Ämne: Preems nya talloljediesel, är det bra?

[Roland]

Talloljan räcker nog inte långt. Det blir ca 15 kg tallolja per ton massa som produceras. Sulfatmassaproduktionen i Sverige är lite mindre än 4 miljoner ton/år (återigen Statistisk årsbok). Det blir 60 000 ton tallolja som då är rå tallolja. Hur mycket av den som blir till dieselbränsle efter rening vet jag inte men det borde vara så att bara några tiotusental bilar kan drivas med tallolja om man räknar om det till 100 % drift med tallolja.

[zibrosc1235]

Jag är mycket possitiv men ändÃ¥ skeptisk till talloljan. Jag kommer att sätta mig in i detta och troligen börja tanka detta inom kort.  Kan vi om 20 Ã¥r ha dieselbilar som drar 0,3 liter milen och tankar 50-100% biodiesel och resten av bilarna drivs med etanol och biogas sÃ¥ har vi nästan löst biltrafikens miljöpÃ¥pverkan. Dessutom verkar detta allt mer möjligt. Skulle tro att om det blir som en hel del befarar att bränslepriserna nÃ¥r 18 kr litern i sommar kommer det ännu snabbare fram ännu fler inhemska alternativ.

Ja Dieseln och Bensinen har goda möjligheter att gå upp mot 18 kronor litern till sommaren. Detta är ju på sätt och vis en positiv utveckling som troligen kommer att minska utsläppen vid förbränningen av fossila bränslen genom mindre körning.

[rabalder]

Jag är mycket possitiv men ändÃ¥ skeptisk till talloljan. Jag kommer att sätta mig in i detta och troligen börja tanka detta inom kort.  Kan vi om 20 Ã¥r ha dieselbilar som drar 0,3 liter milen och tankar 50-100% biodiesel och resten av bilarna drivs med etanol och biogas sÃ¥ har vi nästan löst biltrafikens miljöpÃ¥pverkan. Dessutom verkar detta allt mer möjligt. Skulle tro att om det blir som en hel del befarar att bränslepriserna nÃ¥r 18 kr litern i sommar kommer det ännu snabbare fram ännu fler inhemska alternativ.

Ja Dieseln och Bensinen har goda möjligheter att gå upp mot 18 kronor litern till sommaren. Detta är ju på sätt och vis en positiv utveckling som troligen kommer att minska utsläppen vid förbränningen av fossila bränslen genom mindre körning.

Till en viss del har du nog rätt, men det beror på hur pass priskänsliga vi är. Personligen föredrar jag att vi hittar alternativ än att försätta världen i en inflationssnurra och depression. Storkonsumenterna av bensin o diesel har ju eg inget val idag än att köra lastbil eller privatbil. Uppe i Fjollträsk ser man inte problemet på samma sätt då man tror att alla i Sverige bara kan ta tunnelbanan istället.

[V70tdi]

Visst är det bra med alternativ men jag är mycket negativt inställd till dom alternativ som finns i dag dÃ¥ det ger en sÃ¥ pass mycket högra förbrukning. Legade pÃ¥ 1,2-1,3L/mil med Tahoen för 6-8 Ã¥r sedan men nu gÃ¥r det inte att komma under 1,4L/mil pÃ¥ Svensk 95oktan med spritiblandningen  När vi bilade genom Ryssland för 3Ã¥r sedan med den sÃ¥ legade vi som lägst pÃ¥ 1,01L/mil och snittade runt 1,2L/mil pÃ¥ Rysk BF95.
Hur fan kan det vara miljövänligt att förbränna mer    Det enda jag ser att det gynnar är statskassan med skatteintäkterna för den högre förbrukningen.

[patrik123]

Etanolen kom för mÃ¥nga Ã¥r sedan, biogasen ökar och nu lite tallolja. Detta tillsammans med allt snÃ¥lare bilar mÃ¥ste man väl i alla fall se som possitivt. Även om man skulle strunta i alla miljöproblem sÃ¥ bidrar de nya inhemska bränslena till andra possitiva förändringar. Mindre sÃ¥rbart samhälle (ser vi nu exempel pÃ¥) fler jobb i Sverige och bränslen som räcker längre in i framtiden.  Än sÃ¥ länge har vi bara löst 10% av problemen men Ã¥ andra sidan hade vi knappt gjort nÃ¥got alls för 10 Ã¥r sedan.

[Borensbergaren]

kör en Toyota D4D och tankade fullt i helgen. Tycker att den går lite tystare och jag får ut bra med mil. Man skulle ta ett prov nu och spara det för framtiden och jämföra den med senare blandningar. Dom ändrar i innehållet så att det blir sämre senare och vi betalar gladeligen för en "bra diesel". Jag litar inte på oljebolagen, inte heller på deras prispolitik. Vadå fri konkurrrens, blaha blaha.

/Borensbergaren

[patrik123]

Äntligen var tanken tom så jag fick tanka lite tallolja. Högst vetenskapligt test visar att bränsleförbrukningen bli mycket lägre. Körde exakt samma sträcka från jobb som vanligt och nu drog den 0,38 mot 0,47 förra tankningen. Så lågt som 0,38 på så lång sträcka har den aldrig dragit tidigare.

Nåja det måste nog ha varit lite medvind också idag för så bra kan den inte vara.

[Apan]

Nej låter som ett mirakel..att några procent Tallolja skulle sänka förbrukningen med..20%?

