Ämne: Låg pumphastighet - lägre verkningsgrad?

[payman]

hej.

Jag har en Daikin Altherma där pumphastigheten är ställd på 3 (högst). Dock så ger det ett tjut i nån av radiatorstammarna. I Installationboken så står det att man kan dra ner hastigheten om missjud uppstår.
När jag frågar installatören så envisas han med hastighet 3 för att få högsta verkningsgrad.

Stämmer detta?

Jag har svårt att lokalisera tjutet och ev. byta  ventiler etc. Med pumpen på 1 (lägst) så är tjutet borta. 2 gav ett litet tjut.

VAd säger ni? Vad förlorar jag på lägre pumphastighet?

/Payman

[Roland]

Vad jag kunde se på Daikins hemsida är det R410 i värmepumpen vilket betyder att 7-10 graders temperaturskillnad mellan in- och utgående värmebärare skall fungera bäst. Välj pumphastighet så att temperaturskillnaden hamnar i det intervallet.

[payman]

hmm...mäter Altherman det så man kan se siffrorna eller måste man mäta det själv.

Hur mäter man det bäst själv i så fall?

/Payman

[Roland]

Upptäckte just att jag blandade ihop R407 och R410 så 7-10 graders skillnad skall tas med en nypa salt. Är inte säker på vad som är optimalt för R410. Moderna värmepumpar brukar ha givare för framlednings- och returtemperatur men vet inte hur det är med Altherman. Instruktionsboken bör ge besked.

[Carl N]

Det där med verkningsgrad kan vara lite knepigt, min käpphäst är att radiatorernas verkningsgrad ökar inte nämnvärt om temperaturfallet över dem understiger ca 5 ºC. Visst kan man dra på mer, men dels kan det uppstå missljud, och dessutom drar cirkpumpen mer vilket motverkar verkningsgraden.

VP:ns verkningsgrad ökar däremot med högre tempdiff, fast om man måste kompensera högre tempdiff med högre framledningstemp så motverkas ju detta.

Summerat så tror jag på en tempdiff på minst 5 ºC men under 8 ºC för bästa verkningsgrad. Går det inte att mäta på din VP så får du inhandla anliggningstermometrar.

[Art Deco]

Jag har svårt att lokalisera tjutet och ev. byta  ventiler etc. Med pumpen på 1 (lägst) så är tjutet borta. 2 gav ett litet tjut.
/Payman

Tjutet kommer med största sannolikhet från ett termostatkoppel eller gammalt vred som är ganska igensatt med smuts.
Kör tills det tjuter igen, gå sen runt den radstamm som det låter mest  om och vrid på varje ventil inbördes, så hittar du förhoppningsvis tjutkällan. Har du termostatvred lönar det sig knappast att sänka hastigheten, för kör du nattsänkning av temperaturen kommer då termostatena att ändra sig inbördes pga kallare framledning och då är det hög risk att du bara flyttar tjutet från dagtid till sen nattetid vilket kan bli än mer störande.