Ämne: Fråga om Bosch EHP6 AA

[753Baltic]

Hej

Har nyligen köpt en Bosch värmepump och har en fråga.
Det är säkert inget fel, men eftersom det är min första pump, tittar jag ofta på den.



Varför gör kompressoren som på bilden?

/753Baltic
Bornholm

[Raffen]

Hej Baltic och välkommen till forumet! Thumbsup Detta med att du får en ojämn påfrysning på förångaren tyder på att din pump med all sannolikhet har gasbrist. Har du fått pumpen fackmannamässigt installerad och vacuumsugen?? Och du har väl garanti på pump och installation?? För isf rekommenderar jag dig att omg ta kontakt med pumpfirman/installatören så att de får komma ut och kolla upp din pump map gasläckage och rätt gasmängd i pumpen.

Mvh Raffen.

[753Baltic]

Ok. Har fått den installerad av en autoriserad installatör. Så jo det finns garanti osv.
Men den har bara gjort det 1 gång. Just nu gör den det inte.
Får ringa och fråga installatören då.

[753Baltic]

Nu fik jag svar från installatören.
 
Han har frågat Bosch Danmark och dom säger att det beror på luftfuktigheten/olika väderförhållande,
och om vp kör på dellast så kan det bli som på min vp.

Så ingen gasbrist eller gasläkage.

[mikrei]

Hej Baltic!,

Precis samma på min nocria vid 0 ºC ute o skiftande luftfuktighet.
Inget att oroa sig över, ser helt ok ut!,

/ Micke

[Raffen]

Hej Mikrei!  Nej det får vi väl innerligt hoppas Mikrei. Jag vet om att det kan uppstå vissa mindre fenomen vid denna typ av väderlek i kombination med att pumpen går på dellast, men jag skulle nog kunna tänka mig att sätta en kaffekaka på att den pumpen ligger lite på gränsen till gasbrist alltså, även om det inte är av någon större eller betydelsefull art ännu ivf.

Mvh Raffen.

[hokanp]

Ser inte så farligt ut. Se bara till så att den rensar sig vid avfrostning. Har själv inte detta problem men kan ju bero på var man bor i landet. Du bor på Bornholm och det är klart att ni kan ha mycket högre luftfuktighet. Kolla om de inte kan ändra intervallet för avfrostning så att denna går lite oftare eller lite längre.

[Apan]

Går garanterat inte, dessa alla pumpar är byggda efter en spec, thats it! Likadant med Nocrian så skulle jag önska mycket mer, mer möjliheter och förfining för värmebruk.

[doggydoggen]

Vore intressant om Borsch hade kunnat förklara fysiologiskt varför det blir på detta viset?
Du har ju ett fält på pumpen som inte fungerar optimalt,det borde ju rimligtvis vara att köldmediat inte kyler lika effektivt precis på det området,och därav kondenserar mindre.
Då blir ju kontentan att man frågar sig.
Varför gör det inte det?
en förklaring är ju låg köldmedia nivå..om det nu inte är det???
Vad är det då??


Dogge

[Raffen]

Hej Dogge!  Ja en mkt bra fråga av dig här tycker jag! Thumbsup Jag instämmer i den och undrar också vad är det då isf??

Mvh Raffen.

[nofea_r]

Min ivt gör likadant vid temp precis under 0 och ner till -5 vid fuktig väderlek, sen under -5 fryser det på jämt igen och den värmer som fan ändå, tror åxå det har något med att den går ner på dellast, det händer ofta när jag kör fläkten på auto då maskinen går ner på dellast oftare,

[Redtroll]

Jag ber om ursäkt för att jag stjäler tråden. Min Nocria är som en stor isklump på den sidan som visas på bilden. Kanske 5-7 cm tjockt.
Är det normalt? På baksidan är det också is, kanske 2-3 cm.

