Ämne: Testa motorskyddet - rekommenderas INTE... fick dagens chock...

[Ridax]

Alltså...  det var ju en diskussion tidigare om kontaktorer och motorskydd, så jag tänkte att idag skulle jag ta och kontrollera att motorskyddet fungerade.  Resultatet av det testet är att om kompressorn är igång och en fas ramlar bort, så löser inte motorskyddet ut.  Om man försöker starta kompressorn med en fas borta, så löser motorskyddet ut.

OK... färdigtestat... då skruvar vi i alla säkringar igen och återställer motorskyddet.

Hmm... motorskyddet går inte att återställa förrän efter ett bra tag, men det är väl OK.  Till slut hör man hur det återställs när jag trycker in knappen.

Då drar vi igång en VV-laddning, som ändå var på gång.  Man hör hur KB-pumpen går igång men kompressorn vägrar starta...!  Försöker flera gånger, men den startar aldrig.

Suck...  antagligen rök mjukstarten under försöken tänkte jag.  Får montera in en kontaktor istället.

Då startar vi igen.  Ljudlig kontaktorsmäll (varför hoppar jag alltid till när kontaktorn drar?) som det skall vara, men ingen kompressor.  Efter ett par sekunder löser motorskyddet ut och två 16A säkringar i elcentralen går.

F-n...   Jag ser hur 10,000 kronor flyger sin väg ur fickan och funderar över om jag skall ta och "nedgradera" till 5 (6) kW-kylmodulen när jag ändå måste skaffa en ny, då 7 kW känns onödigt mycket.  Spara lite pengar och få lite längre gångtider...

Men jag tar och provar att starta upp en gång till med kontaktor...

Smack...  kontaktorn drar och Zzzzzzz kompressorn surrar igång.

Hmm....   Kanske mjukstarten inte var kasst trots allt då... monterar in det igen och väntar på kompressorstart... BzzzZzzz, så surrar den igång mjukt och fint igen. 

Alltså.... lek inte med elden...  var glada så länge VPn fungerar... skall aldrig mer prova motorskyddet...

[Huddinge]

Det var inte så att propparna gick redan när du försökte starta utan en fas?

[jompaa]

Felet var du skulle väntat 20 minuter innan du provade starta om.
Det tar tid innan trycket i kompressorn stabiliserats.
/Bosse

[Ridax]

Ja, säkringarna rök vid det tillfälle jag skrev, eftersom styren slocknade då...

OK, kanske för snar återstart.  Köper den förklaringen.

Hur bra är det att kompressorn fortsätter att gå (och motorskyddet inte löser ut) om en fas ramlar ur medan kompressorn är igång?  Antar att det beror på trögheten i kompressorn att den ändå lyckas fortsätta snurra med bara 2 faser?

[AndersA]

Varje gång man skruvar ur en fas med kompressorn igång eller försöker starta på 2 faser så får man en strömrusning / belastning av motorn. Har för mig att strömen ökar 6ggr vid start på 2 faser.Är man på plats kan man ju se till att det inte sker för länge men ändå, det blir påkänningar. kanske bättre att byta motorskyddet i förebyggande syfte utan dessa kontroller om man är orolog för funktioen.
Dessutom har väl Bristolkompressorn i en Nibe ett internt motorskydd har jag för mig?

PS Ridax. Du skrev att du bytt ut varmvattenberedaren vid ett annat tillfälle. Vad hände?

///AndersA

[ace]

hur länge körde du på två faser ?
et riktigt /rätt inställt motorskydd ska lösa vid tvåfasdrift innom 60 sec !

mvh.ACE

[Ridax]

PS Ridax. Du skrev att du bytt ut varmvattenberedaren vid ett annat tillfälle. Vad hände?

Det var inte jag som gjorde bytet, men det var på den pumpen som jag har (dagarna innan jag fick den).  Det var läckage mellan beredare och yttermantel så att man fick tryck i VB-kretsen (=läckage i säkerhetsventilen på VB).

Motorskyddet är alldeles nytt (ett par månader gammalt).  Genomförde bara en kontroll av funktionen eftersom det var någon som rekommenderade det.  Men jag undrar om inte Nibes standard motorskydd är ganska kasst egentligen.  Det finns ju halvledarskydd som bryter mycket säkrare vid fasbortfall.