Ämne: Volvo service 2.0, lite bättre varje gång?

[Raptor]

Lämnade in bilen på en inplanerad service i fredags och skulle få hämta bilen efter lunch. Volvo skulle ringa när bilen var färdig.
Jag skulle sluta klockan 15.00 och när klockan blev 14.30 utan att någon hört av sig så ringde jag upp.
- Den är klar, bara mjukvaran som ska ladda färdigt, blev svaret.

Jag sa att jag kommer lite innan 15.00 och det skulle gå bra.
När jag kommer är den inte klar. Mjukvaruuppdateringen går långsamt så jag går runt en lite stund och kollar lite bilar. Efter 10 minuter får jag reda på att de har tappat uppkoppling mot Volvo och att min bil är helt livlös och kommer så att förbli tills mjukvaran laddat färdigt.
Efter ytterligare 10 minuter så fungerar det fortfarande inte och jag börjar bli lite stressad.
Det hela slutar med att jag får en hyrbil, iofs betald av verkstaden, som är ca 2/3 så stor som min egen bil. Jag kan inte få in barnvagn, hundar, barn eller annat nödvändigt.

Så då undrar man, Volvo Service 2.0...gör den verkligen min bil lite bättre efter varje service eller kan det vara tvärt om?

Vadhar blivit bättre?
Återstår att se imorgon...

/Raptor

[hokanp]

Dålig ursäkt att de har tappat kontakt med Volvo. En så viktig sak som uppdatering av mjukvara SKALL göras med mjukvara placerad lokalt på företaget. Den ska ligga färdig i den datorn som de använder. Även datorn ska ha UPS så att den klarar ett strömavbrott. Mycket klantigt gjort av Volvo.

[sege]

Jag tror bara det där är för att kunna släppa nya modeller snabbare och börja laga buggar i mjukvara efterhand. Ungefär som mjukvarutillverkarna. Det är nog inget positivt alls nånstans.

[hokanp]

Jag tror bara det där är för att kunna släppa nya modeller snabbare och börja laga buggar i mjukvara efterhand. Ungefär som mjukvarutillverkarna. Det är nog inget positivt alls nånstans.

Microsoft laddar ner uppdateringarna till datorn innan de uppdaterar. Kan de har råkat ut för samma som Volvo.

[Raptor]

Nu är bilen åter i min ägo, efter ett litet missöde måste tilläggas.
Jag satte mig i bilen och startade, inga problem. Backade ut och åkte iväg några meter.
Tryckte på "On-knappen" till radion, inget liv. Displayen tändes inte ens...
Tillbaka till verkstaden och förklarar problemet, väntar ca 15 minuter och sedan är problemet åtgärdat.
"-Dom hade glömt att kolla att allt funkade efter servicen" blev svaret.

Hur som helst, som plåster för fredagens fiasko var bilen helt nytvättad, för hand! Den har nog inte varit så ren sedan i sommras så det går till pluskontot.
Nu fungerar allt, tror jag, som det ska och jag har inte märkt någon skillnad mot innan än så länge.

/Raptor

[sege]

Nu fungerar allt, tror jag, som det ska och jag har inte märkt någon skillnad mot innan än så länge.

Det ska du nog bara vara positivt överraskad och glad över. Hade du märkt någon skillnad hade det garanterat bara varit till det sämre. Förbannade usla bil..!"€"!##€%"!"-tillverkare. Hrm.

Apropå service så åkte jag runt och väntade på att mina Prius (förlåt!) skulle pipa och vilja ha service. Står så fint i instruktionsboken att serviceboken är elektronisk och blah blah high tech. Tror ni skiten har en jävla lampa som tänds när det är dags för service eller? NÄ! 1500 mil eller en gång om året, inget annat. Bluäh, tur att jag knappt hade kört dubbla. En bil från 2010 SKA ha en utgiftslampa när det är dags för utgifter!

[Elmuppo]

Tidiga versioner av P2-bilarna (S80, S60 och V70N) är knöliga att köra uppdateringen på om man inte gjort det innan. Verkar som om bilen inte lyckas svälja alla uppdateringarna på en gång. Dock brukar det gå bra nästa gång bilen kommer in. En erfaren mek som ser att bilen inte är uppdaterad sedan leverans sliter ut några väl valda säkringar så att alla noder i bilen inte uppdateras på en gång. Sen sätter han i säkringar och kör uppdatering igen. Till slut är alla noder uppdaterade. Det enda kunden brukar märka är att trippmätaren är nollad

[Raptor]

Tidiga versioner av P2-bilarna (S80, S60 och V70N) är knöliga att köra uppdateringen på om man inte gjort det innan. Verkar som om bilen inte lyckas svälja alla uppdateringarna på en gång. Dock brukar det gå bra nästa gång bilen kommer in. En erfaren mek som ser att bilen inte är uppdaterad sedan leverans sliter ut några väl valda säkringar så att alla noder i bilen inte uppdateras på en gång. Sen sätter han i säkringar och kör uppdatering igen. Till slut är alla noder uppdaterade. Det enda kunden brukar märka är att trippmätaren är nollad

Tex säkringen till radion?

