Ämne: VATTEN I AVRINNINGSRÖRET PÅ BAKSIDAN AV INNERDELEN

[lvpumpen]

När montören var hemma hos mig för att byta ut innerdelens motorlager så rann det ut ganska mycket vatten från dräneringsslangen när han lossade denna.
Jag förstår att den som moterade pumpen slarvat med det fria fallet.
Har endast kört kyla ett par gånger för att kontrollera att dräneringen fungerar - att vatten rinner ut genom dreneringsröret och det gör det.
Men eftersom det stod vatten bakom innerdelen förstår jag att han slarvat med det fria fallet fram till vägggenomföringen.
Innan lagerbytet upplevde jag unken lukt från pumpen.
En tid efter lagerbytet försvann den dära unkna lukten

Jag misstänker att det i  gammalt, halvljummet stillastående vatten i dräneringsröret bakom innerdelen skulle kunna bidlas bakterier? som teoretiskt skulle kunna spridas ut i rumsluften? och eventuellt kunna orsaka LEGIONÄRSSJUKA?

Har för mig att legionärssjukan eller vad den heter sprids via vattenånga.

Min fråga till Er som kan innerdelens konstruktion, vattenet som står i dräneringsröret, är det slutet från omgivande varm luft, eller hamnar det i ngn form av slutet system så det inte kan spridas ut i rummet via den uppvärmda luften?

Tacksam för svar även om frågan upplevs som lite KOKO!

Mvh

[Oskar P.]

man ska ju vara noga med det fria fallet, tyvärr är långt ifrån alla installatörer det eftersom vissa kanske inte förstår att folk även använder pumparna som AC.

det är sant som du säger att det kan bli bakterier i vattnet, men legionärssjuka, nej det tror jag inte, i en bil är det mycket värre där är förångaren oftast full i vatten och instängd, låter du bilen stå några timmar så blir det hög fuktighet i ventilationssystemet, när du sen sätter dig i och startar så blåser all den unkna lukten rätt i ansiktet, jag har iaf inte blivit sjuk av det än, men ska jag låta den stå typ över helgen så brukar jag se till att stänga av AC-kompressorn 10-15 minuter innan jag stänger av fläkten så att kondensen torkar ut och inte ligger kvar, så kan du gåra med pumpen efter du har kört i Cool-läge, kör den då i FAN-läge en stund så torkar förångaren ren.
vissa pumpar har en automatisk torkfunktion efter man stängt av cool-läget, och på vissa måste du trycka på en knapp för att aktivera denna funktion.