Ämne: Hjälp med startkondensator

[Josth]

Kan testa att ohm-mäta från varje lindning/plint 1,2,3 respektive till chassiet/jord på kompressorn. Det ska vara välisolerat (megaohm) men egentligen ska det mätas med en isolationstestare för att få ett riktigt svar. Om jordfelsbrytaren löser ut kan det gå att successivt plocka bort en del i taget (med strömmen avslagen) och sedan slå på och testa. Ev lösa sladd-ändar bör tejpas med dubbla lager eltejp.

[xxargs]

25 µF ger ungefär 2 ampere i ström om man kopplar mellan nät och nolla.

när man har en motorlindning i serie med kondingen så blir strömmen lite lägre, dock inte så mycket som man kanske skulle tro. kondingen är avgörande för att kompressorn skall starta över huvudtaget medans när den väl gå så behövs den inte längre rent tekniskt även om motorn oftast går mer harmoniskt och med bättre effektfaktor om det är rätt dimensionerad kondensator och startlindning i motorn.

Eftersom jordfelsbrytaren löser ut hela tiden så kan du prova till och börja med att ta bort dom tre anslutningarna från kompressorn och se om jordfelsbrytaren fortfarande löser - om så, så har du problemet utanför kompressorn - om det löser först när kompressorn är ansluten (korrekt) igen så är diagnosen inte bra alls.

kolla mellan kompressorns stift och dess kapsling (mot någon punkt med naken metall på kapseln) med Ohmmeter till och börja med - det skall inte leda alls där på någon av pinnarna. Normalt så skall det testas med en megger som kör på med ganska rejäl spänning för att se om det slår över då en vanlig multimeters Ohm-mätning kör med bara delar av någon volt och hittar inte överledning som kräver lite spänning innan överledningen etableras. 

Visar det sig att det är någon av pinnarna som leder över till chassiet så är det dessvärre en ny kompressor som gäller då man inte kan reparera dessa även om det är ett litet skitfel i dessa tyvärr.

[Isaksen]

  Har viserligen bara tillgång till ohm-mätare, men på ena plinten ger det ett litet utslag när jag mäter mot jord. Det är rätt kört för mig va...

[xxargs]

om du kopplare ett lite 9 volt batteri i serie (åt rätt håll) när du ohmmäter mellan pinnarna och chassiet och utslaget blir större (=lägre Ohm-värde), så ja, det är ganska så kört då...

det skall inte leda alls även om man trycker på uppåt 1000 Volt typ

 

[Josth]

Skadad motorlindning i kompressorn tyvärr. Om det är en resistans till jord under ca 8 kohm kommer jordfelsbrytaren garanterat att lösa. Det ska vara minst 500 kohm isolation för vanlig elektrisk starkström uppmätt vid 500V. Antar det är en värmepump med R407C och då förmodligen är lika bra att byta den till någon nyare modell om detta inte går på hemförsäkringen. Nyare värmepumpar av invertertyp kan i vissa fall medföra att även jordfelsbrytaren måste uppdateras till den nya sorten som är anpassade för pulserande likström utöver växelström.

PS. Egentligen är det en driftkondensator vi pratar om. Den används för att stabilisera och vidmakthålla magnetfältet samt förbättra effektfaktorn i en 1-fas asynkronmotor med hjälplindning utöver själva starten. En startkondensator är bara inkopplad ett kort kort ögonblick vid själva starten för att starta motorn eller ge motorn tillräckligt högt startmoment om utrustningen är tungstartad. Utan driftkondensator kan motorn visserligen snurra om den startats med en startkondensator till en startlindning men den går med något reducerat varvtal och klent vridmoment. Störningar som plötslig tryckhöjning eller intermittenta fel i elnätet gör att den "dippar" eller t.o.m. stannar helt. Den orsakar också en stor reaktiv ström som pendlar fram och tillbaka i elnätet och värmer bl.a. högspänningsnätet till ingen nytta, därför är driftkondensator viktig på denna typ av motorer.