I acken ska du bara ha en kopparslinga (kamfläns, batteri) med vv. Rätt dimensionerad kommer då vv att förvärmas ungefär till ackens temp, kanske lite lägre vid störttappning.
Varje grad är värdefull! Dessutom innehåller den ackumulerade volymen säg 500 l mycket energi...
Vid sommardrift kan man välja den temp som erfordras i acken..
Acken blir som en 500 l vvb i tex en CTC VP (kamfläns vvb) , efter den kommer din inbyggda ca 160 L VVB (dubbelmantlad vvb).
Det blir grymt mycket vv!
Ingen mer som kör så??