/Raptor

[Elmuppo]

Tex säkringen till radion?

/Raptor

Japp, radion är ju en av alla noder i CAN-bussen.

[cheetah1]

Nu fungerar allt, tror jag, som det ska och jag har inte märkt någon skillnad mot innan än så länge.

Det ska du nog bara vara positivt överraskad och glad över. Hade du märkt någon skillnad hade det garanterat bara varit till det sämre. Förbannade usla bil..!"€"!##€%"!"-tillverkare. Hrm.

Apropå service så åkte jag runt och väntade på att mina Prius (förlåt!) skulle pipa och vilja ha service. Står så fint i instruktionsboken att serviceboken är elektronisk och blah blah high tech. Tror ni skiten har en jävla lampa som tänds när det är dags för service eller? NÄ! 1500 mil eller en gång om året, inget annat. Bluäh, tur att jag knappt hade kört dubbla. En bil från 2010 SKA ha en utgiftslampa när det är dags för utgifter!

Själv tycker jag att det isärklass jobbigaste som finns är bilar med en stor fet lampa "SERVICE" som lyser en i ögonen. Jag är inte dum, jag kan själv räkna ut när det är dags.

Att serviceboken är elektronisk innebär att servicarna lagras på Toyotas servrar. Ett ypperligt sätt för Toyota att se till att du inte kan serva din bil nån annan stans än hos toyota under hela bilens livslängd.
(Trots att Toyota är favoritfabrikatet är jag lite sur på dom, det kanske märks...)

[Smurfen.]

Nu fungerar allt, tror jag, som det ska och jag har inte märkt någon skillnad mot innan än så länge.

Det ska du nog bara vara positivt överraskad och glad över. Hade du märkt någon skillnad hade det garanterat bara varit till det sämre. Förbannade usla bil..!"€"!##€%"!"-tillverkare. Hrm.

Apropå service så åkte jag runt och väntade på att mina Prius (förlåt!) skulle pipa och vilja ha service. Står så fint i instruktionsboken att serviceboken är elektronisk och blah blah high tech. Tror ni skiten har en jävla lampa som tänds när det är dags för service eller? NÄ! 1500 mil eller en gång om året, inget annat. Bluäh, tur att jag knappt hade kört dubbla. En bil från 2010 SKA ha en utgiftslampa när det är dags för utgifter!

Själv tycker jag att det isärklass jobbigaste som finns är bilar med en stor fet lampa "SERVICE" som lyser en i ögonen. Jag är inte dum, jag kan själv räkna ut när det är dags.

Att serviceboken är elektronisk innebär att servicarna lagras på Toyotas servrar. Ett ypperligt sätt för Toyota att se till att du inte kan serva din bil nån annan stans än hos toyota under hela bilens livslängd.
(Trots att Toyota är favoritfabrikatet är jag lite sur på dom, det kanske märks...)

Borde väl inte vara nått hinder att serva på annat ställe kan inte de flesta verkstader nolla service lampan i dag. Tur man har skoda då kan man nolla själv .

[Apan]

De flesta bilmärken kan man nolla servicelampan utan verktyg/dator..

[cheetah1]

Jo, har du inte servat hos Toyotas verkstäder förfaller alla garantier, och man får mycket mindre för den som inbytesbil eftersom Toyota inte kan sälja den med Toyota Kvalitetsgaranti.

[Apan]

Likadant som Kia kör med, tyckte att förr räckte med auktoriserad verkstad för garanti skall gälla, lika bra service fast hälften så dyrt, vi råkade ha en Kia Saad Sw, servicen sviindyr och likdant med framtida reservdelar, men det är väl kunden som skall betala denna garanti.

Och Toyotas garanti är väl endast 2år? rostskyddsgarantin borde gälla ändå, men trots allt värd lite..

[Mike]

Du är som vanligt inte speciellt uppdaterad Apan.
Toyota har haft tre års garanti mycket länge, en av de första som hade det.

Så här ser det ut idag på garantifronten:
Mitsubishi 8år och inget krav på egen verkstad och följer bilen
Kia 7 år med krav på egen verkstad
Opel 5 år med vissa undantag
Renault 5 år
Peugeot 508 5år övriga 2år
Ford vissa modeller 5 år övriga 2år
Hyundai 5år
Övriga japanare 3år
Tyska, svenska och de flesta övriga bilar 2år.

Ett gott råd är ju att försöka få med 3års service i priset när man köper bilen, det går ofta rätt bra och blir ett annat pris.