Ämne: Motorvärmare, vilken skall jag välja ?

[D_Sundsvall]

Hejsan !

Jag har ganska nyss köpt en peugeot 406 1,8 som tyvärr saknar motorvärmare och därför denna fråga.
Tydligen så finns det inte doppvärmare till denna bil utan man är hänvisad till antingen slangvärmare eller något som kallas kontaktvärmare. Kollade lite på vad det är för ngt och det ser ut som en platta som antagligen skall ligga an mot motorblocket och på så vis värma motorn..
Någon som har erfarenheter och ideer vad som kan vara bäst, eller minst knasigt ?

[Rickard]

Jag har satt in en slangvärmare i min toyota, och kompisen som köpte samtidigt som mig satte in en konstaktvärmare på sin.
Jag får rätt varm motor (minst lika varm som en blockvärmare) medan han upplever att den inte blir riktigt så varm som den brukar med en vanlig blockvärmare.
Jag hade dock problemmed att det började läcka vid anslutningen (slangen "smälte" nästan och det började läcka vid slangklamret. Drog igen några gånger men det lcökte ändå efter en tid.
Till sist bytte jag slangen till en gammal hederlig som jag hade liggande, inga problem sedan dess.

Jag är nöjd med slangvärmaren.

[D_Sundsvall]

Jag har satt in en slangvärmare i min toyota, och kompisen som köpte samtidigt som mig satte in en konstaktvärmare på sin.
Jag får rätt varm motor (minst lika varm som en blockvärmare) medan han upplever att den inte blir riktigt så varm som den brukar med en vanlig blockvärmare.
Jag hade dock problemmed att det började läcka vid anslutningen (slangen "smälte" nästan och det började läcka vid slangklamret. Drog igen några gånger men det lcökte ändå efter en tid.
Till sist bytte jag slangen till en gammal hederlig som jag hade liggande, inga problem sedan dess.

Jag är nöjd med slangvärmaren.

Ok, den kanske inte är så svår att montera heller, man kanske kan fixa det själv, eller ?

4300:- är det pris jag fått med kontaktvärmare..

[Heddan]

Du skall absolut välja en slangvärmare om det finns till din bil. Den värmer mycket bättre än en kontaktvärmare och ändå har de oftast lägre effekt så du sparar dessutom energi. Men det är viktigt att man köper den sats som motorvärmartillverkaren rekommenderar för just din bil och att de monteras efter deras instruktioner. För det är noga utprovat så att värmen sprids på bästa sätt. Annars kan man t.ex. få stora problem att starta vintertid pga att visa delar av motorn är väldigt varm och andra fortfarande iskalla.

[Lelle]

Vill du ha motorn varm när det är riktigt kallt ute så skaffa en slangvärmare. En kontaktvärmare är "billig" men inte lika effektiv då den inte kan överföra samma värmeeffekt till motorn. Dessutom får man större värmespridning då kylvattnet cirkulerar bättre än att värma t ex oljetråget eller blocket.
Vi Bilägare har gjort ett test om det här, minns inte vilket nummer bara.

[Sture]

Hittade detta på Vi Bilägare, men inget test:
http://forum.vibilagare.se/posts.aspx?postID=3430

Sture

[Heddan]

Det finns ju till och med vissa biltillverkare som rekommenderar att montera kontaktvärmaren på oljetråget, vilket är helt galet med dagens motoroljor. Det är kylvattnet som skall värmas och inte motoroljan och det görs helt klart bäst med slangvärmaren. Dessutom har den lägre driftskostnad.

[D_Sundsvall]

Det finns ju till och med vissa biltillverkare som rekommenderar att montera kontaktvärmaren på oljetråget, vilket är helt galet med dagens motoroljor. Det är kylvattnet som skall värmas och inte motoroljan och det görs helt klart bäst med slangvärmaren. Dessutom har den lägre driftskostnad.

Tyvärr verkar det inte finnas annat än kontaktvärmare till min lilla 1,8:a. Så det måste nog bli en sådan i alla fall då är jag rädd. Frågan är hur mycket sämre de är.. ?
Monteringen gör jag däremot själv i det läget. Jag får helt enkelt trösta mig med att det blir lite billigare än att lämna in den..

[Heddan]

Jag vet bara hur dålig den är på min Audi A3:a, När det är -20 så är det knappt man får igång bilen fast motorvärmaren har suttit i tre timmar.
Jag har även en Audi 100:a med insticksvärmare. Och fast den har lägre effekt och sitter på en mycket större motor så är det inga problem att starta den bilen vid -30.

[D_Sundsvall]

Jag vet bara hur dålig den är på min Audi A3:a, När det är -20 så är det knappt man får igång bilen fast motorvärmaren har suttit i tre timmar.
Jag har även en Audi 100:a med insticksvärmare. Och fast den har lägre effekt och sitter på en mycket större motor så är det inga problem att starta den bilen vid -30.

