Ämne: DHL... vart är jag påväg?

["joka"]

Nä inte en enda... men jag förstår ju att den som kör väger en del också..
Om man nu ska lita på FB.... Thumbsup
Kanske bara han som har våg då?

Jo du har rätt, 60ton är den lagliga vikten på vågarna men om man lastar rätt över axlarna kan man klara sig med 62ton om polisen inte börjar pipa allt för mkt om totalvikten  Thumbsup
Jag har ju en våg i min kran  Thumbsup
När jag lastar så trycker jag på en knapp för varje hiv och då räknar en dator ut hur många ton jag har i varje bunt, idiotsäkert  Thumbsup

[purjo__]

Vad säger beställaren då? Får du full betalning fast du har överlast? Eller, gör du nån fuling och lämnar kranen på nån P-ficka innan du lastar av?

[hokanp]

Nä inte en enda... men jag förstår ju att den som kör väger en del också..
Om man nu ska lita på FB.... Thumbsup
Kanske bara han som har våg då?

Jo du har rätt, 60ton är den lagliga vikten på vågarna men om man lastar rätt över axlarna kan man klara sig med 62ton om polisen inte börjar pipa allt för mkt om totalvikten  Thumbsup
Jag har ju en våg i min kran  Thumbsup
När jag lastar så trycker jag på en knapp för varje hiv och då räknar en dator ut hur många ton jag har i varje bunt, idiotsäkert  Thumbsup

I och med att du vet exakt vikt så ska du böta för varje kilo som överstiger 60 ton då din överlast är medvetet.

[hokanp]

De som medvetet kör med överlast ska bara vara glada att inte fler gör som vägverket. En åkare hemifrån fick betala tillbaka allt som han hade haft i överlast. Då jag körde för POL så om man kom med en ny bil eller släp så det första de frågade efter var regbeviset. Nästa papper man fick var hur mycket man fick betalt för d.v.s. bara upp till tillåten last. Allt som man lastade över körde man gratis. Klart, de betalade bra.

["joka"]

Nä inte en enda... men jag förstår ju att den som kör väger en del också..
Om man nu ska lita på FB.... Thumbsup
Kanske bara han som har våg då?

Jo du har rätt, 60ton är den lagliga vikten på vågarna men om man lastar rätt över axlarna kan man klara sig med 62ton om polisen inte börjar pipa allt för mkt om totalvikten  Thumbsup
Jag har ju en våg i min kran  Thumbsup
När jag lastar så trycker jag på en knapp för varje hiv och då räknar en dator ut hur många ton jag har i varje bunt, idiotsäkert  Thumbsup

I och med att du vet exakt vikt så ska du böta för varje kilo som överstiger 60 ton då din överlast är medvetet.

Kan ju fela lite om det är dålig ved och bökigt att få på.
Ja inte mig emot att betala för överlassen som kan bli.
Lastade alla lagligt skulle priserna på transporterna ist få ett mer rimligt pris till den vikt man får lasta lagligt.

["joka"]

Vad säger beställaren då? Får du full betalning fast du har överlast? Eller, gör du nån fuling och lämnar kranen på nån P-ficka innan du lastar av?

Fulingen med kranen är ett måste för de som ställer den 
När man har lastat i skogen måste man ju komma till en ficka som man kan ställa kranen på, mao måste man köra med överlass till första bästa ficka och då handlar det bara om 2.5-3ton i överlass.
På bruken överlag så väger vi lasten, får betalt för att gå in med en totalvikt på max 60.2ton, sen dras bilens vikt av när vi åker över vågen på vägen ut.
Lastar vi mer än 60.2ton blir det böter men det är en snitt vikt,
kör vi ex 10 lass så ska de 10 lassen inte överskrida 60.2ton i snitt.
Skulle vi kört in ett lass på ex 57ton kan vi lägga på 3ton extra på nästa lass för att inte förlora betalning  Thumbsup
Lika så om det felar i kranvågen och vi skulle väga 63ton på ett lass kan vi dra ner 3ton på nästa lass för att slippa böter från bruket.
Slutsatsen av detta system blir ju att man satsar på att väga runt 60.2ton, man vill ju inte få böter av varken polis eller bruket och man vill ju ha maximalt betalt  Thumbsup

["joka"]

De som medvetet kör med överlast ska bara vara glada att inte fler gör som vägverket. En åkare hemifrån fick betala tillbaka allt som han hade haft i överlast. Då jag körde för POL så om man kom med en ny bil eller släp så det första de frågade efter var regbeviset. Nästa papper man fick var hur mycket man fick betalt för d.v.s. bara upp till tillåten last. Allt som man lastade över körde man gratis. Klart, de betalade bra.

