Ämne: olja till fiddy motor..

[torbjorn_forsman]

Om det inte står något i instruktionsboken om att det krävs specialolja för våtkoppling, så kan du använda vilken vanlig bilmotorolja som helst. Såna där småmotorer utan oljefilter, troligen stänksmorda, har ändå ingen nytta av de goda egenskaper som dyra och fina oljor har. Kom ihåg att rengöra eventuell oljesil eller magnetplugg i samband med oljebytena.

Varför skulle inte en sån motor ha nytta av en bra olja. Är det våtkoppling köp en mc olja av erkänt märke.

Eftersom motorn saknar oljefilter måste man ändå byta olja så ofta att man inte har någon nytta av en dyr olja som är så kemiskt stabil att den tål 2000 eller 3000 mil i en bilmotor utan att brytas ned.
De täta oljebytena gör också att motorn håller sig ren även om oljan inte ha vidare bra sotlösande egenskaper.
Och eftersom ett sådant där fordon knappast används i extrem kyla har man inte heller glädje av en olja som håller sig tunnflytande ner mot -40 °C.

[Gäst407]

Om det inte står något i instruktionsboken om att det krävs specialolja för våtkoppling, så kan du använda vilken vanlig bilmotorolja som helst. Såna där småmotorer utan oljefilter, troligen stänksmorda, har ändå ingen nytta av de goda egenskaper som dyra och fina oljor har. Kom ihåg att rengöra eventuell oljesil eller magnetplugg i samband med oljebytena.

Varför skulle inte en sån motor ha nytta av en bra olja. Är det våtkoppling köp en mc olja av erkänt märke.

Eftersom motorn saknar oljefilter måste man ändå byta olja så ofta att man inte har någon nytta av en dyr olja som är så kemiskt stabil att den tål 2000 eller 3000 mil i en bilmotor utan att brytas ned.
De täta oljebytena gör också att motorn håller sig ren även om oljan inte ha vidare bra sotlösande egenskaper.
Och eftersom ett sådant där fordon knappast används i extrem kyla har man inte heller glädje av en olja som håller sig tunnflytande ner mot -40 °C.

passar bra med mitt motto köp billig olja å byt 2x per år i stället...
jag kör delsyntet i alla bilar jag ägt

[Apan]

Byter varje sommar, går 1 liter/år..! Skiljer några kr..

[Gäst407]

hej..
joo det e så...den rymer en liter...å byter man en x per år så kvittar det ju om den kostar 49 eller 169 kr kostnaden e minimal ändå...
bdw
ska det va övertryck där oljestickan sitter ? om jag kör maskinen å stannar av för å kolla olja har jag rejält övertryck då jag öppnar stickan pyser det som ur en ölburk

[Smurfen.]

Om det inte står något i instruktionsboken om att det krävs specialolja för våtkoppling, så kan du använda vilken vanlig bilmotorolja som helst. Såna där småmotorer utan oljefilter, troligen stänksmorda, har ändå ingen nytta av de goda egenskaper som dyra och fina oljor har. Kom ihåg att rengöra eventuell oljesil eller magnetplugg i samband med oljebytena.

Varför skulle inte en sån motor ha nytta av en bra olja. Är det våtkoppling köp en mc olja av erkänt märke.

Eftersom motorn saknar oljefilter måste man ändå byta olja så ofta att man inte har någon nytta av en dyr olja som är så kemiskt stabil att den tål 2000 eller 3000 mil i en bilmotor utan att brytas ned.
De täta oljebytena gör också att motorn håller sig ren även om oljan inte ha vidare bra sotlösande egenskaper.
Och eftersom ett sådant där fordon knappast används i extrem kyla har man inte heller glädje av en olja som håller sig tunnflytande ner mot -40 °C.

Tror jag inte på den tiden det var dåligt med oljefilter på 4 t crossar var det minst lika viktigt med en bra olja framförallt på en luftkyld motor av tveksam kvalitet å andra sidan är dom så billiga så man kan köpa en ny om den pajar men bil olja skulle inte jag använda om det inte är separat olja till lådan.

[Northkingen]

Dr:n har du berättat varför du har skrapsår på kroppen? 

//Krister

[Apan]

Nej inte övertryck, då har du nog tätt i vevhusvent, alt toppackningen som åkt och pressar ned komp i ve huset via kamkedjan..tror på det sista...

[Gäst407]

Nej inte övertryck, då har du nog tätt i vevhusvent, alt toppackningen som åkt och pressar ned komp i ve huset via kamkedjan..tror på det sista...

hej
nää f-n tvivlar starkt på att topppackningen e paj hojen har gått max 1 timme sen den va ny..
tror mer på att vevhus ventilationen e dålig på nått vis...sitter en slang i motorn  tycker det ska puffa i den då man har igång motorn så den tryck utjämmnar på nått vis
har plocka bort olje locket stickan  prövat blåsa i vevhus ventilations slangen men det vette fn om den e öppen ..tycker logiskt att då bör det va öppet holoj genom motorn dvs gå lätt att blåsa in luft i motorn

har mailat dom som sålt maskinenn få se om om har nån ide...

[Finnen]

Haft några monkeys, hade 125cc med vassare topp och kam och mikuni 26mm, gick fint

Nu är det orginal 3 växlad halvautomat med 88cc och vassare topp och lite vassare kam och mikuni 20mm, går fortfarande mycket snyggt trots vassare kam, och max drevat, går fort och är stark.

Gå in på Monkeybiker.net, där finns det no limit, 5 ventilstoppar och kompressor/turbo, 200cc mm mm, men kostar en fin slant, med 30-40´/motor..

