Ämne: Preems nya talloljediesel, är det bra?

[svenske kocken]

Hur har du mätt körsträckan?

[rabalder]

Angående etanolens för och nackdelar så kan jag inte förstå hur man kan hänvisa till tidningsartiklar mm när vi har riktiga källor i Sverige. Googla fram pål Börjesson på Lunds universitet och kolla upp lite vad han har skrivit genom åren. Han är inte odelat possitiv till etanolen och han är inte heller köpt av någon olje eller miljömaffia. Men hans slutsatser är ändå att etanolen rätt producerad är betydligt bättre än fossilbränslena. Biogasen är dock det bästa bränset vi känner till i dagsläget.

Det intressanta nu är ju att dieselmotorena i sig är enegieffektivare och att då hitta ett bränsle helt eller devis biologiskt är ju mycket intressant. Än så länge är jag dock skeptisk med tanke på skandalerna med palmoljan som Tyskland drabbades av.

Börjesson är en frisk fläkt i debatten och sådana behövs.

Vilken palmoljeskandal syftar du till?

[Apan]

Vi brukar ligga bra precis enligt tillverkarens siffror, eller strax under, men vi kör nog lite mer landsväg än cykeln.

Vidare undrar jag dieselfordon som kör med Etanol, många bussar kör på detta bränsle, men hur har de konverterat detta bränsle för att fungera i dieselmotorn? Eller är det en mix mellan dieseln och etanol?

[Roland]

Vidare undrar jag dieselfordon som kör med Etanol, många bussar kör på detta bränsle, men hur har de konverterat detta bränsle för att fungera i dieselmotorn? Eller är det en mix mellan dieseln och etanol?

Det är tillsatser i etanolen som gör att den fungerar i en dieselmotor. Bland annat är det olika nitroföreningar som används. Ren etanol har för lågt cetantal för att fungera i en dieselmotor.

[zibrosc1235]

Apropå Preems nyskapelse "talloljediesel" som innehåller ca 80% fossilt bränsle gör Berglin i SvD en bra seriestrip om några av dagsaktuella "smartskaper":

[patrik123]

rabalder. frisk fläkt vet jag inte om jag kan kalla Pål men han är nog den i Sverige som kan mest om biobränslen. redan för 20 år sedan när jag kom i kontakt med honom första gången var han mycket kunnig och det var lite innan han doktorerade.

Palmoljeskandalen var när Tyskland skulle satsa stort på palmoljebränsle. Sen visade många beräkningar att det inte var possitivt ut klimatsynpunkt + att mycket känsliga områden i bl.a. Indonesien förstördes. Dessa områden går inte på något sät att jämföra med de arealer i brasilien som används för sockerrörsproduktion. Jag tror Tyskarna stoppade bränslet helt på ganska kort tid men detta vet jag inte säkert.

[patrik123]

Svenske kocken. Nej jag har inte mätt körsträckan med min egen bil. Antar väl att vägmätaren också visar fel eller? Bränslemätare stämmer inte och inte heller hastighetsmätaren.

[rabalder]

rabalder. frisk fläkt vet jag inte om jag kan kalla Pål men han är nog den i Sverige som kan mest om biobränslen. redan för 20 år sedan när jag kom i kontakt med honom första gången var han mycket kunnig och det var lite innan han doktorerade.

Palmoljeskandalen var när Tyskland skulle satsa stort på palmoljebränsle. Sen visade många beräkningar att det inte var possitivt ut klimatsynpunkt + att mycket känsliga områden i bl.a. Indonesien förstördes. Dessa områden går inte på något sät att jämföra med de arealer i brasilien som används för sockerrörsproduktion. Jag tror Tyskarna stoppade bränslet helt på ganska kort tid men detta vet jag inte säkert.

Jag har lyssnat på honom ett par gånger och han är en nyttig frisk fläkt i debatten.

Jag vill nog inte kalla det en skandal i Tyskland men när palmoljan började ta fart som energikälla så uppdagades det ganska snart att en hel del kom från rena skövlingar av tropisk skog.

