Ämne: Köpa småbil vilken är bäst?

[Gäst407]

hej
skoda Fabia är fin,frun har en liten combi med 1.4 motorn på 75 eller 85 hp  duger gott som andra bil samt att den har hyfsad värme och är trevlig att köra
motorn är väl inte i största laget så en 1.9tdi eller 102 hp motorn skadar inte,iofs så med våran klarar man lätt av att ligga i 120 utan att anlita motorn allt för mycket tror våran maxar ca 17

[Munktell 20-24]

Jag ska provköra en clio imorgon vi får se om den är bra!
Hon vill helst leasa och betala av ett lån hon har istället. studs

Mvh Mattias

[SvenE]

1 år med Opel Corsa ecoflex.... och är tantens "hjälte" har inte haft något problem trots minusgrader så att värmepumpen inte ens vill starta..... kanon bil så här långt!!!

och jajusst det ..... det är rattvärmare på den också!!! sååå skönt när man nångång får låna kärran!!!!

[D_Sundsvall]

Subaru..
Det är i vart fall aktuellt ifall jag skall titta på någon "dyrare" bil i framtiden.. Subaru legacy och outbakc.. Inga småbilar, men kanske inte så mycket dyrare begagnad är en splirrans småbil heller..
Jag tror att dessa bilar håller ihop rätt bra..

[Apan]

Jo subban funkar bra, vi har på jobbet 4 st Subaru, Forrester, outback, snygga, men hemska automatlådor, och fyrhjulsdriften är lite leksak, men alla har liknande system.

Sen finns det några Octavia från 2007, 2st samt nya skodan, med lite plast på, Ala Volvo och Audi, skodan går inte hem hos så många, sen har de lätt för att dra olja, dessa är bensinaren.

Nej, kungen är Landcruiser, går inte att köra fast! Riktig fyrhjulsdrift, Underbar automatlåda..snål diesel med bra ork, och superkvalitet.

/A.

[Munktell 20-24]

Det blev en Clio. Privatleasing 1589kr/mån 36mån då ingår metallic OCH ETANOLdrift skattefri 5år.
Dom hade jippo denna helgen på Bilia i Malmö så man fick snurra ett hjul om tecknade avtal, så hon vann vinterdäck med alufälgar
värde ca 6900kr. Men ska man välja dubb eller friktionsdäck?

MvH Mattias PS Tack för alla förslag

[Apan]

Låter som en bra deal, hört att Renaults E85 motorer går billigt, många städer har dubbförbud, tycker dubbfritt funkar helt ok, är denna våthalka, sen vart man bor, mm, men de större vägarna är mest salt..

/A.

[Oskar P.]

tumma aldrig på säkerheten, dubbat kostar inte många kronor mer, så varför köra utan? myndigheterna vill få oss att tro på skiten att det är dumt med dubbat för dom är så jävla snåla på väginvesteringarna.

[Apan]

Är det inte våt ishalka så funkar dubbfritt mycket bra, 99% av dagarna..samt bil med givetvis fram/4hjulsdrift, samt antispinn/esp.

[D_Sundsvall]

Är det inte våt ishalka så funkar dubbfritt mycket bra, 99% av dagarna..samt bil med givetvis fram/4hjulsdrift, samt antispinn/esp.

Faran är när det är genomskinlig is, dvs osynlig is.. Då kan man bli rätt överaskad av halkan, dvs det är då dubbdäcken kommer till sin rätt. Vanlig vinterväg eller is som syns spelar mindre roll eftersom man då lättare kan anpassa hastighet osv efter väglag.
Jag kör med dubbdäck av den anledningen.. Tester visar dessutom att de fortfarande är bättre än dubbfria även om dessa förbättrats under senare år.

[Apan]

Självklart är dubb bättre på is, men som vi kör, ligger och pendlar barväg som är saltad, sommarväg! Funkar mycket bra..

[cheetah1]

Aldrig i livet tänker jag köra på dubbat, sålänge jag bor i den änden av landet där man saltar. En gång på 10000 mil och 5 års bilkörning har jag behövt dubbdäck, och det var inte för att det höll på att ske en olycka, utan för att någon hade glömt bort att sanda skolans parkering så det var i princip omöjligt att ta sig upp för den lilla backe som fanns upp till denna. De dubbfria vinterdäcken jag hade på framhjulen var dessutom ganska slitna.

