Ämne: Knäcka kurva på IVT 490

[lella82]

Hej!

Tänkte höra om någon vänlig själ kan förklara vad som menas med att knäcka kurvan?? Hur ska det vara inställt och varför?? Förklara gärna för en "dummie" som försöker förstå sig på sin panna men inte får ut ngt av manualen...

Undrar även vad som är "normala" GT-värden?
Vi har under ett års tid haft skyhöga elräkningar och inte förstått varför. Servicpersonal från IVT har dessutm varit här och kollat vår pump utan att hitta fel...
Idag kollade jag vad vi har för GT-värden och såg att GT-6 vad 16,7. Är inte det superlågt?? Har pannan gått på enbart elpatron under 1 års tid då?? Jag ändrade lite i menyn och då såg det ut/lät som att kompressorn startade så just nu är GT-6 70,1 och verkar jobba sig uppåt fortfarande.....
ÄR det inte konstigt att servicekillen från IVT inte såg detta när de var här och vi klagade på skyhöga elräkningar!! _/-

Tacksam för svar!
/lellis

[Niclas.Hedlund]

GT6 är kompressortemperatur, den stiger inte förens kompressorn startar, precis som du skrev.
Så felet är nog något annat i ditt fall.

[cougar]

Hej!

Tänkte höra om någon vänlig själ kan förklara vad som menas med att knäcka kurvan?? Hur ska det vara inställt och varför??

Med knäckt kurva så kan man göra ett "knä" på kurvan så man får en högre framledningstemp vid en viss utetemp, ofta vid +-0gr vill man ha ngra grader varmare.

[Roland]

IVT:s reglersystem arbetar med en rak reglerkurva. Vill man (lite förenklat uttryckt) ha 20 grader inne och framledningstemperaturen vid 0 grader ute är 40 grader (20 grader över önskad innetemperatur) för att uppnå 20 grader inne blir framledningstemperaturen vid -20 grader ute 60 grader. En grad lägre temperatur ute höjer i det här fallet framledningstemperaturen med en grad.

Men radiatorernas värmeavgivning ökar snabbare än övertemperaturen mot rummet, det räcker kanske med 55 grader framledningstemperatur vid -20 ute. Därför blir det för varmt inne när det är riktigt kallt ute om man har valt en reglerkurva som ger rätt innetemperatur vid noll grader ute. Det här problemet avhjälper man genom att lägga in en brytpunkt på reglerkurvan i området vid 0 eller - 5 grader. I teorin skall reglerkurvan vara svagt böjd men i praktiken fungerar det hyfsat bra med att så att säga knäcka kurvan i en punkt.

[larryd]

Det är inte så...

att IVT's innegivare knäcker kurvan? Vanligt hos en del tillverkare.