Ämne: Sfinx Solar pump

[maos66]

Jag har maxat flödesvakten till max tid - då får du 90 sec extra...

[gossen]

Ahh, bra idé även om det bara är 90sec
Tack

[sege]

bC skriver du? Det är väl bE som styr hysteres tank? Vad gör bC? Manualen är lite knapphändig där tycker jag. Min bC står på 1.

[gossen]

bE är helt riktigt hysterse och den har jag satt till max (, utöver hysteres troddee jag att man kan sätta en tidsfördröjning för start och försökte då med bC (Tidsfördröjning) men det verkar inte ha någon verkan.

[maos66]

hemma nu - det är Cd som kan fördröja start med 60 sec extra (mindes fel). Min tank är helt jämnvarm innan om jag kör upp den till 60. Den känner av i 60 sec extra om det finns ett flöde innan den startar - den extra tiden fick mitt system att funka riktigt bra.

[gossen]

Men om den känner av flöde i 60 sec extra så innebär det att man kyler tanken med att dra ut vattnet i 60sec extra, kanske ingen vinst då?

[maos66]

Mycket marginellt - jag har min givare rätt lågt i en tank och shunten hämtar i ett läge över givaren. Det som händer mig är att den startar några gånger i 30 sec eller så, blandar om tanken, hysteresen blir inte uppfylld efter blandning och pumpen startar inte. Jag får mycket längre gångtider på detta vis och klarar mig med en hysteres på 2C. Pumpen går kanske 30 min/gång även när det inte är riktigt kallt. Med den låga hysteresen kan jag hålla en mycket lägre temp på tanken, vilket ger mycket bättre cop - överväger nog de ev förluster som uppstår vid cirkulationen. Min radiatortank är helt blandad - så det är syftet - i min vv tank är blandad i botten - där vv förvärms, för att slutvärmas med patron i toppen. Denna tank spetsar även till radiatorerna om det skulle behövas. Det sköter 4vägs biv shunten om.

[Abuquir]

Blir man imponerad av kundservicen eller! Höjde temperaturen i veckan till sommarstugan för helgen. Kommer ner fredag eftermiddag och ser att pumpen inte går, snabb felsökning indikerar att innedelens elektronik kort felar. Snackar med Stig och kommer överens om att kunna hämta nya elektronik kort omgående både för inne och utdelen. Bestämmer mig dock för att vänta tills lördagen, då det är varmt inne och vi även har en kamin ifall det hade varit outhärdligt kallt. Åkte och hämtade på lördagsmorgonen och fick igång det hela efter att ha bytt innedelens elektronikkort.
Det kan bara bli  Thumbsup för detta!

[sege]

Jag har fortfarande problem med avfrostning när jag höjer tank-hysteres (bE) till mer än 2-3 grader. Jag har flyttat min givare till lågt i tanken och vill köra bE på 8 grader för att få längre gångtider.

Problemet är, som jag skrev i höstas, att om börvärde är 40 grader kan den lika gärna stanna på 36 när den tycker att det är dags att frosta av istället för att frosta av och fortsätta tills den når börvärdet. Detta gör att den blir en isklump, otroligt störande.

Någon som vet någon bot på detta? Något av det odokumenterade som ska vara 1 istf 0 typ? Stig själv kanske kan hoppa in och svara?

[gossen]

Har du kollat vilka temperaturer du har från givarna när detta händer? (var länge sedan i höstas och jag orkar inte leta efter vad som skrivits innan)

Frostar den inte av när den stannar eller frostar den av och sedan stannar?

Jag har inte sett något liknande beteende på min, den stannar och avfrostar och fortsätter sedan vidare upp till börvärdet.

Det är inte som den stannar på hetgaslarm?

/G

[sege]

Nej nej, inga larm. Jag vet att den stannar för avfrostning men bestämmer sig för att det är 'varmt nog' och det är bara när jag har större hysteres än 3-4 grader kanske.

Det är efter ~40 minuters gångtid vilket är vad min D1 är satt till. Jag har absolut inga problem när jag kör bE på 2 grader.

Bifogar skärmdump. Bör är 40, hysteres 8.

[gossen]

Det blir ju en avfrostning ibland vilket får mig att tro på givarfel eller fel värde på C8 eller d4. Vad visar d4 när den försöker gå in i avfrostning?

Placeringen av d4 givaren skulle med kunna påverka, tex om den blir uppvärmd av luften i "kompressorutrymmet".

EDit:Orsaken då till att det fungerar med lägre diff är kanske att den aldrig hinner bli lika nerkyld med kortare gångtid.

[sege]

D4 sitter helt utanför maskinen. Med givaren högt i tanken får jag långa gångtider med korrekta avfrostningar så det hänger bara ihop med ändrat bE värde. :/

[gossen]

Mycket konstigt, du får nog kolla med Stig.

Var har du satt d4 om du har den utanför maskinen? Hur är den fäst till förångaren? Min satt nere vid förvärmningsslingan(?) längst ner och där blev det fel värde lästa från den.

[sege]

Mycket konstigt, du får nog kolla med Stig.

Var har du satt d4 om du har den utanför maskinen? Hur är den fäst till förångaren? Min satt nere vid förvärmningsslingan(?) längst ner och där blev det fel värde lästa från den.

Nej, fel av mig. D4 sitter som vid leverans, ärligt talat ingen aning man visar ett, i mitt tycke,  korrekt värde varje gång jag kikar. D3 är det jag flyttat ut från kretskortet till riktigt 'utomhus'.

Hade D4 visat fel hade ju inte avfrostning funkat med givaren i topp och bE till 2 så det känns inte som givaren. Petat på Stig och bett honom svara i tråden och händer inte det får jag använda analoga hjälpmedel såsom telefon.