Ämne: Gångtid för växelventil, Nibe Fighter 1125.

[jari.n]

Hej!

Har frågor gällande Nibe fighter 1125.
 
När pumpen har värmt vattnet i beredaren så växlar växelventilen läge till radiatorkretsen,
vilket gör  att en mängd 55 gradigt vatten som finns innestående mellan pump och beredare momentant skickas ut i radiatorkretsen, detta får till följd att rören i radiatorkretsen utsätts för en stor temperaturförändring med knäppningar som följd.
 
Jag antar att man kan ställa om växelventilens gångtid, så att den shuntar ut denna innestående volym under längre tid, problemet är att jag inte kan komma fram till vad "shunt P" står för, vidare så finns det en parameter som heter shunttid, Nibes manual står det angivet en temperaturavvikelse,
är det någon som vet vilka temperaturer dom syftar till. Båda inställningarna finns i meny 12B.
 
Hälsningar/Jari

[Rickard]

Man kan inte ställa tiden för växelventilen, den går så snabbt den kan, alltid.
Shunttiderna du talar om rör nog (har inte kollat manualen) om du kör med en andra reglerkrets, t.ex. om du kör både radiatorer och golvvärme, då kan reglerkurva 2 styra en shunt som shuntar ned värmen till golvvärmesystemet.

[Rdx]

Som sagt, växelventilen går med den hastighet den har och det går inte att ändra.  Men det finns växelventiler som växlar över olika fort och kanske därför som det går att konfigurera i styren så att den håller styrsignalen tillräckligt länge.

Men jag undrar hur det skulle hjälpa att göra en långsammare växling?  Det skulle väl bara innebära att en del av det svala returvattnet går in i VV-manteln istället (eller i alla fall skulle risken för detta öka)?  Om man hade velat ha bort knäppningarna och accepterat lägre VV-kapacitet så hade man väl kunnat låta växelventilen stå mot VV-beredaren ett kort ögonblick efter att kompressorn stannat och sedan växla över till radiatorkretsen?

[Rickard]

Som sagt, växelventilen går med den hastighet den har och det går inte att ändra.  Men det finns växelventiler som växlar över olika fort och kanske därför som det går att konfigurera i styren så att den håller styrsignalen tillräckligt länge.

Men jag undrar hur det skulle hjälpa att göra en långsammare växling?  Det skulle väl bara innebära att en del av det svala returvattnet går in i VV-manteln istället (eller i alla fall skulle risken för detta öka)?  Om man hade velat ha bort knäppningarna och accepterat lägre VV-kapacitet så hade man väl kunnat låta växelventilen stå mot VV-beredaren ett kort ögonblick efter att kompressorn stannat och sedan växla över till radiatorkretsen?

Nja, det bästa vore nog om man istället stoppade cirkulationspumpen för radiatorkretsen en stund i samband med att växelventilen får sin signal för att växla över mot radiatorkretsen igen.

[jari.n]

Problemet är att jag får en projektil av 55 gradigt vatten som fortplantar sig i systemet, det blir väldigt kraftiga termiska påkänningar, så man blir
orolig för att kopplingarna inte skall hålla. Detta sker ju efter varje beredarvärmning, blir några många per dygn.

Tänkte om ventilen öppnade långsammare, så att det varma vattnet kunde blanda sig med radiatorvattnet under längre tid, på så vis
få en lägre och jämnare temperatur i systemet vid växling av ventilen.

/Jari

[Carl N]

Det vanligaste sättet att åtgärda såna problem att att installera en "knäpptank".

"Shunt P" och "shunttid" på 1125 är för att styra hur snabbt pannans shunt ska öppna om du har shuntat tillskott (typ oljepanna).

[Huddinge]

Ett sätt att slippa knäppningar är att blockera framledningen till alla radiatorer utom den i pannrummet genom att ha en magnetventil med frånslagfördröjning och som jobbar parallellt med växlingsventilen. Det gäller bara att välja en ventil med mjuka till- och frånslag, annars blir det smällar i stället för knäppningar i systemet .

[purjo__]

Ett sätt att slippa knäppningar är att blockera framledningen till alla radiatorer utom den i pannrummet genom att ha en magnetventil med frånslagfördröjning och som jobbar parallellt med växlingsventilen. Det gäller bara att välja en ventil med mjuka till- och frånslag, annars blir det smällar i stället för knäppningar i systemet .

Varför inte (som Rickard var inne på) ett brytande relä kopplat till manöverspänningen för växelventilen som bryter spänningen till cirkpumpen?