Ämne: delta t brine lägre och lägre

[ORAKLET]

Du har rätt i att det ser ut så ace.  Posta lite bättre bilder

[Jaguar]

"Gamla" LP sitter på den tunna ledningen som går ut från ledningen i den röda fyrkant (returen til kompressorn).

Nya LP (inom den blå cirkel) ser ut att sitta direkt på returen. Åtminstone går den genom isoleringen.

Det har med garanti inte fyllts på någon köldmedie och nej inget på fakturan heller.
Korrekt att det är R407c.

Kommer tilbaka med mätning av hetgas temp.

[Jaguar]

Hetgas: 85
Vätskeledning: 33,0
Radiator fram: 35
Radiator retur: 31

Brine in: 3
Brine ut: 3

[ORAKLET]

Vätsketempen verkar bra, men hetgasen är för hög gentemot tillverkad temp. Kanske visar vätske givaren fel? 

Dina deltan visar att det fattas köldmedium, samma med hetgastempen som borde vara runt 35 grader högre än tillverkad temp( nu vet vi ju inte exakt tillverkad temp eftersom vi inte har ett manometerställ)

Du borde ringa en kylgubbe.  LP pressostaten sitter korrekt , man stoppar på en ny direkt på serviceuttaget.

[Jaguar]

Orakel har du inte tidigare anget att om vätsketemp och retur temp var inom 1-3 grader så var allt super!? Hur resoneras då att vätske givaren visar fel?

Hetgas är nog lite osäkert (mätning med digitalt stektermometer fästat på rör och temporärt isolerat utanpå). Den borde dock underskattats på det sättet och om det borde vara 70 grader låter det som något är fel.
Förstår jag rätt att om hetgas är för varm då indikerar det brist på R407c?

Installatören var först inne på att det antigen var brist på R407c eller LP som krånglade (det är 2 veckor sedan nu).
Efter bytet av LP frågade jag installatören om det var någon ide att fylla på med R407c. Svaret var nej - han menade allt förklarats av LP som hade fel brytningsställe (testat genomgång med voltmeter som var ok tills kompressorn startade) Var han fel?

Finns det mer man kan kolla för jag ringar kylgubben?

ACE håller du med Orakel i antagningen att det är köldmediet?

[ORAKLET]

Om det är för lite köldmedium i så ger kompressorn för mkt energi till det och det som kallas tryckgasöverhettningen blir för hög.  På din maskin ska det vara mellen 35-40 grader varmare hetgas än kondenserings temp.

Den pressostat som var dålig,, med 99% så kunde du bara vinklat den uppåt så olja rann ur den ochchamrat försiktigt på den.  jag skull nog ta ut en kylgubbe som verkligen mätte upp den  för dina deltan ser inget vidare ut och med ett manometerställ så kan du få veta hur det står till.  Tänk på att om den funkar lite risigt och inte "hämtar upp gratis enegin" så kommer den ändå att ge värme,,, fast dyrare  i alla timmar som återstår tills den rasar

[ace]

ACE håller du med Orakel i antagningen att det är köldmediet?

Jag håller med om att värdena är utanför marginalen för en bra drift.
jag vågar dock ej säga med säkerhet att det är köldmediebrist......en felaktig exp-ventil ger också hetgastemperaturer över "ideal-ramarna"  (en korrekt vätsketemp/underkylning, men för hög hetgastemp beror på för hög suggasöverhettning = felaktig eller feljusterad exp-ventil alt täppt torkfilter ).
Svårt att säga mer utan manometerställ o termometer (en pålitligare än din stektermometer) 
Du måste nog ta dit en kyltekniker med lite systemförståelse nu.

mvh.
ACE

[Jaguar]

Orakel, LP var redan vinklat upåt från början.

Det är ingen tveken att VP går sämre än den borde och att någon måste titta på den. Det var bara frågan om vilken type tekniker (Thermia/installatör eller kyltekniker) som kan lösa problemet bäst. Jag tar ut en kylgubbe och vi får se vad han hitter.

Någon som vet vem som är bra näre Malmö??

[ORAKLET]

Malmö är inte mina krokar, så tyvärr har jag ingen personlig kännedom om ngn där. Men jag vet att Rotek finns där.  Kolla   www.rotek.se

De är stor i VP världen och borde rimligen ha lite koll, lycka till

[Jaguar2]

Liten uppdate,

äntligen kom kylteknikern.

Det mätats 20 grad differens på kylmedlet.
Ser ut som exp-ventilen som ace också var inne på. Vi får se när den har beställts och bytats.

[Frank a]

Vad menar du med differens? Underkylning överhettning?

[Jaguar]

Underkylning antar jag - han sade något med -20 medan han mätade med manometer inkopplat. Det var bara mycke lite effekt av pumpen i nuläget! Pumpen orker inte värme fram (värmebärar) til mer än 32 grader.

[ace]

underkyld vätska har inte med exp-ventilen att göra.... däremot överhettning.
Överhettningen bör ligga på 4-5K ...inte 20.
Försökte han justera den bef så bra det gick, i väntan på den nya ?