Författare Ämne: Hur funkar den nya styrningen igentligen?? (läst 2539 gånger)

luddeno1 · « **skrivet:** 18 augusti 2010, 06:56:53 »

EcoEl + EcoAir, jag bytte styrning från 2006 till den senaste, det är rätt värdelöst detta med att den bryter på 48 in, oftast är det inte 55 i pannan då, sen märkte jag nu när jag kollade att den bröt på 45in 55ut, men pannan hade 53 (börvärde55)...
Antar att den bröt då för att max temp VP är 55.
Styr inte pannas temp nånting på den senaste styrningen??

Förut så tuffade den ju på tills pannan nåt 55, den lär ju aldrig nå det med den nya styrningen.

nissebrun · « **Svar #1 skrivet:** 18 augusti 2010, 19:48:36 »

Hej. Nybörjare som jag är så ska jag inte ge mig på att svara på dina frågor. Däremot undrar jag hur du kan ha en diff. på 10 grader ( 45in 55ut ). Jag har bara 5 till 6 graders diff på min vp in-ut. Hur kan det vara så olika ?

Mvh Conny

Carl N · « **Svar #2 skrivet:** 18 augusti 2010, 21:33:45 »

Citat från: nissebrun skrivet 18 augusti 2010, 19:48:36

Hej. Nybörjare som jag är så ska jag inte ge mig på att svara på dina frågor. Däremot undrar jag hur du kan ha en diff. på 10 grader ( 45in 55ut ). Jag har bara 5 till 6 graders diff på min vp in-ut. Hur kan det vara så olika ?

Det där beror på laddpumpens inställning, 5-6 ºC diff nu på sommaren tyder på att laddpumpen är ställd lite för högt.

erp · « **Svar #3 skrivet:** 19 augusti 2010, 12:45:14 »

Citat från: nissebrun skrivet 18 augusti 2010, 19:48:36

Hej. Nybörjare som jag är så ska jag inte ge mig på att svara på dina frågor. Däremot undrar jag hur du kan ha en diff. på 10 grader ( 45in 55ut ). Jag har bara 5 till 6 graders diff på min vp in-ut. Hur kan det vara så olika ?

Mvh Conny

9-10 grader i diff är nog ganska normalt under sommaren med temperaturer över 20º ute. Du har en tabell i slutet av manualen för EcoAir, som visar vilka temperaturer du bör ha på VPin resp VPut vid olika temperaturer ute. Dina värden tyder på för hög hastighet på laddpumpen, som Carl N säger. Du kanske ska testa med att sänka laddpumpen ett snäpp, den sitter under pannan.

//Ronnie

nissebrun · « **Svar #4 skrivet:** 22 augusti 2010, 12:51:38 »

Hejsan. Har nu sänkt laddpumpen ett snäpp från 3 till 2 och diffen på vp in/ut ökade från ca: 5 grader till 7 grader.
Kollade i manualen och där stod att en 107 vid 10 plusgrader ska ha en ungefärlig diff på ca: 7 grader. Summan av kardemumman nu är att när vp bryter vid 48 grader in så får jag nu 53 grader i nedre panna jämfört med 52 grader tidigare. Ska man sänka till lägsta hastighet eller vad tror ni ?

Mvh Conny

erp · « **Svar #5 skrivet:** 22 augusti 2010, 16:32:15 »

Citat från: nissebrun skrivet 22 augusti 2010, 12:51:38

Hejsan. Har nu sänkt laddpumpen ett snäpp från 3 till 2 och diffen på vp in/ut ökade från ca: 5 grader till 7 grader.
Kollade i manualen och där stod att en 107 vid 10 plusgrader ska ha en ungefärlig diff på ca: 7 grader. Summan av kardemumman nu är att när vp bryter vid 48 grader in så får jag nu 53 grader i nedre panna jämfört med 52 grader tidigare. Ska man sänka till lägsta hastighet eller vad tror ni ?

Mvh Conny

Ja, varför inte. Det är ofarligt att prova, funkar det inte, så gå tillbaka till läge 2 igen, men det kan ju mycket väl bli bättre. Går laddpumpen på för högt läge, stör den skiktningen i tanken.

//Ronnie