Ämne: Skrönor eller sanningar ?

[leifa.k]

1. Har provat att vaxa bilrutor och hjälmvisir. Visiret är bättre att använda "Johnsons Pledge" ett möbelpolish som finns i vilken finns i alla ICA butiker, visiret blir klarare, men det det får användas oftare än vax. Löser upp knott o sånt bra också. Vax på bilrutan/visir ger en hinna.
2. Tycker att pappret skulle sätta igen sig mellan kornena fortare med smör, men jag vet inte. Har hört att man ska slipa lite på ett stearinljus, så skall pappret inte sätta igen sig så lätt, men är detta ännu en skröna?  Min erfarenhet är att det skall vara så torrt som möjligt.

3. Har testat detta för 15-20 år sedan, kom fram till att det funkar bättre att ha bra laddare till batteriet och aldrig släppa ned spänningen, för då sulfaterar batteriet och livslängden förkortas. Om man måste lyfta upp batterierna och skaka om dem för att få fart i batteriet igen så kan det bero på att det har bildats så mycket sulfateringar på plattorna pga av misskötsel av batteriet så de släpper från plattorna så det sjunker till botten och kortsluter där. Samma med att rysta liv i ett 12v batteri med startkablar från 24 volt... kan rusa många hundra Ampere genom kablarn...det blir en djäkla omrörning av sedimentet i botten vilket gör att det går att starta bilen med 12 volt ett tag till.... Ett batteri med några år på nacken som gett upp, labba inte med det, köp ett nytt.

[Nucken]

1. Vaxning av ruta funkar, använd dock inte sonax hårdvax. Varje gång man kan använder torkarna så blir det en grå hinna över rutan i 10-15 sek. Wax it wet funkar dock bra.

2. Vet ej

3. Finns speciella laddare som laddar i/ur batterierna upprepade gånger brukar kunna återställa kapaciten om dom inte blivit för urladdade.

[leifa.k]

3. Precis, det har jag ett flertal av som börjar på C beroende om det är till mc, bil, batteribank till husbil/husvagn. Dyrt men förhoppningsvis bra.

[cheetah1]

Vaxa rutan funkar såklart, varför skulle det inte funka? Det funkar ju på lacken, och den är betydligt mjukare än rutan. Det finns dock bättre lösningar, såsom Rain-X, eller varför inte ditecs Glastec, som håller betydligt längre, men förstås också är betydligt dyrare.

[tyke]

Hej 
Verkar vara dåligt med nya skrönor.... Så jag skickar in en ny...?
Enligt sägnen så skall man tydligen kunna minska tömningarna av septi/3 kammartanken genom att tillföra jäst under de rätta betingelserna
för att minska tömningsintervallet 
Tydligen skall man på detta viset öka nedbrytningen av fasta organiska partiklar....Bajs.
Har ej provat 
Frågan är vad som sker ingenting/nedbrytning/champagne effekt

Mvh tyke 

[leifa.k]

Hehe, nu kommer jag med en med tanke på bajs... fast det är ingen skröna. Vid avfallsförbränning (elda sopor med allt det innebär i bränsle) Vid avfallsförbränning så finns det ju blöjor med bajs, latrin från sommarstugeområden, hundbajs osv. Allt detta beroende på var i landet så kan det hamna med soporna och det har visat sig att det blir en kemisk reaktion vid förbränningen som gör att tuberna i avfallspannan mår faktiskt bättre utav lite bajs i bränslet! Dvs längre livslängd på avfallspannan på rökgassidan pga av eldning av bajset! Det ni.

[purjo__]

Lite skit rensar rören... 

[purjo__]

Enligt sägnen så skall man tydligen kunna minska tömningarna av septi/3 kammartanken genom att tillföra jäst under de rätta betingelserna

Hmm... Då skulle man ju kunna destilera innehållet i tanken sen... Vad skulle man kalla den produkten - Cognac lagrad på betongring?
 