Ja men det är väl ett bra sätt det  Thumbsup
Körde alla med lagliga lass så blev det jämnare konkurrens  och lika villkor för alla,
tyvärr så finns det de som lägger sig lågt i anbuden för att få körning och kompenserar upp den dåliga taxan med att köra med överlass.

[purjo__]

De som medvetet kör med överlast ska bara vara glada att inte fler gör som vägverket. En åkare hemifrån fick betala tillbaka allt som han hade haft i överlast. Då jag körde för POL så om man kom med en ny bil eller släp så det första de frågade efter var regbeviset. Nästa papper man fick var hur mycket man fick betalt för d.v.s. bara upp till tillåten last. Allt som man lastade över körde man gratis. Klart, de betalade bra.

Ja men det är väl ett bra sätt det  Thumbsup
Körde alla med lagliga lass så blev det jämnare konkurrens  och lika villkor för alla,
tyvärr så finns det de som lägger sig lågt i anbuden för att få körning och kompenserar upp den dåliga taxan med att köra med överlass.

Jo, men eftersom de flesta skogskunder ändå väger lassen vid avlämning så är det ju ganska enkelt att helt enkelt säga att man inte betalar för överlast. Man kan ju till och med ha nån form av straffavgift/avdrag om överlasten är för stor. Har du 5 ton för mycket så kan du inte skylla på att kranen väger fel...

["joka"]

De som medvetet kör med överlast ska bara vara glada att inte fler gör som vägverket. En åkare hemifrån fick betala tillbaka allt som han hade haft i överlast. Då jag körde för POL så om man kom med en ny bil eller släp så det första de frågade efter var regbeviset. Nästa papper man fick var hur mycket man fick betalt för d.v.s. bara upp till tillåten last. Allt som man lastade över körde man gratis. Klart, de betalade bra.

Ja men det är väl ett bra sätt det  Thumbsup
Körde alla med lagliga lass så blev det jämnare konkurrens  och lika villkor för alla,
tyvärr så finns det de som lägger sig lågt i anbuden för att få körning och kompenserar upp den dåliga taxan med att köra med överlass.

Jo, men eftersom de flesta skogskunder ändå väger lassen vid avlämning så är det ju ganska enkelt att helt enkelt säga att man inte betalar för överlast. Man kan ju till och med ha nån form av straffavgift/avdrag om överlasten är för stor. Har du 5 ton för mycket så kan du inte skylla på att kranen väger fel...

MEN vi har ju avdrag för överlass 
5ton kanske låter mkt men skog är olika tung beroende på årstid, marken den står på etc, felar kranen lite KAN 5ton extra komma på lasset OCH det kan ju lika gärna bli att det blir 5ton för lite med på lasset.
Sen har vi tidvis långa transporter, ex om jag lastar i Gbg där det är 5+ och regn och sen drar vidare mot Värmland (Grums) där det mkt väl kan vara 10- vid samma tillfälle. På väg upp blir det blötsnö och slask mellan Uddevalla och Mellerud som sätter sig på ekipaget efter vägen, jag lastade på en tot.vikt på 60ton i Gbg men efter allt snöande som sätt sig på ekipaget kan det mkt väl väga 62ton när jag är på vågen i Gruvön (bruket i Grums).
Då får både åkare och polis finna sig i läget när snökaos råder för man kan ju inte planera in hur mkt snö som ska sätta sig på ekipaget efter vägen, likaså får man ju fundera på hur mkt diesel jag har i tanken när jag lastar och om jag ska tanka efter vägen.

[Stig-H]

Från timmerbrötar till paket.

Då jag läste denna tråd den 27'e på förmiddan så kollade jag ett paket från mcdackonline...  från ordern behandlats i tyskland till arlanda på ett dygn via danska malmö!?
DHL arlanda.Leverans enlig överenskommelse.-stod det.
Jag skulle enligt mcdackonline få paketet nu på måndag. men i går förmiddag Torsdag 28'e så fanns paketet i piteå.