[Gano]

Jag ber om ursäkt för att jag stjäler tråden. Min Nocria är som en stor isklump på den sidan som visas på bilden. Kanske 5-7 cm tjockt.
Är det normalt? På baksidan är det också is, kanske 2-3 cm.

Nej, det ska inte vara så. Avfrostar den och misslyckas så kan det vara gasbrist. Avfrostar den inte alls så kan det vara vajs på någon givare. Ger den värme som den ska ?

MVH/Gano

[Gano]

Hej

Jag kör min lilla Mitsubishi på konstant dellast, och jag ser ibland att jag har tendens till lite isbildning i underkant av värmeväxlarbatteriet i utedelen. Nu klarar den sig ändå eftersom max drifttid är 2,5 timmar mellan avfrostningarna. Jag har fått uppfattningen att det funkar så här:

När man kör på låg belastning så blir flödet genom värmeväxlarbatteriet litet, och endast den del där gasen strömmar in blir riktigt kall. Gasen strömmar vanligen in upptill och nertill, men kan även vara fördelat på fler inloppspositioner. Därför sker tillväxt av is/frost lokalt. Givaren som mäter underkylningen och styr avfrostningen kan däremot sitta på ett helt annat ställe, och om temperaturen är det enda som styr avfrostningen kan det till växa så mycket is/frost på värmeväxlaren att det blir som en kaka, och då klarar inte maskinen av att avfrosta eftersom den bara kan smälta det som ligger på värmeväxlaren. Kakan står kvar av sig själv, och då måste man ut med varmvattenkannan....

Har man gasbrist och det finns en max tidsgräns för hur länge avfrostningen ska fortgå kan maskinen få problem att tillföra tillräckligt med värme till utedelen. I detta fall borde det var tvärtom, man smälter från inloppspositionerna och ut i resten av batteriet. Men det kan nog likaväl vara att man ser mer is på nederdelen eftersom vattnet rinner neråt, hinner det inte rinna av så bildas det ju is.

MVH/Gano 

[skarj]

Hej!

Kanske en dum fråga, men jag vill klargöra för mig själv.
Hur menar du med att välja att köra dellast? Går det att på värmepumparna välja dellast, eller är det som jag tror att ni ställer temperaturen på värmepumpen förhållandevis lågt?

Någon som kan förklara hur Energimyndigheten gör när de testar 100 %, 75 % och 50 %? Hur ställer de in pumparna för att ligga och hålla exakt 50 % dellast tex?

Hej

Jag kör min lilla Mitsubishi på konstant dellast, och jag ser ibland att jag har tendens till lite isbildning i underkant av värmeväxlarbatteriet i utedelen. Nu klarar den sig ändå eftersom max drifttid är 2,5 timmar mellan avfrostningarna. Jag har fått uppfattningen att det funkar så här:

När man kör på låg belastning så blir flödet genom värmeväxlarbatteriet litet, och endast den del där gasen strömmar in blir riktigt kall. Gasen strömmar vanligen in upptill och nertill, men kan även vara fördelat på fler inloppspositioner. Därför sker tillväxt av is/frost lokalt. Givaren som mäter underkylningen och styr avfrostningen kan däremot sitta på ett helt annat ställe, och om temperaturen är det enda som styr avfrostningen kan det till växa så mycket is/frost på värmeväxlaren att det blir som en kaka, och då klarar inte maskinen av att avfrosta eftersom den bara kan smälta det som ligger på värmeväxlaren. Kakan står kvar av sig själv, och då måste man ut med varmvattenkannan....

Har man gasbrist och det finns en max tidsgräns för hur länge avfrostningen ska fortgå kan maskinen få problem att tillföra tillräckligt med värme till utedelen. I detta fall borde det var tvärtom, man smälter från inloppspositionerna och ut i resten av batteriet. Men det kan nog likaväl vara att man ser mer is på nederdelen eftersom vattnet rinner neråt, hinner det inte rinna av så bildas det ju is.

MVH/Gano