Idag är det med palmolja som det är med tex Teak, det finns kontrollerad avverkning och den är helt OK. Har även för mig att jag läst i ett InFlight Lufthansamagasin att dom har eller ska börja med Palmolja i flygfotogenet.

[svenske kocken]

Patrik123, Att vägmätarna inte stämmer är nog helt rätt på dom allra flesta bilarna, jag har själv sedan många år haft GPS i mina bilar, både privat och i tjänsten och med hjälp av dessa haft möjligheten att kolla. Dom som visat mest rätt har "bara" visat ca 5 km/h för mycket och eftersom även färdsträckan mäts med samma givare visar även den mätaren fel. Den "sämsta" jag kört visade 12 km/h fel vid 90 km/h.
Jag kör rätt mycket bil så jag har många tillfällen att kolla, nått måste man ju sysselsätta sig med under alla timmarna i bilen. Kan ju bara nämna att det minsta jag kört i tjänsten dom senaste 15 åren är ca 2000 mil och det mesta ca 9 000 mil. till det kommer en del privat körning.

[FRJO]

Jag tankade en fulltank idag på preems diesel. Märkte ingen skilnad i effekt i alla fall.
såg sen att det hade priskrig på diesel, så preems var inte den billagaste trots sänkningen på 1kr litern

[V70tdi]

Hur är energi innehållet i talloljan? RME´n har väl ett lägre energi innehåll än diesel så det ger något höjd förbrukning. Rätt så stor skillnad på "riktig" Diesel tex Ryssdiesel och den Svenska miljödieseln i förbrukning och en klart märkbar effektökning på Ryss dieseln.
Även Bensinen skiljer det en hel del pÃ¥ i förbruknings siffra med nackdel för den Svenska Bensinen 
Har precis köpt min 1:a flexifuel och bara testat E85 ännu med en förbrukning pÃ¥ styvt 2L/mil. Skulle tagit en Diesel men det finns inga Suburban Dieslar i den serien jag köpte     En nyare med Diesel hade jag inte rÃ¥d med och en äldre ville jag inte köpa.
Svårt hitta 7sitsiga bilar med rejält lastutrymme när jag vägrar Buss

[Lmf]

Ryssdiesel är väl just riktig diesel

I Sverige  kör vi pÃ¥ sk. MK1 Diesel (Miljöklass 1, lÃ¥g svavel diesel) och vi är det enda landet i Världen som gör det.
Sen är all Diesel i Sverige utblandad med 5% RME kanske därför den är tröttare.

Europeisk Diesel är MK3 och RyssDieseln är troligtvis högsvavlig så den kanske är runt MK5

Även den svenska bensinen 95oktan är blandad med 5% fast då med etanol
man är troligtvis på gång att höja denna inblandning till 10% i en nära framtid (om det inte redan är gjort)

[Apan]

Jo så är det, körde med finndiesel, lite mer rök med gaspådrag, och luktade mer diesel och mer effekt, och garanterat nyttigare för motor och dieselpump, ej lila torrr.

[V70tdi]

Körde mest på LukOil´s Euro 1 Diesel men testade även diesel från mindre mackar och Euro 1 rök mindre men hade ändå samma låga förbrukning och bättre effekt än våran Svenska Diesel.
Sista resan var med bensinbil och jag blev ruskigt överraskad över den lägre förbrukningen på Rysska 95oktaniga soppan.
Ska nog bila ner i år igen så det blir intressant att se om även denna bil tar mindre på Ryssbensin.

[patrik123]

Om man inte vet att det är biobränsle kommer många nog inte att märka något heller antar jag. Som med kaffet på en av våra arbetplatser. Vi bytte till kravmärkt och ingen sa något på 2 månader. Sen sa vi en morgon att idag har vi bytt till kravmärkt och nästan hälften tyckte också att det den morgonen smakade sämre än vanligt. Det intressanta är att på en annan plats tyckte majoriteten att det smakade bättre efter att fått reda på att det var kravkaffe.

Jag kommer nog att tycka att biodieseln (om den är bra framtagen) kommer at ge mycket mer effekt i motorn och förbruka mycket mindre bränsle. Tankens (och fördomarnas) kraft är stark.