Ämne: Svårt att få ny fläktmotor från vpgr..!

[kilroy]

Hej,

Har en Panasonic E12DKE3 med missljud i innerdelen och har reklamerat detta till Värmepumpsgruppen för 8-9 veckor sedan. Fick efter 2 veckor svaret att fläktmotorerna var slut och att ny skulle skickas så snart nya leveranser inkommit. Därefter har det varit stendött.... mail besvaras icke. Det är bra exempel på kass kundvård.. Orkar inte jaga längre så:

Var köper man lämpligast ny fläktmotor? Eftersom jag tröttnat på oljud och väntan så ombesörjer jag gärna bytet själv och skickar LOT-nr från den gamla motorn till vpgr.

[Guten]

Hej,ser att Nettovärmepumpar säljer fläktmotorer

[brasson]

Om jag varit i dina kläder:

kan du hantera en lödkolv och en avdragare rekommenderar jag att du sparar 1800 kr och byter lager i motorn istället för att köpa nytt. Det besvärligaste har du redan gjort när du tagit ur motorn. Lagerbytet är relativt enkelt. nya lager på biltema =120kr lageravdragare 79+120kr.

om du mot förmodan misslyckas kan du köpa ny motor då istället.

[kilroy]

Ok,

Så för att byta lager demonterar man fläktmotorn, knackar av "locket" och sedan ser man lagren man skall byta?

[brasson]

knacka bort locket, sitter som f_n, en del av plastburken satt fast i mitt lock efter demontaget, no problems, det finns superlim. knacka runt om med dorn och hammare i små etapper.

på kretskortet sitter i ytter kant 3 lödningar med ca 15 mm mellanrum, dessa löds bort. en tennsug för en 50 -lapp rekommenderas.

I 3 små hål ca 2mm på kretskortet sticker det upp små plaststift, de är tillplattade för att kortet ska sitta, skär loss runt stiftet (försiktigt, inte slinta då kan kretskortet skadas) så att stiftet går fritt i hålet.

lyft ur kretskortet.

drag ur axeln ur motorhuset.

axeln har ett lager som sitter på axelns nedre del och längs axelslutet. Efter lagret sitter en låsring som markerar lagrets position (låt låsringar sitta kvar). efter låsringen sitter järnspolen (heter det så?), denna sitter fast och ska inte demonteras. Efter spolen sitter en låsring till och sedan ytterst det andra lagret (det så kallade yttre) ca 75mm från axelns andra ände.

jag använde biltemas lageravdragare (den med platta, inte armar) och drog av lagren, det inre dras bara 7mm för att släppa från axeln och det yttre ska dras hela de 75mm:arna.

i verstadsboden hittade jag sen ett rör med innerdiametern 9mm. röret sågades till en längd av ca 100mm och slipades helt plant i sin ena ände. tog även fram en bricka med håldiametern 8.5mm.

nu är det dags att driva på de nya lagren med hjälp av drivröret . eftersom axeldiametern är 8mm fick jag använda brickan som mellanlägg mellan lagret och röret för att få maximal anläggningsyta.

med små knackningar knackas lagren på plats.

De första mm:arna innan lagret är nera på axeln placerade jag en avsågad M8 skruv (utan skalle) som extra styrhjälp. Skruven placerades i lagret och röret placerades på skruven , på så sätt undviker man att råka slå snett med röret på lagret innan axeln kan användas som styrhjälp

Sen monterades allt ihop igen, stiften genom kretskortet limmades med sparsamt av karlssons klister. Locket limmades även det med karlssons. I skåran mellan lock och plastdosa kompletterades med 6-8 klickar loctite snabblim (gel) som kan skäras bort om man mot förmodan måste dela på motorn än en gång. 5 små skruvtvingar hade jag till min hjälp för att hålla locket på plats.

Tips: jobba lugnt och metodiskt.

Naturligtvis gör alla detta arbete helt på egen risk och mer beskrivning än så här kan jag inte ge.