nån av er vet

[Carl N]

Om man kollar på motsvarande NIBE-lösning så kan SMO10 styra så att en elpatron i VVB:n håller värmen på varmvattnet om det blir för kallt ute för värmepumparna.

[Tobocop]

Ja, jag funderade på det här också. Går ju koppla in elpatroner i botten på vvb:n. Är en Borötank. Styrmässigt tänkte jag aktivera dem med styrsignalen från vxv men endast då kompressor ej är i drift. Och så ett frånslagsfördröjt relä så de går tills vv är klart och termostaten stänger av.

EDIT: Hittade en installationsmanual på IVT´s hemsida. De har en 230 V utgång som aktiveras vid -10 ºC utetemp för styrning av elpatron i vvb. Thumbsup
Men jag tror jag ska styra in värmen från OP till VVB istället.

[Tobocop]

Hmm... Verkar inte finns någon kunskap om detta.

Min teori är denna: (bifogad skiss)
Koppla en stig och retur på VVB till OP. Komplettera med en VXV samt CP och BV.
Vid kompressor drift dras ett hjälprelä som kopplar den ordinarie VXV och varmvatten laddas som vanligt.
Vid kompressorstopp och varmvattenbehov går styrsignalen istället till VXV2 som kopplar in returen till OP och en ny CP för laddning startas. BV sitter på framledningen mellan OP och VVB för att inte få cirkulation bakvägen när VP gör VV

Synpunkter på detta?
Till detta behövs lite rördragning, delar, VXV, CP, BV.
Alternativet är att sätta i elpatroner i VVB och styra på utgången i REGO´n som är avsedd för detta men tydligen glömdes bort

[Carl N]

Om tillskottet är en oljepanna så är det väl mer ekonomiskt med en elpatron, förutsatt att säkringarna fixar detta?
(Fast det borde de göra om värmepumparna står och tillskottet är olja?  )