Ämne: Volvo XC70 - Bra begagnatköp?

[mrNoodles]

Ja man ska väl inte ropa hej, men efter mina dryga 5år med en 02ans V70 så känns det inte som jag skulle tveka att handla en Volvo igen.

BS tolkar jag inlägget jag citerade som 

[Raptor]

Jag har efter mycket letande hittat en XC70 som verkar ganska ok.
Tänkte att jag skulle åka och titta och prova den lite.

Då dyker det automatiskt upp frågor:
-Hur ska man bäst testa en automatisk växellåda och vad ska man tänka på leta efter?
-Hur testar man fyrhjulsdriften och vad bör man tänka på leta efter?
-Hur märker man om viskokopplingen, fördelningslåda, hylsa mellan lådorna, drivlinan mm börjar bli dåliga.

Hur ska man gå till väga? Jag kan ingenting om bilar!

Tack på förhand!

/Raptor

[rabalder]

Jag har efter mycket letande hittat en XC70 som verkar ganska ok.
Tänkte att jag skulle åka och titta och prova den lite.

Då dyker det automatiskt upp frågor:
-Hur ska man bäst testa en automatisk växellåda och vad ska man tänka på leta efter?
-Hur testar man fyrhjulsdriften och vad bör man tänka på leta efter?
-Hur märker man om viskokopplingen, fördelningslåda, hylsa mellan lådorna, drivlinan mm börjar bli dåliga.

Hur ska man gå till väga? Jag kan ingenting om bilar!

Tack på förhand!

/Raptor

ta den till typ en Mteststation

[2000]

Jag har efter mycket letande hittat en XC70 som verkar ganska ok.
Tänkte att jag skulle åka och titta och prova den lite.

Då dyker det automatiskt upp frågor:
-Hur ska man bäst testa en automatisk växellåda och vad ska man tänka på leta efter?
-Hur testar man fyrhjulsdriften och vad bör man tänka på leta efter?
-Hur märker man om viskokopplingen, fördelningslåda, hylsa mellan lådorna, drivlinan mm börjar bli dåliga.

Hur ska man gå till väga? Jag kan ingenting om bilar!

Tack på förhand!


/Raptor

Växlarna ska gå i mjukt även vid kraftig acceleration. Det ska inte heller finnas någon (större) tvekan eller uppvarvning mellan växlarna vid fullgasväxlingar. Även vid motorbroms ska nedväxlingarna gå mjukt och fint. Starta från stilla stående och trampa på ordentligt och låt den växlar upp ett par växlar. Släpp sedan helt och låt den sakta in. Det ska gå mjukt och fint. Är du något så när van vid automat känner du om något är fel.

Så du känner till hylsan? Det är faktiskt inte särskilt dyra reservdelar...

Är det lite halt och du gasar lite känner du om det är något fel på fördelningslådan. Du ska KÄNNA fyrhjulsdriften. Bilen driver annorlunda och sladdar annorlunda. Stå på lite på någon isig parkeringsplats. Det ska kännas ok utan slag eller oljud. Känner du inte fyrhjulsdriften kan hylsan vara rensad på splines...
Snöiga, isiga vägar är perfekt att kolla fyrhjulsdriften.

I övrigt inga klonk eller missljud om du kör på jämn gas och släpper gasen helt ett par sekunder och sedan gasar på lite igen. Upprepa flera gånger. Gasa och släpp. Här märker man glapp i drivaxlar, kardan, fördelningslåda eller dåliga motorfästen. (eg fästen för hela drivpaketet) Ska gå mjukt och fint.

När och om du köper bilen ska du direkt låta byta oljan i automaten, fördeln-låda och bakaxel.

Har du ingen självutnämnd expert i bekantskapskretsen att ta med?

//2000

[Raptor]

Jag har efter mycket letande hittat en XC70 som verkar ganska ok.
Tänkte att jag skulle åka och titta och prova den lite.

Då dyker det automatiskt upp frågor:
-Hur ska man bäst testa en automatisk växellåda och vad ska man tänka på leta efter?
-Hur testar man fyrhjulsdriften och vad bör man tänka på leta efter?
-Hur märker man om viskokopplingen, fördelningslåda, hylsa mellan lådorna, drivlinan mm börjar bli dåliga.

Hur ska man gå till väga? Jag kan ingenting om bilar!

Tack på förhand!


/Raptor

Växlarna ska gå i mjukt även vid kraftig acceleration. Det ska inte heller finnas någon (större) tvekan eller uppvarvning mellan växlarna vid fullgasväxlingar. Även vid motorbroms ska nedväxlingarna gå mjukt och fint. Starta från stilla stående och trampa på ordentligt och låt den växlar upp ett par växlar. Släpp sedan helt och låt den sakta in. Det ska gå mjukt och fint. Är du något så när van vid automat känner du om något är fel.

Så du känner till hylsan? Det är faktiskt inte särskilt dyra reservdelar...