Ja, det är ju inget vidare betyg..

Såg däremot att kontaktvärmare brukar vara på lägre effekt än doppvärmare. Åtmiinstone när jag jämför mellan peggan och audin vi har.. Kontaktvärmaren är på 400W och doppvärmaren till ådin är på 550W om jag kommer ihåg rätt..

Det verkar däremot vara rätt vanligt med kontaktvärmare på nya bilar av ngn anledning.. till en allroad 2,5 TDi så rekomenderas en liten kontaktvärmare på 300 W..

Att oljan är varm borde iofs hjälpa motorn att bli varm snabbare, men i själva startögonblicket är den troligen lika kall som om den stått utan motorvärmare, eller ?
 

[D_Sundsvall]

Nu har jag varit i kontakt med en stor tillverkare av motorvärmare och följande förklaring fick jag till varför det endast finns / rekommenderas kontaktvärmare till 406:an:

----------citat------------------------------------------
Vid våra tester med värmare för vatten till din bil, visade det sig att kallstartssensorerna i motorn sa ifrån. När varmt vatten nådde sensorerna startade inte motorn. Vi kan helt enkelt inte komma åt vatten på ett gynnsamt sett.

Vi var tvungna att kapitulera och använda en kontaktvärmare som placeras på oljetråget.

Det är inte bra med en motor som inte vill starta, trots att man använt en motorvärmare.

 

Skillnaden är ganska stor mellan de båda lösningarna; Under gynnsamma förhållanden kan man med en värmare som värmer vatten öka temperaturen med c:a 40° C, vid cyl.toppen motorn där det gör mest nytta. Med en kontaktvärmare får man i bästa fall får en värmestegring på c:a 5°C vid samma mätplats.

 

Vid en test vi gjorde tillsammans med Vi Bilägare visade det sig att det vid cyl.toppen på en Skoda Octavia RS var det efter 3 timmar endast – 15° C med en kontaktvärmare medan det med en RE 480 (slangmonterad motorvärmare) blev +20° C vid samma mätplats. Vid testet var omgivningstemperaturen – 20° C.

 

De enda fördelarna med en kontaktvärmare är att de är enklare att montera (inget slabb med kylvätska) och att de inte påverkar de sensorer som är inbyggda i motorn.

 

Kontentan är att det bästa sättet att värma en motor är just att komma åt kylvattnet, om det går. Ibland är detta helt omöjligt, tyvärr, som i din bil t.ex.

 

Jag hoppas du förstår de problem vi ställs inför när en lösning ska provas ut och att det inte alltid är den bästa lösningen som vi kan presentera, även om det är vår strävan.

-----slut citat------------------------------------------
Ja, då vet man det... Dessvärre verkar detta fenomen vara ganska vanligt på nyare bilar..

[Heddan]

Det som är dåligt tycker jag är att biltillverkarna inte kan förbereda för motorvärmare på ett bättre sätt. Nu måste motorvärmartillverkarna testa fram vilken motorvärmartyp och monteringsätt som passar bäst på varje motortyp som finns. Och det är vi köpare som i slutändan får betala för detta.

[D_Sundsvall]

Det som är dåligt tycker jag är att biltillverkarna inte kan förbereda för motorvärmare på ett bättre sätt. Nu måste motorvärmartillverkarna testa fram vilken motorvärmartyp och monteringsätt som passar bäst på varje motortyp som finns. Och det är vi köpare som i slutändan får betala för detta.

Jo fast marknaden är för liten för att de skall kunna ta hänsyn till detta. Det är nästan bara folk norr om dalälven som har motorvärmare. När vi tittat på bilar så är det ungefär 50/50 chans att bilar har motorvärmare i mälardalsområdet, och tittar man på bilar ned mot västkusten är det ungefär lika ovanligt att de ÄR utrustade med motorvärmare som det är ovanligt att de INTE ÄR det här uppe..

[Lelle]

Finns det ingen bensinvärmare för eftermontering till den modellen? Om du nu vill ha en varm bil vill säga, för prislappen stiger ju.

[D_Sundsvall]

Finns det ingen bensinvärmare för eftermontering till den modellen? Om du nu vill ha en varm bil vill säga, för prislappen stiger ju.

Problemet som jag fattat det är att när kylvattnet börjar att cirkulera så får ECU:n(?) spatt eftersom den får ömsom varmt och ömsom kallt vatten till givarna, då tror den att ngt är fel och börjar spotta ur sig felkoder. Det där med att den inte skulle starta ( som motrorvärmartillverkaren hävdar ) tror jag inte riktigt stämmer..

Problemet är alltså att värma kylvätskan, inte hur man gör det.. Allstå fungerar nog inte bensinvärmare heller utan endast kontaktvärmare.

Vore intressant att se någon mätning kring hur mycket det skiljer i bränsleförbrukning den första milen mellan de båda uppvärmningssätten, och dessutom mätning rörande emissioner under den första milen...