Jisses vilka mopar!
Hade en monkey själv för 15 år sen, bara drevad och 16mm mikuni, tror den toppade 65. Polarna körde suzuki PV, de lät för jävliga.
Har funderat på en vespa att åka till jobbet med men nu blir man riktigt sugen på en monkey igen! Men de har blivit riktigt dyra, 1000-1500 euro för en 1 år gammal...

[Apan]

Köp Kina..! Har en Kina monkey, haft flera st, en nyare skyteam med 4 växlad och  hydralgaffel och skivbroms, men gillar kopian på orginalt bättre, semiautomaten, har funkat helt otroligt bra utan fel.

Jag kör med mikuni 20 och Max drevat, enligt cykeldator som går exakt går den 98km/h, men bra marschfart är runt 70km/h..

[Finnen]

Köp Kina..! Har en Kina monkey, haft flera st, en nyare skyteam med 4 växlad och  hydralgaffel och skivbroms, men gillar kopian på orginalt bättre, semiautomaten, har funkat helt otroligt bra utan fel.

Jag kör med mikuni 20 och Max drevat, enligt cykeldator som går exakt går den 98km/h, men bra marschfart är runt 70km/h..

En sprillans ny Skyteam "black" går lös på ca 1000e, får nog ta sig en funderare nu!

[torbjorn_forsman]

hej..
joo det e så...den rymer en liter...å byter man en x per år så kvittar det ju om den kostar 49 eller 169 kr kostnaden e minimal ändå...
bdw
ska det va övertryck där oljestickan sitter ? om jag kör maskinen å stannar av för å kolla olja har jag rejält övertryck då jag öppnar stickan pyser det som ur en ölburk

Så ska det inte vara. På encylindriga fyrtaktsmotorer  (även parallelltwin och tvåcylindriga boxermotorer) blir det ju stora tryckvariationer i vevhuset när motorn är igång pga vevhuskompressionen. För att inte få övertryck i vevhuset så att motorn trycker ur sig olja överallt där det är en aning otätt så brukar vevhusventilationen styras av en backventil (det är den billigaste lösningen, används bl a på gräsklipparmotorer) eller av en slidventil som drivs av vevaxel eller kamaxel, som öppnar vevhusventilationen ett kort ögonblick varje gång kolven är i nedre dödpunkt (lite mer påkostad lösning, vanlig på t ex mc och tvåcylindriga bilmotorer såsom Lloyd 600 eller Citroen 2CV).

Vad jag skulle kunna tänka mig vid vevhusventilationsproblem på en alldeles ny motor är t ex felvänd backventil (om den sitter monterad på slang så den går att vända fel) eller kanske något felkuggat så att en slidventil öppnar vid fel tillfälle under kolvslaget. Man kan naturligtvis också tänka sig exempelvis veck på vevhusventilationsslangen eller någon slangnippel av plast som råkar vara tät pga gjutskägg. Om vevhusventilationen går via ett hål på sidan om i någon papperspackning så skulle packningen kunna vara felvänd eller det hålet missat vid utstansningen.

[torbjorn_forsman]

Om det inte står något i instruktionsboken om att det krävs specialolja för våtkoppling, så kan du använda vilken vanlig bilmotorolja som helst. Såna där småmotorer utan oljefilter, troligen stänksmorda, har ändå ingen nytta av de goda egenskaper som dyra och fina oljor har. Kom ihåg att rengöra eventuell oljesil eller magnetplugg i samband med oljebytena.

Varför skulle inte en sån motor ha nytta av en bra olja. Är det våtkoppling köp en mc olja av erkänt märke.

Eftersom motorn saknar oljefilter måste man ändå byta olja så ofta att man inte har någon nytta av en dyr olja som är så kemiskt stabil att den tål 2000 eller 3000 mil i en bilmotor utan att brytas ned.
De täta oljebytena gör också att motorn håller sig ren även om oljan inte ha vidare bra sotlösande egenskaper.
Och eftersom ett sådant där fordon knappast används i extrem kyla har man inte heller glädje av en olja som håller sig tunnflytande ner mot -40 °C.

Tror jag inte på den tiden det var dåligt med oljefilter på 4 t crossar var det minst lika viktigt med en bra olja framförallt på en luftkyld motor av tveksam kvalitet å andra sidan är dom så billiga så man kan köpa en ny om den pajar men bil olja skulle inte jag använda om det inte är separat olja till lådan.

Man kan ju kolla vad det står i crossens instruktionsbok om oljekvalitet. Med största sannolikhet så anges bara vanlig motorolja med en ganska blygsam API-klassning, det är ju vad som brukar stå i instruktionsböcker och verkstadshandböcker för "normala" japanska mc.
För övrigt har det funnits en hel del personbilar där motor och växellåda delar samma olja (framför allt den "liggande" fyrcylindriga motor som användes i många olika franska bilar på 70- och 80-talet t ex Peugeot 104, 204, 304, 305, Renault 14, Citroën Visa, vissa modeller av Peugeot 205, 309 och Citroën BX), och de fungerar ju utan problem med vanliga bilmotoroljor - och de fungerade bra även för 30-40 år sedan då oljorna var av betydligt sämre kvalitet än de sämsta oljor som finns på marknaden idag.

[Smurfen.]

om motorcykeln har våt koppling som de flesta har skulle inte jag köra på bilolja brukar bli strul med kopplingen. Är inte mycket likhet mellan bil och mc i övrigt effekt uttaget ur mc är minst det dubbla.

[David Rinnan]

 är det tyska grejer kan du ju köra med vad som helst.

Är det kinaprylar kan man ju köpa en flaska med en MC dekal på biltema så slipper man råka ut för det som smurfen nämner.

en cool hoj låter lite. Speciellt om den ska köras på grus och skogar etc. lär dina ungar det tidigt