Ämne: Elbilars koldioxidutsläpp

[T-bird]

Det verkar som om batteriet kostar idag i runda slängar 100k.... Och ska ha en livslängd på ung 10år..... Detta kan ju bara betyda att bilen är helt värdelös efter 8-9 år. För vem vill köpa en nästan 10år gammal bil som måste servas snart för 100k  

Batterileasing är ju något som det pratas om.....

Med tanke på alla fina och dyra metaller som ingår så kanske batteriet inte är helt värdelöst. Man kan ju hoppas att det går att få liiite betalt iaf för det gamla.

Frågan är om vi inte ser problemet redan idag fast inte i riktigt samma nivå. Ett nytt batteri till Prius ska enligt uppgift kosta mellan 25 och 30kkr. Eftersom garantin är 8år eller 16000 mil på batterierna så sjunker priserna på de äldre bilarna markant (att sen Toyota säger att batterierna håller bilens livstid betyder ingenting)

På den här sidan ser man att förbrukningen inte ökar när man kört många mil med sin Prius vilket visar att batteriet fungerar bra, det går även bra att byta enstaka celler i batteriet  .

http://news.consumerreports.org/cars/2011/02/200000-mile-toyota-prius-still-performs.html

[rabalder]

Naturligtvis skulle någon presentera en snitt stat på hur mycket folk kör per dag. Men det handlar inte om detta utan att man plötsligt inte kan åka mer än 15mil. Ställ den mer relevanta frågan om hur ofta man gör en resa på 15 mil eller längre så får man en helt annan behovsbild. Ser man även till det totala körandet så lägger väldigt många människor en stor del detta under semestertiden.

Kontentan blir att väldigt få känner att el bilen räcker till på enbart batteri.

Men som andrabil o pendla några km till jobbet funkar det.... Men dyrt blir det

[rabalder]

Det verkar som om batteriet kostar idag i runda slängar 100k.... Och ska ha en livslängd på ung 10år..... Detta kan ju bara betyda att bilen är helt värdelös efter 8-9 år. För vem vill köpa en nästan 10år gammal bil som måste servas snart för 100k  

Batterileasing är ju något som det pratas om.....

Med tanke på alla fina och dyra metaller som ingår så kanske batteriet inte är helt värdelöst. Man kan ju hoppas att det går att få liiite betalt iaf för det gamla.

Frågan är om vi inte ser problemet redan idag fast inte i riktigt samma nivå. Ett nytt batteri till Prius ska enligt uppgift kosta mellan 25 och 30kkr. Eftersom garantin är 8år eller 16000 mil på batterierna så sjunker priserna på de äldre bilarna markant (att sen Toyota säger att batterierna håller bilens livstid betyder ingenting)

På den här sidan ser man att förbrukningen inte ökar när man kört många mil med sin Prius vilket visar att batteriet fungerar bra, det går även bra att byta enstaka celler i batteriet  .

http://news.consumerreports.org/cars/2011/02/200000-mile-toyota-prius-still-performs.html

På jobbet har vi två som fått byta ut batteriet på garantin.... Detta säger lika lite som länken.

Osäker på vad du syftade på när du skrev om förbrukningen.... Om du tänkte på mitt tidigare inlägg så byggde det på att dom nya hybriderna bränner först ur hela batteriet innan bensinmotorn startar. Därför stiger snittförbrukningen beroende på körsträckan.

[Ville Vessla]

Naturligtvis skulle någon presentera en snitt stat på hur mycket folk kör per dag. Men det handlar inte om detta utan att man plötsligt inte kan åka mer än 15mil. Ställ den mer relevanta frågan om hur ofta man gör en resa på 15 mil eller längre så får man en helt annan behovsbild. Ser man även till det totala körandet så lägger väldigt många människor en stor del detta under semestertiden.

Kontentan blir att väldigt få känner att el bilen räcker till på enbart batteri.

Men som andrabil o pendla några km till jobbet funkar det.... Men dyrt blir det

Iofs finns ju hyrbil de gånger man ska köra långt, men annars så skulle en elbil vara lämpligt här i obygden där man ändå ofta redan har minst 2 bilar.
Att en av dom skulle vara elbil skulle inte innebära nåt som helst problem räckviddsmässigt, speciellt inte nu när dom bygger laddstationer överallt utöver vanliga mv-stolpar.

[David Rinnan]

har jag skrivit att man klarar sig på 1 elbil i familjen?

[rabalder]

har jag skrivit att man klarar sig på 1 elbil i familjen?

