Ämne: Den trasiga kompressorn, eller nått.

[lödläckan]

  studs

[Lmf]

Jag menar det att om 4-vägarn fastnat så skulle den ju alltid vara i avfrostningsläge
och då hade gasen gått från den varma kondensorn (T10 som är +41°C) och till förångaren som har tempgivare T11 och visar -1°C

[olam]

studs

Va garvar du åt lödläckan? Hade jag vetat hade jag inte behövt fråga, eller vad tror du? Då hade du inte fått chans att glänsa med dina oceaner av kunskap, vilka många av oss andra är tacksamma för att du vill dela med dig av.

[lödläckan]

 "Kylskåpsmagnet :-)" uppfattade jag som självironiskt skämt liksom mitt "alias"  vill visa på att det inte alltid blir som man tänkt. Därav "garvet". Det är väl tråkigt om ens skämt inte går fram?
 Tillbaka till problemet. Det finns också en backventil i kylkretsen. Den är spärrad i driftläge men har genomströmning vid avfrostning. Läckage i ventilen kan hända och har hänt. Vid normaldrift är ventilen varm på ena sidan och kall på andra. Vid läckage är ventilen jämnvarm. I övrigt har jag ingen manual inga kunskaper om denna VP och kan inte analysera temperaturerna. Vad gäller 4-vägsventilen så har jag bytt ett tjugotal pga olika symtom. Om det blir kompressorbyte så byt även 4-vägarn. Det är så liten merkostnad. Lycka till!

[olam]

"Kylskåpsmagnet :-)" uppfattade jag som självironiskt skämt liksom mitt "alias"  vill visa på att det inte alltid blir som man tänkt. Därav "garvet". Det är väl tråkigt om ens skämt inte går fram?
 Tillbaka till problemet. Det finns också en backventil i kylkretsen. Den är spärrad i driftläge men har genomströmning vid avfrostning. Läckage i ventilen kan hända och har hänt. Vid normaldrift är ventilen varm på ena sidan och kall på andra. Vid läckage är ventilen jämnvarm. I övrigt har jag ingen manual inga kunskaper om denna VP och kan inte analysera temperaturerna. Vad gäller 4-vägsventilen så har jag bytt ett tjugotal pga olika symtom. Om det blir kompressorbyte så byt även 4-vägarn. Det är så liten merkostnad. Lycka till!

 . Inga problem, jag trodde du garvade åt min korkade fråga till Lmf...

Erfarenhet trivs bäst när den delas, därav detta lysande forum.

[olam]

Ok, Då var kompressorn bytt och den uppför sig nu lite bättre. Eftersom styrkortet är knasigt är det dock endast handkörning som gäller.
Jag kollade förångaren efter en 20 minuters körning i 3-4 graders utetemp, det bildas bara frost på halva förångaren, i 2 band typ. Den första och tredje fjärdedelen uppifrån. Resten var helt fri från frost.
Kan detta ha med justering att göra eller är det något annat som är trasigt?

 

[olam]

Hmm...
Den löser på högtrycks pressostat ibland. Relaterat till att inte hela förångaren blir lika kall?

[xxargs]

Trubbel med expansionsventilen/kapillären? dvs. att den inte flödar på ordentligt, kondensorn blir fylld med kondensat och det är bara liten värmeavgivande yta kvar gentemot gasmängden som trycks in och trycket ökar nära och till att pressostat löser och samtidigt så svälter evaporatorn/förångaren pga. för lite köldmedie.

Det här behöver inte betyda att det saknas kölmedier - bara att flödet inte fungerar som tänkt och köldmediet samlat på fel delar av anläggningen.

har du hög hetgas mot förväntat så indikerar det att evaporatorn/förångaren är onödigt lågt pumpad i tryck och går extra kallt på den delen som är vätt med kölmedie (dvs den frostade delen arbetar kallare än förväntat i aktuella driftsituationen.).

om man skall jaga mer noggrant så bör man montera in manometerställ för att se trycken under drift och se motsvarande förväntad kondenserings och evaporator temperaturen baserat på uppmätta trycken samt placera ut termomterar på några väl valda ställen och se om de är rimliga .

tex. om vattnet i plattvärmeväxlaren är 55 grader C men trycket på gasen motsvarar kondenseringstemperatur av 85 grader C så indikerar det att bara en liten del av kondensorn är aktivt och resten är vätskefyllt med köldmedie. Är trycket i evaporatorn motsvarande -15 grader men lufttemperaturen runt nollan så kan man anta att den frostade delen är just -15 grader och när det kokat upp all flytande del så antar temperaturen på gasen väldigt snabbt samma temperaturen som på luften i de frostfria delarna - och när det sedan komprimeras så blir hetgasen varmare än tänkt dels för den låga trycket för att evaporatorn går riktig kall och det ger stor kompressionsförhållande och mer uppvärmning men också suggasens stora överhettning i dom frostfria delarna innan den når kompressorn ger ännu högre hetgastemperatur..

kort sagt, att mäta är att veta, tror gör man i kyrkan.



  

[olam]

Trubbel med expansionsventilen/kapillären? dvs. att den inte flödar på ordentligt, kondensorn blir fylld med kondensat och det är bara liten värmeavgivande yta kvar gentemot gasmängden som trycks in och trycket ökar nära och till att pressostat löser och samtidigt så svälter evaporatorn/förångaren pga. för lite köldmedie.

Det här behöver inte betyda att det saknas kölmedier - bara att flödet inte fungerar som tänkt och köldmediet samlat på fel delar av anläggningen.

har du hög hetgas mot förväntat så indikerar det att evaporatorn/förångaren är onödigt lågt pumpad i tryck och går extra kallt på den delen som är vätt med kölmedie (dvs den frostade delen arbetar kallare än förväntat i aktuella driftsituationen.).

om man skall jaga mer noggrant så bör man montera in manometerställ för att se trycken under drift och se motsvarande förväntad kondenserings och evaporator temperaturen baserat på uppmätta trycken samt placera ut termomterar på några väl valda ställen och se om de är rimliga .

tex. om vattnet i plattvärmeväxlaren är 55 grader C men trycket på gasen motsvarar kondenseringstemperatur av 85 grader C så indikerar det att bara en liten del av kondensorn är aktivt och resten är vätskefyllt med köldmedie. Är trycket i evaporatorn motsvarande -15 grader men lufttemperaturen runt nollan så kan man anta att den frostade delen är just -15 grader och när det kokat upp all flytande del så antar temperaturen på gasen väldigt snabbt samma temperaturen som på luften i de frostfria delarna - och när det sedan komprimeras så blir hetgasen varmare än tänkt dels för den låga trycket för att evaporatorn går riktig kall och det ger stor kompressionsförhållande och mer uppvärmning men också suggasens stora överhettning i dom frostfria delarna innan den når kompressorn ger ännu högre hetgastemperatur..

kort sagt, att mäta är att veta, tror gör man i kyrkan.



  

Det var ord och inga visor! Som jag skrev är kompressor och expansionventil just bytta, i torsdags, kan detta bero på någon annan komponent?
Gossarna som bytte kompressorn och expansionventil får väl komma och koppla upp sig igen och skruva.

[olam]

Det var nog så att jag glömde se till att flödet till och från pumpen var tillräckligt. Det har inte hänt igen. Nu är det styret som inte styr, men det är en annan tråd...