Så ibland funkar det över förväntningar.  

[utopiazz]

Det gnälls ibland även på Posten men den här veckan har dom överträffat alla förväntningar. En beställning i Göteborg kl 11.45 (Posten hämtade 15.52) fanns att hämta dagen efter i Stockholm kl 14.30 hos vårt postombud. Brukar alltid ta minsta två dagar och den här gången tod det mindre än ett dygn.

[tipo874]

Nu måste jag faktiskt komma till DHL:s försvar.

Jag köpte en ny hembiostärkare på engelska Ebay, och den skickades igår 15:10 från Manchester, och den levererades för en kvart sedan!  Thumbsup

Min fru använder ofta  DHL för att skicka paket till asien och afrika, och hon säger att det är det enda som fungerar, och hon känner inte alls igen sig i vårt häcklande av DHL. Det kanske bara är DHL inom Sverige som har problem?

Stärkaren är förresten en Denon AVR-3311, som skall ersätta min AVR-3805, vilken är till salu om nån är intresserad 

[Rickard]

Det gnälls ibland även på Posten men den här veckan har dom överträffat alla förväntningar. En beställning i Göteborg kl 11.45 (Posten hämtade 15.52) fanns att hämta dagen efter i Stockholm kl 14.30 hos vårt postombud. Brukar alltid ta minsta två dagar och den här gången tod det mindre än ett dygn.

Posten levererar inom sverige nästa dag. (Flyg)
Om försändelsen väger mer än 2 kilo tar det 2 dagar (lastbil)
Jag har skickat tusentals paket och tror knappt det är en handfull som det strulat med, och i 4 av 5 fall har det varit mitt fel, typ fel adress eller nåt sånt.
Runt Jul och under semestern kan det ibland klicka så att det inte går över dagen.

DHL och schenker är rena mardrömmen här där jag sitter, för det första kör dom bara hit 2 ggr/vecka, och innan dess skickar de ut en avisering, så som regel tar det 6-8 dagar efter att de hämtat upp tills jag har prylarna här.

[utopiazz]

Nu måste jag faktiskt komma till DHL:s försvar.

Jag köpte en ny hembiostärkare på engelska Ebay, och den skickades igår 15:10 från Manchester, och den levererades för en kvart sedan!  Thumbsup

Min fru använder ofta  DHL för att skicka paket till asien och afrika, och hon säger att det är det enda som fungerar, och hon känner inte alls igen sig i vårt häcklande av DHL. Det kanske bara är DHL inom Sverige som har problem?

Stärkaren är förresten en Denon AVR-3311, som skall ersätta min AVR-3805, vilken är till salu om nån är intresserad 

Jag tror att DHL fungerar bättre när det gäller längre transporter. Skickar ibland prylar till USA och det brukar vara framme på 2-3 dagar med DHL men det ofta tar nästan en vecka med Posten. Likadant är det från Asien, DHL 3-4 dagar  och med HongKong post och vårt eget Posten så tar det 10 dagar. Ingen av sträckorna är med prioriterad leverans men då är DHL fortfarande snabbast.

Inom Sverige är Posten dyrare men också snabbare (oftast ett dygn eller två). Å andra sidan kostar DHL/Schenker 30% mindre än Posten

[Olle61]

DHL är väl nästan som två olika företag. DHL express som funnits länge och som främst levererar småpaket snabbt över hela världen. DHL express funkar oftast bra.

Det andra DHL är det som tididare hette Danzas http://sv.wikipedia.org/wiki/Danzas Med rötterna i gamla ASG.
Det mesta negativa som hörs om DHL tror jag är DHL/Danzas.

Jag bor på landet i ett mindre samhälle. DHL express kör inte hit utan det lastas om till "Danzas" Det funkar oftast bra men det är inte "express" längre. Dessutom försvinner spårbarheten när godset lastas om.
UPS däremot kör här med sina expressbilar. Jag beställdet från Farnell i fredags 14:30 och i måndags 9:30 ringde UPS och kollade att jag skulle vara på plats när de kommer vid tvåtiden.