Lusläser jag ditt inlägg så...svar... Nej 

Men vad jag spann iväg på var att elbilen kan bara vara ett kompliment till en annan bil.

[purjo__]

Det måste vara bättre att hyra en bil den veckan man åker på semester än att äga en stor bil för flera tio tusen per år...

[rabalder]

Det måste vara bättre att hyra en bil den veckan man åker på semester än att äga en stor bil för flera tio tusen per år...

Om det var en gång per år kanske, men om det handlar om var o varannan helg.

Nä, elbil är som en cabbe utan tak, kul vid korta resor soliga dagar men annars så gäller en vanlig bil.
Men eg är diskussionen relativt ointressant på kort sikt då elbilarna inte har barnfamiljerna som målgrupp utan snarare företag eller miljömuppar som vill visa att dom har råd.

Jag skulle kunna lägga kanske 100k på en tredjebil som var eldriven men absolut inga 300k som tex LEAF ska kosta.

[zibrosc1235]

Då är en Opel Ampera inte att tänka på då?

42 900 Euro med leverans i höst.

"Dynamisk: Nästan ljudlöst vridmoment ger känslan av att flyga"
Marknadsförarna är maffiga.
http://www.opel-ampera.com/index.php/swe/news_events/press_releases/left/Opel-Ampera-revolutionerande-elbil-fraan-42-900-euro

Enligt Opel:
Det avancerade litiumjonbatteriet i Amperan räcker i 40-80 km – utan minsta lilla avgasutsläpp*. Den helt igenom elektriska räckvidden är längre än det dagliga pendlingsavståndet för tre fjärdedelar av bilförarna i Europa. Nästan 80 procent av tyska förare pendlar till exempel 50 km eller mindre varje dag.

Kan reserveras nu för 1400..Elbilsepoken på riktigt är här.

http://www.opel-ampera.com/index.php/swe/ampera/reserve_ampera

[Lmf]

Enligt Opel:
Det avancerade litiumjonbatteriet i Amperan räcker i 40-80 km

Bara 40-80km för 429000:-(sek)

Om jag skulle behöva en andrabil som gick på el skulle nog Think ligga bra till
160km räckvidd och kostar 224000:- (Norska kronor) eller ca 262000:- sek

En annan billig elbil som troligen kommer till europa snart är BYD och deras E6 som i USA utförande kostar ca $35000 (Ca 210000:-)
fast deras hybrid BYD F3DM är klart intresantare och framförallt snyggare.

[rabalder]

Då är en Opel Ampera inte att tänka på då?

42 900 Euro med leverans i höst.

"Dynamisk: Nästan ljudlöst vridmoment ger känslan av att flyga"
Marknadsförarna är maffiga.
http://www.opel-ampera.com/index.php/swe/news_events/press_releases/left/Opel-Ampera-revolutionerande-elbil-fraan-42-900-euro

Enligt Opel:
Det avancerade litiumjonbatteriet i Amperan räcker i 40-80 km – utan minsta lilla avgasutsläpp*. Den helt igenom elektriska räckvidden är längre än det dagliga pendlingsavståndet för tre fjärdedelar av bilförarna i Europa. Nästan 80 procent av tyska förare pendlar till exempel 50 km eller mindre varje dag.

Kan reserveras nu för 1400..Elbilsepoken på riktigt är här.

http://www.opel-ampera.com/index.php/swe/ampera/reserve_ampera

Hade hybriden kostat hälften så hade det ju varit ett intressant val.

[zibrosc1235]

Nu är ju Amperan en elbil men vem vet den kanske kommer med ytterligare en motor för sitt framförande som elhybriden Prius mfl. så småningom men man vet aldrig.

Då kommer ju köparen inte att få det elbilsstöd som utlovats förstås.

[zibrosc1235]

Nu blir man lite orolig här, har rabalder somnat`??

[rabalder]

Nu är ju Amperan en elbil men vem vet den kanske kommer med ytterligare en motor för sitt framförande som elhybriden Prius mfl. så småningom men man vet aldrig.

Då kommer ju köparen inte att få det elbilsstöd som utlovats förstås.

Lägg ner, en bil som går till 80% på bensin på full tank är en hybridbil, det är ju hela världen överens om. Stödet kommer naturligtvis att vara baserat på utsläpp som bas.

[purjo__]

Nu är ju Amperan en elbil men vem vet den kanske kommer med ytterligare en motor för sitt framförande som elhybriden Prius mfl. så småningom men man vet aldrig.

Enligt Opels hemsida har den redan en förbränningsmotor, så du behöver inte vänta längre.