Är det lite halt och du gasar lite känner du om det är något fel på fördelningslådan. Du ska KÄNNA fyrhjulsdriften. Bilen driver annorlunda och sladdar annorlunda. Stå på lite på någon isig parkeringsplats. Det ska kännas ok utan slag eller oljud. Känner du inte fyrhjulsdriften kan hylsan vara rensad på splines...
Snöiga, isiga vägar är perfekt att kolla fyrhjulsdriften.

I övrigt inga klonk eller missljud om du kör på jämn gas och släpper gasen helt ett par sekunder och sedan gasar på lite igen. Upprepa flera gånger. Gasa och släpp. Här märker man glapp i drivaxlar, kardan, fördelningslåda eller dåliga motorfästen. (eg fästen för hela drivpaketet) Ska gå mjukt och fint.

När och om du köper bilen ska du direkt låta byta oljan i automaten, fördeln-låda och bakaxel.

Har du ingen självutnämnd expert i bekantskapskretsen att ta med?

//2000

Tack för den instruktionen! Den är klockren!
Jag har kollat lite på bildelsbasen tex. och sett att varken hylsan eller visko är särskillt dyra delar om man köper en bättre begegnad.
Just växellådan kan jag nog avgöra om den är bra eller inte, jag har en Trans Sport med auotmat som växlar fint. Men hur man avgör om fyrhjulsdriften verkligen är fyrhjulsdrift känns svårare. Ska försöka hitta någon isig parkeringsplats och testa lite hårdare. Jag har någon som är självutnämd bilexpert men det känns som att man måste veta ganska mycket om den specifika modellen för att veta vad som är standardfel och hur symtomen visar sig.
Bilarna jag tittat på finns i Örebrotrakten och tanken på att lämna in bilen på Mtest känns lockande om det är så att den känns bra vid första touchen.

Jag brukar lämna in bilen till en kille som är duktig men inte märkesspecifik, Jag tror jag ska ringa till honom och se vad han tycker om att en av hans kunder ska byta bil. Han brukar bara skaka på huvudet och säga att alla bilar efter 90 är bara dyra i drift och omöjliga att laga med lätta medel. Fick han välja skulle det bli en 245 från 80-talet.

Har ni några sista råd så tar jag gärna emot dem.

/Raptor

[purjo__]

Ta med dig den bilkunnige killen när du åker och kollar på bilen  Thumbsup

[Fattiglapp]

Det är beklämmande att läsa alla felaktiga råd du fått här hittills, jag har sålt ett antal bilar genom åren och har genom att studera alla riktiga experter tillskansat mig ovärderliga kunskaper, du skall lyssna på mig och ingen annan.

Börja redan när du kliver ur din egen bil att titta besvärat på den tilltänkta bilen, kommentera gärna att färgen inte ser så bra ut som på bilden. Gå genast fram och sparka hårt på ett framhjul, detta bör man göra omgående och gärna upprepat. Sucka djupt.

Försök hitta någon repa där den inte syns och jämför i dina egna tankar med en helt ny bil, kommentera och tala om för säljaren hur mycket detta kommer kosta dig att behöva rätta till. Sucka igen, högt.

Titta om du hittar något stenskott, gärna även det här någonstans där det inte syns, lägg ihop den väl tilltagna summan du kommit fram till att det här kommer kosta dig och tala om den för säljaren med hatisk ton. Sucka igen, nu i kombination med att du kliar dig i hårbotten.

Återvänd till däcken, sparka en gång till och kommentera att de ser ut att ha rullat, bortse från att det är en begagnad bil du tittar på. Se även om du hittar någon liten kantstötning i någon fälg. Nu kan du lägga ihop kostnaden för fyra nya däck med fyra nya fälgar samt de redan funna lackskadorna. Sucka djupt och räkna högt för säljaren på din ekvation.

Nu när du högljutt talat om kostnaderna för det som kommer krävas för att du överhuvud taget skall kunna använda bilen och dragit bort den summan från vad säljaren begär och hamnat någonstans kring ett par ynka tusenlappar kommer säljaren utan ett ord med sin fjärrkontroll låsa bilen och gå in till sig. Sucka lite för dig själv, och åk och titta på en fabriksny bil istället...
 Thumbsup

[Raptor]

Det är beklämmande att läsa alla felaktiga råd du fått här hittills, jag har sålt ett antal bilar genom åren och har genom att studera alla riktiga experter tillskansat mig ovärderliga kunskaper, du skall lyssna på mig och ingen annan.

Börja redan när du kliver ur din egen bil att titta besvärat på den tilltänkta bilen, kommentera gärna att färgen inte ser så bra ut som på bilden. Gå genast fram och sparka hårt på ett framhjul, detta bör man göra omgående och gärna upprepat. Sucka djupt.

Försök hitta någon repa där den inte syns och jämför i dina egna tankar med en helt ny bil, kommentera och tala om för säljaren hur mycket detta kommer kosta dig att behöva rätta till. Sucka igen, högt.

Titta om du hittar något stenskott, gärna även det här någonstans där det inte syns, lägg ihop den väl tilltagna summan du kommit fram till att det här kommer kosta dig och tala om den för säljaren med hatisk ton. Sucka igen, nu i kombination med att du kliar dig i hårbotten.

