Ämne: VÄRFÖR BLIR DET SÅ??

[Gazija]

Hej ´proffs!!
Kombination Nibe 410 och LL toshiba Ras 13?
El patron är mycket igång. När jag minskar förskjutningsjurvan från 10 till 8 på ratten då minskar det elpatrons gång
men det blir kall tilluft som i sin tur gör att det blåsser kallt inomhus. Jag har en plans villa på 125 km. GAnska öppen lösning.
Hur än jag vrider på rattarna så blir det fel.
Kan någon hjälpa mig. Det tar koll på mig.
Jag hade öppnat schunt ventilen och får tilluft till 22 grader om jag ställer in ratten på 10(förskjutningskurvan). Och då hoppar elpatron igång mycket ofta.
För att påpeka så har jag stängt alla element i huset.
Vill köra så mycket som det bara går på Toshiban.
HJÄLP!!!!

[Carl N]

Har du öppnat strypningen till tilluftvärmaren till max?

[Gazija]

Nej. Har öppnat 3 varv från helst stängt läge.

[Carl N]

Prova att öppna max, så kan du kanske köra med lägre kurva och förskjutning. För hög kurva och förskjutning innebär att elpatron höjer panntemp högre än var kompressorn fixar när det blir lite kyligt ute. Detta för att klara den höga framledningstempen.

[Andy_hstad]

Tjenare

Har en 410p och sanyo 123 kör på 19 grader i tillluft på värmekruva 6 -2.
Har satt sanyon på 21 grader och det är tempen jag har i huset´.
Tänk på att inte har skruven för flöde till tillluften utsrkuvad mer än 2,5 grader sen tappar du bara massa värme.

19 grader på tillluft är tillräckligt har du varmare så stannar värmen i taket.

Jag kör så här ner till -1 grad ute innan jag behöver sätta igång epatronen.Visst tar det tid att få upp tillräckligt varmt vatten efter man har duschat och så men jag ser inget problem i det.

[Carl N]

Tänk på att inte har skruven för flöde till tillluften utsrkuvad mer än 2,5 grader sen tappar du bara massa värme.

Är det inte bättre att reglera värmeflödet till förvärmaren med shunten om radiatorerna är avstängda?

[Andy_hstad]

jo men flödet blir för stort igenom batteriet och där av kallras.Om man kollar diagramen för denna istälning så rekomendera inte nibe att man gör detta pga av kallare luft in i huset

[Carl N]

Jag måste säga att jag inte fattar diagrammet för tilluftsbatteriet i manualen.

Där står det att risken för låg tilluftstemp ökar med högre vattenflöde genom batteriet? Tilluftstemp borde ju sjunka med lägre vattenflöde, inte med högre vattenflöde? 

[tnaslund]

Är det inte så att flödet genom batteriet bestämms inte enbart av antal öppna varv på justeringen utan även av "mottrycket" från radiator kretsen (batteriet är bara avlänkat från radiator kretsen). Därför finns det ett område där flödet trots fullt öppen ventil i kombination med tryckfall inte ger tillräckligt med värme, dvs tillgängligvärme är lägre än behövd värme.
 tex vid tryckfall 2 mvp ger batteriet max ~2,6 Kw och batteriet klarar således endast ~110m3/h vid DUT -35

[Andy_hstad]

tycker det låter som du har mer kolla än vad vi har...

[Carl N]

Är det inte så att flödet genom batteriet bestämms inte enbart av antal öppna varv på justeringen utan även av "mottrycket" från radiator kretsen (batteriet är bara avlänkat från radiator kretsen). Därför finns det ett område där flödet trots fullt öppen ventil i kombination med tryckfall inte ger tillräckligt med värme, dvs tillgängligvärme är lägre än behövd värme.
 tex vid tryckfall 2 mvp ger batteriet max ~2,6 Kw och batteriet klarar således endast ~110m3/h vid DUT -35

Jovisst, men då borde ju tillufttemperaturen bli ännu lägre om man stryper flödet till tilluftbatteriet eller?

Jag skulle nog testa att öppna upp strypventilen till batteriet helt och se vad det gör, det går ju alltid att återställa om det inte funkar. 

[Andy_hstad]

Den skruven är helt öppen från fabrik och det ger ingen värme det kan jag lova.

[tnaslund]

Visst blir den det, det är ju det diagrammet visar.

Följ tex diagrammet vid 1 mvp och uppåt den maximala effekten är 1,5 kw (skärningen öppna varv kurvan). Pumpen klarar alltså 100m3/h vid DUT -20 golvvärme.  vid lägre temperaturer och eller högre luftflöden kommer tempen att på tilluften att gradvis sjunka tills vi slutligen hamnar i det blåa området.


/
T

[Carl N]

Aha, nu fattar jag, diagrammet utgår från tilluftflödet och DUT, antal öppnade varv ställs efter detta. Men vid ett lägre tilluftflöde är det riskfritt att öppna mer, förutom då att man då får ett lägre flöde till radiatorerna.

Det blå området anger kombinationen högt tilluftflöde och låg DUT, då räcker inte batteriet till.

[Gazija]

Alltså, jag har 2,8 varv öppet trimventil, inst på fösjutningskurvan är 6, den övre ratten står på -4, tillufttemp är på 18-19 grader,radiatorer är helt stängda för att jag kör med LVP Toshiba RAS13, den ger värme men det är den här kalla tilluften som gör problem. Om jag höjer förskjtningskurvan till 7-10 då är elpatronen mycket mer igång(och det är ju det man vill skippa).

Vad ni är snälla och försöker hjälpa mig!
Tack