[Carl N]

Hehe, nu kommer jag med en med tanke på bajs... fast det är ingen skröna. Vid avfallsförbränning (elda sopor med allt det innebär i bränsle) Vid avfallsförbränning så finns det ju blöjor med bajs, latrin från sommarstugeområden, hundbajs osv. Allt detta beroende på var i landet så kan det hamna med soporna och det har visat sig att det blir en kemisk reaktion vid förbränningen som gör att tuberna i avfallspannan mår faktiskt bättre utav lite bajs i bränslet! Dvs längre livslängd på avfallspannan på rökgassidan pga av eldning av bajset! Det ni.

Jepp, fekalierna (bajset) innehåller organiskt bundet kväve vilket minskar NOx-utstäppet.  Thumbsup

[tipo874]

3. Polvändning av bilbatteri. Dvs om batteriet är slut så skall man kunna ladda upp batteriet tvärtom dvs plus på minus osv tydligen måste batteriet vara totaltömt innan man kan göra denna manöver.

Jag råkade ut för detta av misstag för många år sedan på en Cheva G20. Hade lämnat den hos en kusin som skulle lacka den, och tändningslåset var rätt slitet så det gick att dra ur nyckeln i ACC-läget, vilket var läget med nyckeln lodrätt, så det var ett enkelt misstag. Problemet med det var att fläkten stod på på lägsta hastigheten, så batteriet laddades ur helt.

Kusinen kopplade bort ena batterikabeln och satte på laddaren. När batteriet var fulladdat försökte han koppla på kabeln igen, med mucho fireworks. Han ringde, och jag undrade om det kunde vara kortis i en diod i generatorn, så jag bad honom koppla bort generatorn, och då funkade det. Startmotorn snurrade som vanligt, men motorn startade inte.

När jag åkte dit, bemannad med en ny generator och tändmodul, så konstaterade jag att han hade kopplat laddaren bakvänt, så det var inget fel med generatorn, utan batteriet som var laddat polvänt. Jag slog på lyset på fullt, och fläkten, och körde ner batteriet igen, och satte på laddaren rättvänt. Automatsäkringen poppade direkt, och efter flera försök i 6V-läget så vände det sakta, och efter en stund kunde jag byta till 12V utan att säkringen löste ut.

När det var fulladdat testade vi att starta, och tändmodulen hade gett upp, allt annat funkade.

Om batteriet blev bättre eller sämre har jag ingen aning om. Det funkade tills jag sålde bilen.

[torbjorn_forsman]

Jag vet tillochmed tillomäd tillockmed (hur faen stavar man till det?) att jag sett någon firma man kunnat lämna in sina handmaskinsbatterier till så att de skrämt liv i dem på detta sätt för en bråkdel av kostnaden för ett nytt batteri. Så jag tror nog inte att det är en skröna.

Batterier till elverktyg är av nickel-kadmium eller nickel-metallhydrid -typ, och hur de beter sig när de blir gamla och halvdåliga har ingenting alls att göra med hur bilbatterier, som ju är av bly-syra-typ, uppför sig.

Nickelbaserade batterier kan ofta bli bättre genom kontrollerad cykling, dvs urladdning med måttlig ström till ca 0,9 V per cell och därefter normal uppladdning, upprepat ett antal gånger. Har man bråttom kan man ladda ur med högre ström i början och minska strömmen mot slutet av urladdningen.
Om det har blivit kortslutning i en cell kan man ibland bränna bort kortslutningen genom kortvarigt hög laddström, t ex genom att ladda upp en kondensator på några tusen uF till 20-30 V och ladda ur den genom den kortslutna cellen. Men celler som det har varit kortslutning i brukar aldrig bli riktigt bra efteråt, de får ofta hög självurladdning.

[Fattiglapp]

Då kan man mer idag än vad man kunde igår

 Thumbsup

[109an]

Verkar vara dåligt med nya skrönor....

Man ska inte bada på en timme efter att man ätit, nån som hört det?

[Fattiglapp]

Verkar vara dåligt med nya skrönor....

Man ska inte bada på en timme efter att man ätit, nån som hört det?

Jämt och ständigt som barn, men nu är jag stor så nu badar jag när jag vill

[109an]

Verkar vara dåligt med nya skrönor....

Man ska inte bada på en timme efter att man ätit, nån som hört det?

Jämt och ständigt som barn, men nu är jag stor så nu badar jag när jag vill

Jul och midsommar då eller?