Ämne: Ev. bilköp...ny eller beg...frågor

[jehu]

En bekant jobbade på flygplats. Efter rengöring av tankarna betraktades omhändertaget bränsle som riskavfall, vilket ledde till att han inte behöve tanka bilen på tio år! Bra pulver, torrt bränsle, måste tillsätta smörjolja.

När miljödieseln kom hade många bränslepumpar problem med smörjningen, tillsatser nödvändiga. Har det blivit bättre på senare år?

[Trubbnos]

Tror svensk diesel är ganska torr, vet att vissa tillsätter 2 taktolja i fotogen de som åker på villaolja, för denna har renade egenskaper motför dieselns smörjande.

Samt att när man tankade Finnolja så mer effekt pga mer svavel, ryker betydligt mer.

[jerko]

Nu vet jag inte riktigt vart du fått allt ifrån, men min erfarenhet är precis tvärt om... Min dieselbil drar t.ex. ca 0.6-0.7l/h på tomgång... Dieselbilar är riktigt snåla, punkt. Möjligen att de kan vara lite törstiga precis när turbon börjar jobba på lite vid högre fart på motorvägen, i alla fall min bil. En Skoda Superb Combi, den drar ca 0.6 vid pendling (uppmätt vid tankning) 120km/h motorväg 45min, 45min stadskörning. Det lustiga är att när man åker från landet in mot stockholm så sjunker förbrukningen när man kommer in i stan och farten sänks (köer). På samma sätt ökar förbrukningen när man kommer ur stockholmsköerna... Snålast går det i runt 75-80 då kan man komma ner under 0.4 med ägg under gasfoten. Med en snitthastighet på 180km/h låg förbrukningen enligt färddatorn på 1 liter milen(!)

Ja håller med det du skriver angående 70-80 km/h och att köra snålt i stadstrafik. Jag har en BMW 318d -10 som jag kör på 0,4 från farsta genom stan till värtahamnen. Det är inte alls svårt. Om man istället kör på motorväg så går det upp till 0,55 om man kör runt 140 km/h.

[Trubbnos]

Kör man bilen efter nollad färddator när bilen är varm, så går förbrukningen att få väldigt låg, och stämmer väldigt dåligt på snittförbrukning, vår Focus kombi 2.0 ligger på bla körning, inkl tomgångsvarmkörning varje morgon 15min på 0.52liter/mil..

[torbjorn_forsman]

När miljödieseln kom hade många bränslepumpar problem med smörjningen, tillsatser nödvändiga. Har det blivit bättre på senare år?

Jag tror att det bara är en skröna, det var bekvämt att skylla alla tendenser till bränslepumphaverier på den minskade svavelhalten i miljödiesel även om haverierna kanske hade andra helt naturliga orsaker.

Men vi ska komma ihåg att det finns stora fördelar även ur en dieselmotors synpunkt med låg svavelhalt i bränslet. Svavlet bildar ju som bekant sura och korrosiva föreningar vid förbränning (svaveldioxid SO2, svaveltrioxid SO3, svavelsyra). De ger mycket stort slitage på cylindrar och kolvringar i synnerhet då motorn är kall, kan ställa till otrevligheter om man får ner dem i motoroljan, och inte minst bidrar de till att avgassystemet rostar bort fort.

[jehu]

Jag tror att det bara är en skröna, det var bekvämt att skylla alla tendenser till bränslepumphaverier på den minskade svavelhalten i miljödiesel även om haverierna kanske hade andra helt naturliga orsaker.

Ingen skröna; fick själv renovera några pumpar på bilar som gått under 20000 mil, vilket jag tycker är för dåligt för en diesel. Pratade med verkstaden om saken; de berättade att en del splitter nya bilar inte gick bra med miljödieseln.
Noterade själv hur mycket starkare och snålare bilen gick om man åkte till Tyskland, Polen...men det var tio år sen, innan de höjde fordonsskatten upp i taket.
Det är väl inte bara svavelhalten som skiljer?

[torbjorn_forsman]

En annan skillnad har jag för mig är att halten av s k aromatiska kolväten (cancerframkallande) är lägre i miljödiesel. Man märker detta praktiskt på att miljödieseln luktar svagare än annan, och att den inte är lika bra som tvättvätska.