Dubbdäck:
förstör vägar
förstör luften
för ett otroligt oväsen
gör bilen farligare på torrt/fuktigt väglag (!) om inte däcken är nästintill nya
skapar stenskott
kräver runt 500-1000 mils mycket lugn inkörning för att inte alla dubben ska lossna om man råkar spinna loss nånstans

Jag ser inga fördelar med dubbdäck så länge man inte bor i norrland. Enda gången man faktiskt har nytta av dom är på blankis eller hårt packad snö, vilket i princip aldrig existerar i södra halvan av sverige.

Och vet ni vad man kan göra dom 3-4 dagarna om året det faktiskt är halt? Jo, man kan köra lite lugnare. Och vips så klarar man det också.

(För övrigt skulle jag inte heller nånsin köpa en renault, efter att ha bytt brustna fjädrar runt om på en som hade gått 12000 mil, men den diskussionen tänker jag inte ta, eftersom trådskaparen tydligen redan har bestämt sig..)

Hälsar en utbildad bilmekaniker/flygmekaniker.

[Oskar P.]

nåväl, inga myndighheter i världen kan övertyga mig till att ett däck som har metallpiggar som river tag om underlaget skulle ha sämre fäste än ett däck utan. dubbfritt fungerar just där det är snö och inte plogat. är det plogat så blir det halt.
saltmodd är inte heller så säkert med dubbfritt även om de flesta dubbfria har ett så bra mönsterutformning så modden "splashas" åt sidorna och man slipper vattenplaning.
men jag kommer fortsätta köra med dubbat oavsett, och de som inte vill ska ju inte tvingas, men jag tycker det är FEL att de som VILL ha dubbar ska behöva utstå sån jävla trakassering från myndigheters sida som nu försiggår.
det behövs slitage på vägarna så politikerna fattar att det måste till lite ny asfalt.

sen tycker jag framhjulsdrift gör folk till sämre bilförare för man känner inte var gränsen går förrän det går åt helsike, ett framhjulssläpp är mycket otrevligare att få rätsida på än en sladd, en bakhjulsdriven bil är lite mer avslöjande än en framhjulsdriven. jag tycker iallafall att det är behagligare med RWD, så tycker jag de e kul att lägga upp ett bredställ ibland
ABS är dock väldigt bra att ha.

[Mike]

Jag bor ju i södra delen av landen i höjd med Göteborg och jag kan väl säga att dubb är väldigt bra att ha ganska många dagar en normal vinter, speciellt denna vinter åker vi omkring på i praktiken helt isiga vägar.

Jag tror tom att Norrland snarare skulle klara sig utan dubbar eftersom det oftast är packad snö man kör på där vilket passar odubbat väldigt bra.

Själv kör jag odubbat men förra gången var det dubbat, jag har betydligt mindre säkerhetsmarginaler nu med en normal vinter med odubbat och ngn större skillnad i ljudnivå är det inte inuti bilen.

[Oskar P.]

Jag bor ju i södra delen av landen i höjd med Göteborg och jag kan väl säga att dubb är väldigt bra att ha ganska många dagar en normal vinter, speciellt denna vinter åker vi omkring på i praktiken helt isiga vägar.

Jag tror tom att Norrland snarare skulle klara sig utan dubbar eftersom det oftast är packad snö man kör på där vilket passar odubbat väldigt bra.

Själv kör jag odubbat men förra gången var det dubbat, jag har betydligt mindre säkerhetsmarginaler nu med en normal vinter med odubbat och ngn större skillnad i ljudnivå är det inte inuti bilen.

tack! äntligen en dubbfritt-ägare som inte är helt övertygad om att han har de bästa däcken som finns att få tag i.

visst fungerar dubbfrtt väldigtb bra i många situationer, som du ju tar upp, men som du också skrev så har man mindre säkerhetsmarginaler med dubbfritt, och måste då göra nåt så tråkigt som att "anpassa sig efter väglaget"

jag har faktiskt själv en bil med dubbfritt, en GMC pickup och trots dennes tyngd så är det inte alls lika bra fäste på hårdpackade vintervägar, ABS slår i för minsta lilla, och att komma iväg utan att lägga i 4wd är lönlöst.
min herrgårdsvagn som väger 2200kg, har RWD, diffspärr och nya Continental dubbdäck tog sig idag upp för en snöig backe med 15% lutning med en släpkärra med en kubik diesel lastat.