Ämne: Någon som kan förklara detta

[petera9999]

Stod och tittade på min pump i slutet på cykeln.
maskinen tyckte det var 0 grader ut och det var enligt min tempgivare -0,4.
Har ändrat värmekurva till 35 för innan när jag körde på 40 så hade jag 22 grader, så när jag har sänkt så ligger på mellan 20,5 och 20.9 på nedervåning och 20,0 på ovanvåning får inget mer flöde dit upp.
Men såg att framledning var 45 grader, med värmekurva 35 så borde den inte försöka gå över 35 vid 0 om jag förstår
dokumentationen.
Men någon som har bättre koll kanske vet hur det fungerar ?
Har ändrat integral till -200 för att få färre starter är det denna inställning som spökar trodde att han  körde med framledning 35 men längre tid.

Hälsningar
Peter A

[DKT]

Stod och tittade på min pump i slutet på cykeln.
maskinen tyckte det var 0 grader ut och det var enligt min tempgivare -0,4.
Har ändrat värmekurva till 35 för innan när jag körde på 40 så hade jag 22 grader, så när jag har sänkt så ligger på mellan 20,5 och 20.9 på nedervåning och 20,0 på ovanvåning får inget mer flöde dit upp.
Men såg att framledning var 45 grader, med värmekurva 35 så borde den inte försöka gå över 35 vid 0 om jag förstår
dokumentationen.
Men någon som har bättre koll kanske vet hur det fungerar ?
Har ändrat integral till -200 för att få färre starter är det denna inställning som spökar trodde att han  körde med framledning 35 men längre tid.

Hälsningar
Peter A

Din maskin kör alltid för fullt när den går. Vid kurva 35 skall framledningen vara 35 grader i snitt utslaget över tid. När du ställde ner integralen till -200 innebar det att framledningen tilläts sjunka ner under 35 en ganska lång tid. Kanske till 28 eller så. För att jobba upp gradminutunderskottet till 0 igen startar maskinen och kör så varmt den klarar av. Framledningen kommer då att bli varmare och varmare ända till integralen är återigen är noll och snittet över tid blir 35 ºC. Inget konstigt alls.

[petera9999]

Tack
Misstaänkte något sådant.
Sá jag bordevinte sänka integral om jag vill ha bättre driftsekonomi
Alltså inte komma upp i temp eftersom jag tappar cop
Men det borde betyda kortare gangtider och fler starter om höjer till orginal.

Peter

[David Rinnan]

Rent ekonomiskt är det svårt att mäta.

Jag tycker du ska ha en integral som du inte märker av. Dvs att temperaturen inomhus inte börjar svaja . Dvs så få start stop som möjligt utan att det finns en risk att inneklimatet försämras.

Vill man gå så lite ovanför bör-värdet som möjligt så blir det många start stop så här års.

Men du är väl med på att om du ökar din integral så kommer maskinen gå mer både under och ovan börvärdet. Det behöver inte betyda en sämre ekonomi. Och om det nu gör det så är frågan om du kommer märka detta i plånboken. Men det är ju lätt att säga. Visst vill man ha optimal drift.