Jag har förvisso inte särskilt mycket praktisk dieseldrifterfarenhet, men den enda gång jag har råkat på dieselbränsle som helt klart var sämre än vanligt, var på en Mobilmack i Österrike sommaren 1990. Semesterresa med en äldre dieselmerca, den gick utmärkt på både dåtida svensk diesel och på öststatsdiesel tankad i Ungern, dåvarande Tjeckoslovakien och f d DDR, men på det där österrikiska bränslet blev den svag och rök mer än vanligt.

[nic2]

Ajajaj, fick lämna in avensisen för avgassystembyte idag, ska det inte hålla i mer än 11 år, 20000 mil? 

Nåväl, den börjar som sagt bli lite sliten....ser en liten öppning ekonomiskt om någon/några månader.
Går det riktigt väl så blir det en sprillans Verso.

Men plan B blir kanske en Focus, de verkar omtyckta, även fast jag levt efter måttot "ingen fård på vår gård".
Men ingen diesel!!!

[Fattiglapp]

Focusen ser om inte annat jäkligt häftig ut....

[Fattiglapp]

Hur många filmer känner ni igen?

[ace]

Inte lika hipp o moddad kanske... men som gammal rallycrossåkare och svag för BMW måste man bara älska ljudet.
Skruva upp och njut av en sexa på fulla spjäll utan turbo och annat "tjafs"

[Rollster]

Ajajaj, fick lämna in avensisen för avgassystembyte idag, ska det inte hålla i mer än 11 år, 20000 mil? 

Nåväl, den börjar som sagt bli lite sliten....ser en liten öppning ekonomiskt om någon/några månader.
Går det riktigt väl så blir det en sprillans Verso.

Men plan B blir kanske en Focus, de verkar omtyckta, även fast jag levt efter måttot "ingen fård på vår gård".
Men ingen diesel!!!

 .....eller en Golf 1.6TDI . Går mycket snålt !

[HIZ]

Här handlar det ju om nya eller nästan nya bilar, jag kan iaf inte låta bli att berätta att jag haft sisådär 35 - 40 stycken gamlingar, dock aldrig mer än fem samtidigt. Oftast har jag bytt bara för att det är "kul" att prova nåt annat och mer sällan har bilarna varit dåliga, har det varit så, så har priset varit därefter.
Vad sägs om en snygg Ford Mustang -65 för fem tusen? Ramsned.
Pontiac Lemans -64 300 häst för också femtusen?  Paj automatlåda och längesen naturligtvis, dvs inte relevanta priser, jag vill bara väcka uppmärksamhet 
Just nu har jag "bara" tre fordon varav bara en normal p-bil och DEN bilen är den bästa bil jag någonsin haft, ur nästan alla aspekter!
Medan jag skrev så kom jag på att jag ska låta er gissa. hehe 
Jag köpte bilen för ca fyra år sen som extra vinterbil eller vad det var och har kört den helt utan problem i tre vintrar. Den har 4wd och låter väldigt kul i maskin. Ingen som helst rost, årgång -86. Väldigt fyrkantig.. Blågrön 

Detta var första sommaren jag körde den eftersom jag inte hade något någorlunda normalt att köra med längre, bara en Cheva Astro, väldigt törstig (annan tråd) och en husbil  (omnämnd i en tråd om datorfläktar... (!) samt en skylift på MB skåpbil.
Den senare är inte alls nåt vidare att köra omkring med.

Vem gissar rätt på vad min fantastiska gamla bil är för en?
Den har f.ö. idag gått 19800 mil. Besiktad UA med glädjerop inne i hallen..

[BiggerDigger]

kört massa mil med diesel( minst 50000 mil) o kan bara konstatera att de blir bara snålare o starkare hela tiden. O ingen extra service har behövts eller nått krångel relaterat till diesel.

[jehu]

... Den har 4wd och låter väldigt kul i maskin. Ingen som helst rost, årgång -86. Väldigt fyrkantig.. Blågrön 

Volvo terrängbil.
Perfa köra ungarna till dagis med.

Själv föredrar jag Landcruiser, 60-70-80-serierna. Fram till 1997 alltså.