Ämne: Vad gäller för AC i bil?

[Roland]

Gasol kan bestå av både Propan och Butan i olika blandningsförhållanden. Normalt är 95% Propan och 5% Butan.

Det konstiga är väl snarare varför vissa kallar det för Propan när det inte är ren propan...

Borde ha anat att någon skulle påpeka det. Men det är helt rätt. I södra Europa är det ännu mer butan.

[Oskar P.]

Gasol kan bestå av både Propan och Butan i olika blandningsförhållanden. Normalt är 95% Propan och 5% Butan.

Det konstiga är väl snarare varför vissa kallar det för Propan när det inte är ren propan...

Borde ha anat att någon skulle påpeka det. Men det är helt rätt. I södra Europa är det ännu mer butan.

och om vi ska anknyta till ämnet så fungerar det utmärkt att fylla en bil AC med gasol, den ska dock inte innehålla mer än 40% butan.
ren propan ger lite för höga tryck. finns studier från USA som visar på att en blandning av 70%propan och 30% ISObutan (ej samma som butan) ger en vesäntlig energibesparing, det går åt mindre kraft att driva kompressorn vid samma kyleffekt. när R134a fasas ut så kommer nog HC-gaserna mer på sikt.

[Rickard]

Avrapportering:

(Jag)
- Hur gör vi nu med reparationen av AC:n, skall ni eller jag stå för detta nu när garantin har gått ut?

(verkstan)
- Jag blev arg på dig när du i måndags anklagade oss för att agera oseriöst, ville säga det åt dig mellan fyra ögon, och därför säger jag det nu på en gång, tycker inte att du har någon anledning att anklaga oss för något sådant.

(Jag)
- OK, ja, jag såg det, men du måste förstå mig också, bilverkstadsbraschen har ju inte direkt världens bästa rykte, och jag är naturligvis orolig för att detta skall kosta mig typ 10 000 kr för att ni tillfällit fixat problemet inder garantitiden, och nu är garantitiden slut sedan mer än 1 år?

(Verkstan)
- Du behövde ju inte betala nåt sist, och vi har inte för avsikt att du skall behöva betala nåt nu heller.

(Jag)
- Så du menar att garantin fortfarande gäller, efter drygt 4 år?

(Verkstan)
- Ja, vi har för avsikt att du inte skall behöva betala nåt för detta, men vi måste ju först se vad felet är innan vi kan säga säkert, det kan ju vara nåt relä eller liknande som är trasigt.

(Jag)
- Det låter ju mycket bra, och som du kanske minns har jag varit mycket nöjd med era tidigare insatser, och även gett er beröm för på det sätt som ni agerar.

(Verkstan)
- Ja, det det vet jag att du har gjort.

Efter att detta var utrett fick jag naturligvis tillbaka mitt förtroende för verkstan, och gav dem i uppdrag att fixa andra småsaker som jag skulle kunnat gjort själv (justera några plastlister bland annat)
De hade bilen inne i tre timmar, och gjorde oljebyte, filterbyte, fixade listerna samt:

Körde med sniffern på AC-systemet, utan att hitta nån läcka (var tydligen väldigt lite gas kvar)
Vacuumsög, fyllde och läcksökte igen, även nu utan att hitta nåt läckage.
De har tillsatt spårämne (Gjordes av någon anledning inte förra gången) så framöver kommer de att kunna se var det lcäker - och ÅTGÄRDA felet.

På min fråga om garantin fortfarande gäller om det skulle dröja till nästa vår fick jag ett ja till svar.

Kostnad för ovanstående (3 timmars jobb + olja + filter) blev 1200 kr inkl moms.

Kan inte säga annat än att jag är nöjd.  Thumbsup

[Ville Vessla]

För övrigt kan jag informera att farsan (som kombatterande en hel del med Rickard härom åren) har en excellent sida om hemmek med bil-AC.

[Rollster]

 Ja det var ju roligt att höra Richard att verkstaden ändå försöker bjuda till lite extra fastän fabriksgarantin gått ut .  Thumbsup

[purjo__]

Skönt att alla (?) är nöjda.

[Blaser]

För övrigt kan jag informera att farsan (som kombatterande en hel del med Rickard härom åren) har en excellent sida om hemmek med bil-AC.

Kan du inte skicka länken på den, intressant ämne.

[Oskar P.]

För övrigt kan jag informera att farsan (som kombatterande en hel del med Rickard härom åren) har en excellent sida om hemmek med bil-AC.

Kan du inte skicka länken på den, intressant ämne.

http://fam-bjork.se/citroen/AC/index.html

[T-bird]

Det går framåt även på bilsidans kylanläggningar, även om de nya med koldioxidfyllning kom för ett antal år sedan.
http://www.denso.co.jp/motorshow/2003/en/presskit/product_electric/index.html
DENSO has developed and applied the world's first CO2 car air conditioning system using CO2 as refrigerant for Toyota's fuel cell hybrid vehicle launched last December. Through products like these, DENSO continues to lead the 21st century in the creation of comfortable vehicle environments.

[Oskar P.]

jag undrar hur väl det fungerar med CO2 anläggningar i bilar som ska gå i tropiskt klimat, kritiska punkten på CO2 ligger på +31 ºC så det ska inte mycket till innan det inte går att kondensera gasen.

[Carl N]

jag undrar hur väl det fungerar med CO2 anläggningar i bilar som ska gå i tropiskt klimat, kritiska punkten på CO2 ligger på +31 ºC så det ska inte mycket till innan det inte går att kondensera gasen.

I Sanyos CO2-VP så värms varmvattnet till mellan +50 ºC och +60 ºC. Det innebär att gasen är superkritisk när den värmer varmvattnet. Tydligen så funkar det också fast det inte blir nån fasövergång.