Vid lite större gasbrister så blir det som Dennisson skriver att det blir band utan frost på kondensorn även när man kör med full fart/kapacitet.
Nästa steg är att mäta temperaturer på olika punkter för att mäta överhettning och underkylning mm. och då framförallt ovanligt het hetgastemperatur relativt rådande temperaturer också kan indikera gasbrist (men också problem med gascirkulation pga. problem med expansionsventil, problem med kompressorn i sig mm.). Men för detta så bör man ha lite anteckningar för driftsituation när det arbetar normalt/nyinstallerad.
kylknölar som sätter upp större kanske platsbyggda maskiner har ingen bekväm lapp som säger hur mycket köldmedie som skall fyllas utan med hjälp av termometrar och tryckmätare laddar och prova systemet med olika fyllningsmängd för att hitta 'sweet spot' där maskinen går så effektivt som möjligt.