Återvänd till däcken, sparka en gång till och kommentera att de ser ut att ha rullat, bortse från att det är en begagnad bil du tittar på. Se även om du hittar någon liten kantstötning i någon fälg. Nu kan du lägga ihop kostnaden för fyra nya däck med fyra nya fälgar samt de redan funna lackskadorna. Sucka djupt och räkna högt för säljaren på din ekvation.

Nu när du högljutt talat om kostnaderna för det som kommer krävas för att du överhuvud taget skall kunna använda bilen och dragit bort den summan från vad säljaren begär och hamnat någonstans kring ett par ynka tusenlappar kommer säljaren utan ett ord med sin fjärrkontroll låsa bilen och gå in till sig. Sucka lite för dig själv, och åk och titta på en fabriksny bil istället...
 Thumbsup

Hehe, jo precis så hade jag ju tänkt göra!
Jag har en fabriksny bil redan men sambon behöver något mindre än en Cheva Trans Sport med V6:a och 1,4l/mil men ändå inte för liten. XC70 passa nog oss klockrent.
Jag tar med mig dina råd och lägger dem lite längre ner på "Att göra vid bilköp"-listan och hoppas att jag ska vara nöjd innan jag kommer så långt ner på listan.

/Raptor

[Lmf]

Gå genast fram och sparka hårt på ett framhjul, detta bör man göra omgående och gärna upprepat. Sucka djupt.

En däcksparkare 
När du ringer på en bil brukar du öppna med "vad är ditt lägsta pris kompis?"

Kan berätta att sist jag sålde en bil privat kom en kille och skulle titta
Han klev ur sin bil och gick ett varv runt min sen sparkade han på ett däck och sade något som jag inte ens kommer ihåg.
Så sade jag till honom att han kan forsätta att sparka på däcket för det finns fler som var intresserade av bilen och sen gick jag in.
Tog säkert inte mer än 30 sekunder så knackade det på dörren eftersom han faktiskt var intresserad
Efter provturen så skulle han fundera lite men jag fick ringa han eftersom nästa spekulant köpte

[Raptor]

Glömde en sak...
XC70 är ju en väldigt bra dragbil. Självklart sk jag dra husvagn med den då och då men man vill ju inte köpe en bil som någon annan dragit mil efter mil med en hästtransport, jättehusvagn eller biltrailer.

Vad är det som tar stryk när man har dragit mycket? Något speciellt förutom det ovan nämnda med låda,visko etc som man ska kolla lite mer noggrant?

Konstaterade också att det inte finns någon M-station i Örebro eller i närheten där jag bor. Närmaste är Västerås.  

Sista jag sålde bil (i våras) så kom det en kille och tittade. Han öppnade båda bakdörrarna, kände i nederkant och sa: "Mitsubishi". Sedan tänkte han åka. Jag undrade om han inte skulle lyssna på motorn för den var han tveksam till i telefon. Han startade, gasade och stängde av. Han åkte någon minut senare. Fan va paff jag var. Ska tilläggas att bilen var väldigt fin med all utrustning och 18" däck, hela paketet.
Nästa som kom fick jag också tvinga till en provkörning men inte för att han inte ville ha bilen utan för att han köpt den av mig efter att ha gått ett varv runt bilen. Det är skillnad på folk och folk!



/Raptor

[mrNoodles]

Sparkar verkligen folk på däck nu för tiden?! 

Raptor, vad är det för årsmodell på XC70n du ska kika på?

[Fattiglapp]

Sparkar verkligen folk på däck nu för tiden?! 

Ja, och nej.

Rådande trender har gjort att det blivit allt svårare för stolpskotten att placera sin stålhättade trätoffla i sidan på ett mjukt däck. Förr var det en lätt match att placera sin fyrtiofemma rakt i sjuttiofemprofilen på däcket, nu för tiden med kanske trettioprofil så träffar de oftast i en svindyr nittontumsfälg istället.

Så fälgsparkare vore kanske mer riktigt att kalla dessa råidioter

[2000]

Eftersom däcksparkande är en sedan länge vedertagen procedur för att fastställa eventuella glapp i framvagnsleder har vi inom branschen på senare år tvingats pga de ständigt minskande däckprofilerna att byta ut våra rejäla arbetsskor mot dessa något elegantare pjuck då vi ska utföra våra ack så viktiga kontroller.

[karaff]

Det förklarar en hel del när det gäller skovalet hos en "viss typ av folk" som gärna handlar med bilar o sparkar på däck

[Raptor]

Sparkar verkligen folk på däck nu för tiden?! 

Raptor, vad är det för årsmodell på XC70n du ska kika på?

Ja, tanken var egentligen att köpa en med Haldex, alltså -03 och frammåt. Men efter att ha tittat lite på reservdelmarknaden så har jag insett att jag kan ta ett viskobyte och ändå komma billigare undan med en -01, -02 än en -03 uta viskobyte.
Så jag har tittat på allt egentligen och nu hittat en -01 som verkar schyst. Hade en -04 på G men den hann säljas innan jag fick tummen ur.

/Raptor