Ser ingen skillnad på billig fulolja och diesel..ligger konstant på 0.45 sommar och ca 0.51 vinter..

[rabalder]

Äntligen var tanken tom så jag fick tanka lite tallolja. Högst vetenskapligt test visar att bränsleförbrukningen bli mycket lägre. Körde exakt samma sträcka från jobb som vanligt och nu drog den 0,38 mot 0,47 förra tankningen. Så lågt som 0,38 på så lång sträcka har den aldrig dragit tidigare.

Nåja det måste nog ha varit lite medvind också idag för så bra kan den inte vara.

Sommardäcken kanske?

[patrik123]

Nej jag bytte till sommardäcken redan en tank tidigare. Några grader varmare nu och lite medvind kanske gjorde skillnaden men trots det så är det hittills bättre än jag lyckades med förra sommaren. Nu var detta bara en sträcka på 4 mil så någon vetenskap var det ju iofs inte men jag blev i alla fall förvånad. Jag är mycket nöjd om det blir exakt samma förbrukning till samma pris. jag lämnade nu mitt gamla bolag där jag tankat de senaste 6-8 åren. Satsar man på tallolja skall man ju PREEMieras.

[zibrosc1235]

Preems talloljediesel får av ngn anledning mig att tänka på han som började sälja kycklingpastej med buller och bång men som vissa konsumenter blev lite tveksamma till.. och anmälde till närmaste myndighet.
För att få kallas kycklingpastej måste pastejen innehålla minst 50% kyckling..

Vid bedrägerättegången hävdade fabrikören bestämt(innan han fick ngt år inom lås o bom för bedrägeri), att allt var rätt och ärligt på alla sätt, visst var det kycklingpastej han sålde.. Fifty fifty var blandningen. En kyckling och en häst var proportionerna..

Preems "talloljediesel" har inte ens dessa proportioner.. här talar vi om 20% tallolja och 80% Diesel från fossilt bränsle..förnyelsebart och revolutionerande säger Preem mfl.

Kan man göra några reflektioner om detta?

[rabalder]

Nej jag bytte till sommardäcken redan en tank tidigare. Några grader varmare nu och lite medvind kanske gjorde skillnaden men trots det så är det hittills bättre än jag lyckades med förra sommaren. Nu var detta bara en sträcka på 4 mil så någon vetenskap var det ju iofs inte men jag blev i alla fall förvånad. Jag är mycket nöjd om det blir exakt samma förbrukning till samma pris. jag lämnade nu mitt gamla bolag där jag tankat de senaste 6-8 åren. Satsar man på tallolja skall man ju PREEMieras.

Jag har gÃ¥tt ner nästan en dl, men jag har trott att det berodde pÃ¥ att jag gÃ¥tt frÃ¥n 225 till 205 däck. Kanske är en mix......   Har Q8 i tanken nu...fÃ¥r se vad som händer.

Hur fixar man rabatt på Preem?

[leifa.k]

Äntligen var tanken tom så jag fick tanka lite tallolja. Högst vetenskapligt test visar att bränsleförbrukningen bli mycket lägre. Körde exakt samma sträcka från jobb som vanligt och nu drog den 0,38 mot 0,47 förra tankningen. Så lågt som 0,38 på så lång sträcka har den aldrig dragit tidigare.

Nåja det måste nog ha varit lite medvind också idag för så bra kan den inte vara.

Det vore ju konstigt om det blev så stor skillnad enbart på bränslet eftersom det är som de själva skriver, samma på molekylär nivå. Annars så går min bil billigare med dubbdäckena än med sommardäckena. Stor orsak är nog att vinterdäckena har metall mot vägbanan och är smalare än sommardäckena. Kanske din bil börjar bli inkörd i kombination med medvinden? Hur som helst så är det intressant, fortsätt att delge oss din bränsleförbrukning.

[patrik123]

Jag undrar om detta med att köra in bilen stämmer. Köpte bilen ny förra året och har inte på 2000 mil märkt att förbrukningen minskat. Fast det har ju passerat en vinter och förbrukningen blev mycket högre p.g.a. kylan och eftersom jag tyvärr inte har motorvärmare.

Hastigheterna har extremt stor betydelse för förbrukningen och kan pendla mellan ca 0,3 för 60 km/h och 0,6 120 km/h.  Bilindustrins tester med sk landsvägscykel innefattar mest ca 70 km/h och kan absolut inte jämföras med motorväg vilket mÃ¥nga gör.

Vinterdäck ökar förbrukningen märkbart eftersom däckmönstren har olika funktion. Breda däck är vad jag kan förstå bara negativt förutom om man vill ta kurvorna i 120 km/h.

Om jag får bra förbrukning efter en hel tank skall jag helt byta från Statoil till Preem. Med någon form av kort kanske man får några öre rabatt.

Jag fortsätter rapportera bränsleförbrukningen. jag tror naturligtvis inte att förbrukningen kan ha sjunkit så mycket men kul att testa att bränslen i alla fall inte är sämre och kanske t.o.m. lite, lite bättre.

[Apan]

Kov's tester på förbrukning innefattar 120kmh samt visst många omkörningar, 70% landsväg samt 30% stadskörning med visst många minuter tomgånskörning, hela sträckan är 10mil..

Tycker tillverkarens siffror stämmer ganska bra..